长株潭城际铁路综合ⅰ标滨江新城至开福寺区间，从湘江之底穿越，总长度2936米，其中盾构施工2776米。据项目工程指挥部负责人介绍，滨江新城站至开福寺盾构区间湘江隧道采用两台盾构机掘进，左、右线各采用一台盾构机均在地下30多米处，从滨江新城站推进至开福寺站，盾构机以每天10米的速度推进，目前已完工1100米，预计今年年底可抵达开福寺站。由于地质情况复杂，隧道采用预制钢筋混凝土管片衬砌，管片背后注浆回填工艺，确保施工过程中安全、环保。
昨（9）日，随着郑焦城际铁路黄河特大桥主桥后一根钢梁杆件精准对接，我国首座跨黄河四线铁路特大桥合龙贯通。
郑焦城际铁路黄河大桥位于既有京广铁路郑州黄河大桥下游110~190米处，是郑焦城际铁路和改建京广铁路跨越黄河的共用四线铁路特大桥。大桥郑焦城际线部分全长9.63公里，设计时速为250公里；京广线部分全长11.28公里，设计时速为160公里；主桥为四线合建，全长2200米。该桥于2010年10月15日开工建设，是目前黄河上一座四线铁路特大型桥梁。该桥建成后，上游既有京广铁路郑州黄河大桥将停止使用。
据了解，郑焦城际铁路客运专线是《中原城市群城际轨道交通网规划》的重要组成部分，将成为豫西北、晋东南地区与郑州枢纽及以远地区间的便捷客运通道。
郑焦城际铁路的建设，将拉近中原城市群主轴线上城市之间的时空距离，加快河南省中心城市与周边城市“半小时”经济圈目标的实现及中西部地区经济发展重要增长极形成。