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按照保养手册更换机油 在日常保养过程中，一般车辆的保养周期都在3个月或者5000公里，一些德系车则为6个月或者10000公里。很多车主就会按照哪个标准先到就执行哪个标准，其实不然。 业内人士表示，更换机油时在严格执行厂家的保养政策外好5个月换一次，就算半年内只行驶了一两千公里，也要进行更换，因为机油放置时间过久会变质，无法起到润滑作用，只会导致磨损加剧。如果天天开车，5000公里换一次对发动机的保养更好。另外，值得注意的是，机油并不是能多加就多加，油量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好，既不过多，又不过少。 机油使用时要注意检查，一般以3个月为期，过了3个月没用到5000公里就要检查机油颜色、黏度等，查看是否变质。还有，在城市里驾车，走到哪里都有红绿灯，动不动就塞车，而且每一趟的路程大多数又不超过十几公里，这种驾驶法属于“耗损性驾驶”。在“耗损性驾驶”情况下，建议好缩短更换机油的间隔时间，才能有效保护引擎。 汽车润滑油在维修保养时适用的频率非常高。优质润滑油除了能保护发动机、减少换油的次数外，还能节省汽油开销。同时要注意因润滑油使用不当引起的汽车故障，不当的使用方法一半源于爱车族对润滑油存在的四种误区，意大利vm润滑油给予您专业的讲解： 误区一：润滑油经常添加不用换 经常检查润滑油是正确的，但只补充不更换只能弥补机油数量上的不足，却无法完全不长润滑油性能的损失。润滑油在使用过程中，由于污染、氧化的原因质量会逐渐下降，同时还会有一些消耗，使用数量减少。 【处理办法】要及时更换润滑油； 误区二：添加剂用处大 真正优质的润滑油是具备多种发动机保护功能的成品，配方中已含有多种添加剂，其中包括抗磨剂，而且润滑油讲究配方的俊河给以保证各种性能的充分发挥。自行添加其他添加剂不仅不能给爱车带来额外的保护，反而易与机油中的化学物质发生反应，造成机油综合性能的下降。处理办法】尽量不使用添加剂，选择优质的合格的的机油产品； 误区三：润滑油能多加就多加 润滑油的量应该控制在机油尺的上、下刻度线之间为好。因为润滑油过多就会从气缸与活塞的间隙中窜入燃烧室燃烧并形成积碳。这些积炭会提高发动机的压缩比，增加产生爆震的倾向，还会加速污染润滑油。其次，润滑油过多增加了曲轴连杆的搅拌阻力，使燃油消耗增大。【解决办法】将机油的添加量控制在机油尺的上下刻度之间 误区四：什么时候润滑油变黑了就该换油了 这种理解并不是很全面。对于没有加清静分散剂的润滑油来说，颜色变黑的确是油品已严重变质的表现，但现在的汽车使用的润滑油一般都加油清静分解剂。这种清净剂降粘附在活塞上的胶膜和黑色的积炭洗涤下来，并分散在油品中，减少发动机高温沉淀物的生成，故润滑油使用一段时间后颜色容易变黑，但这时的油品并未完全变质【解决办法】根据油品建议的里程数更换或咨询专业人士机油的分类： 目前市场上的机油因其基础油之不同可简分为矿物油及合成油三种。其中，全合成机油所有机油中好的贵的一种。二者大差别在于：合成油使用的温度更广，使用期限更长，当然价格也更高；同样的油膜要求，合成油可用较低的黏度就可达成，而矿物油就需用相对于合成油较浓的黏度才可达到如此要求。在相同的工作环境里，合成油因为使用期限比矿物油长很多，因此成本较高，但是比较换油次数之后，总的成本并不比光武绩优高很多。因此车主可以比较使用。
