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响水到宁波 长途大巴车 客户至上 这说明我国物流业整体上还没有粗放发展的。事实上，我国物流成本过高已经是流通领域难解的“顽疾”，也被认为是推高商品价格、阻碍居民消费的重要原因。关于“后一公里”、“式运输”等现象屡见报端，也引发了各界高度关注。【通用段落
近日，记者从协会举办的“2018特许加盟大会”获悉，汽车、、零配件、
、改装、油品等服务，以及汽车金融服务、租赁、等服务，将会有特许经营行业服务了。
我国汽车保有量已超过2亿辆，连续8年汽车产销全球，这也意味着，汽车后市场将是下一个万亿级大市场。
为规范该市场发展，该协会发布了国内汽车后市场特许连锁团体《汽车后市场行业特许经营服务规范》，
包括：特许经营规范性要求、特许体系建设、特许经营、店铺布局与商圈规划、门店及消费者满意度等方面内容。
据协会加盟部主任苏霜介绍，美国与的汽车后市场连锁化比率均超过80%，而目前汽车
后市场连锁化比例尚不超过6%。2017年汽车保有量已超过2亿辆，连续8年汽车产销全球，汽车市场保有量的快
速让大家普遍认识到，汽车后市场将是下一个万亿级大市场。
从协会发布的“2017特许连锁百强榜”来看，汽车后市场上榜10家企业，这10家企业2017年销售总
规模为135.69亿元，拥有门店总数5855个，其中，拥有门店数量多的驰加米其林与车享分别为1405与1400家，相比较，
美国汽车后连锁品牌napa拥有10000多家门店；调研中还了解到，国内在工商注册的汽车服务业门店数量多达40万家。
然而，国内汽车服务业连锁品牌集中度低。从消费者满意度调查结果看，汽车服务业的评分较低，消费者对于汽车零配件与维
修的价格与品质不放心
响水到宁波 长途大巴车 客户至上 大交通的形成，将使“海铁联运”、“公铁联运”等运输更大发展空间，从而货物的运输效率。例如，在大连港，水路与铁路已做好接驳，然而，由于过去“铁老大”灵活性，不运急货少货，依然选择公路运输。
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