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 热浸塑钢管是在普通钢管表面处理的基础上，根据使用介质及工作条件，采用不同配方的高分子材料，通过特殊的设备将其均匀地涂敷于金属表面，经塑化和固化后在金属表面形成一层均匀、致密、光滑的塑料涂层，成为一种新型的钢塑复合管。它集钢材优越的机械性能与高分子材料卓越的耐化学腐蚀性能于一体的。
主要有二种穿管：
       1、对于预先埋设好的热浸塑钢管管道，可以直接在管中穿电缆，然后再制作电缆中间头或电缆终端头；
       2、对于预先敷设好的电缆，想再加保护管，对于圆形封闭式电缆保护管就不行了，可以采用剖式电缆保护管，二片一对，然后螺丝固定，切忌损坏电缆本体。
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热浸塑钢管是钢管，是采用了特殊防腐处理过的复合钢管。
　　热浸塑复合钢管可用于煤矿抽瓦斯、通风，消防给水，空调暖通循环水管道，工业给排水、生活给排水，燃气等其它气体的输送，电力穿线，化工输送管道及海水处理管等范围。
      热浸塑钢管采用流化床浸渍工艺，一次性成膜新工艺生产的新型防腐钢材，是原涂塑钢管或静电喷管的升级替代产品（该类产品采用物理深度处理工艺）
有关部门对9所煤炭类院校的统计数字表明，1999—2000年，到煤炭行业就业的大、中专生只占生总数的9.3％，平均每个大中型煤炭企业只接收到地矿类生0.034人。学生在选择专业的时候不愿意选择煤炭类专业，即使学习也是专业思想不，后不愿意到煤炭企业工作。2005年7月在汉城举行的会议上，与朝鲜达成协议，了在朝投资矿产资源的许可。“等到公司未来真正到朝鲜投资时，他们可能将发现整个朝鲜市场已经被企业。要想避免这一局面，好快点。”国内运输成本也上涨，在9月21日起即将执行的新规《超限运输车辆行驶公路规定》里将不同尺寸的货车限重都进行了描述，原有的一些运输行为将受到极大，例如：13米半挂车减吨，总重不得超49吨，总高不得超4米!运费必定大幅上调，原来总重(55t)-车皮(16.5t)=实际载重(38.5t)，以100元/吨为例，运费为3850元/车，现在运费总金额不变，实际载重为：【总重(49t)-车皮(16.5)】*4/4.5=实际载重(28.8t)，运费单价为3850元28.8t=133.6元。运费单价上调33.6%左右。再加相应的税金，运价起码涨35%。