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汽车机油有名汽车润滑油，汽车既有运用于汽车发动机上，发动机是汽车的心脏，发动机内部有很多零部件在工作是会不断摩擦，这些部件运动速度快、环境差，工作温度可达400°c至600°c。在这种工作条件下，只有汽车润滑油才能缓解汽车发动机中个零部件的磨损，延长汽车发动机的使用寿命？那么机油的具体作用是什么呢？、冷却降温：机油能够将热量带回机油箱再散发至空气中，这样，发动几个零部件不至于温度过高。2、密封防漏：机油可以在活塞环与活塞之间形成一个密封圈，减少气体的泄漏和防止外界的污染物进入。3、清洗清洁：好的机油能够将发动机零件上污物冲洗并带回机油箱。保持各零件表面光洁。、润滑减磨：活塞和汽缸之间，主轴和轴瓦之间均存在着的相对滑动，防止各零部件磨损时汽车机油的主要作用。5、减震缓冲：当发动机气缸口压力急剧上升，突然加剧活塞、活塞屑、连杆和曲轴轴承上的负荷很大，这个负荷经过轴承的传递润滑，使承受的冲击负荷起到缓冲的作用。、防锈防蚀：润滑油能吸咐在零件表面防止水、空气、酸性物质及有害气体与零件的接触。螺杆压缩机是高速旋转的机械设备，金属在高速旋转过程中会不可避免的产生摩擦，如果在摩擦部位没有润滑油的隔离，铁器直接的接触会使其相互磨损，严重者会使设备报废无法运行。另外，润滑油还起到了密封、冷却、降噪等作用，因此，润滑油是螺杆压缩机运行不可缺少的重要辅助材料。对于过去常用的活塞式压缩机来说，润滑油是日用消耗品，每天都要消耗掉几公斤左右（根据大小机型而定）。而对于螺杆机，由于密封较好，在机内循环使用，如无泄漏，耗损较少，因此，更换周期也较长。这样算来，尽管价格很高，但和活塞相比，使用成本也不是很高。压缩机油是机械工业常用产品，加工工艺不太复杂，原料易得，因此，生产厂家很多，由此带来的质量问题自然不可避免。再加上市场上的压缩机售后队伍特别多，压缩机油的来源就更不好把握。 一般压缩机设备上注明：压缩机油要使用原厂家提供的压缩机油，如果因不使用原厂家压缩机油而出现的一切不良后果自负。我们在检修过程中，曾发现一起主机报烧的事故，其主要原因就是使用了劣质的压缩机油所致。原来，在维护期内，该用户更换售后服务对象，暗中与厂家以外的售后服务队伍，在换油不到半年的时间，使主机报废，造成公司停产20多天，损失很大。杆式压缩机的主要润滑油点是主机，主机一般分为单螺杆式和双螺杆式两种，从稳定性和技术含量来看，单螺杆机要高一些；但是从对主机螺杆部分的要求来看，单螺杆的要求要比双螺杆高。由于市场对该技术认识较少，目前大多为双螺杆产品。不管是单螺杆还是双螺杆，加工一个螺杆所需要的成本很高，因此，螺杆压缩机属于吃细粮产品。
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定期检查防冻液的液面高度每隔一个季度应按时检查发动机舱内防冻液储液壶的液面高度，正常的液面高度应在max和min刻度线之间，低于min刻度线时应及时补充同一品牌型号的防冻液。注意定期更换防冻液为了确保发动机冷却系统的正常工作，请定期更换防冻液，更换周期一般为两年或40000km（具体品牌车型存在差异）。意防冻液里面不要加水防冻液里面如果加水了以后，它的冰点就会上升，这样就会影响发动机的降温效果。而且由于自来水中含有杂质，使防冻液会逐渐产生沉淀物，终影响冷却系统效能。注意不要混加防冻液不同种类的防冻液由于成分不同，其冰点也不同，所以要根据车辆行驶环境的气温条件来选用。一般选用防冻液的冰点应低于当地气温10—15℃，以免防冻液失去防冻功能。有车一族到了入冬季节，每个人都需要置购的一样物品就是防冻液。人们都知道防冻液在冬季的使用中，能防止在停车时冷却液结冰而出现胀裂散热器和冻坏发动机气缸体或盖的现象。很多人都以为防冻液只有在冬季才会使用，其实这种液体在全年的任何时候，都可以使用。现在的防冻液厂家生产的防冻液既有无机物，又有有机物，甚至我们常见到的砂糖、蜂蜜等都可以作为防冻液的母液，再加入适量的纯净软水后，就成了一般意义上的防冻液。防冻液厂家生产的防冻液是根据现在市场上所使用的防冻液存在的缺点，经过不断的研究更新而来的。
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