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撕碎机转速是比较慢的，这是设备的独有特色。撕碎机刀具的转速是能够调理的，能够依据不同物料来调整设定的，关于较易撕碎的物料，刀具转速能够调的快一些，比如说废旧轻浮型金属物料，撕碎机关于这些原料能够垂手可得的撕碎，把撕碎机刀具转速调的快点，加大转速能够提高产值，节能省电，具有率低能耗的效果。关于有环绕性的物质，咱们能够把刀具转速调的慢一些，比说说撕碎编织袋，废旧电线电缆之类的东西，及时调理撕碎机刀具转速能够加大咬合力度，充分撕碎，也能够更快的撕碎这些环绕性物料。依据不同的物料来调理撕碎机刀具的转速是十分科学的做法，有时即能够提高产值，又能够避免刀具无必要的磨损，延伸撕碎机寿数。
纽约12月30日消息，comex期铜周四在2004年的后一个交易日中收高，并逼近合约高点，主要受到意外强劲的就业数据激励。期铜价格在美国公布数据显示就业市场改善后转强，并守住这些升幅直到收盘。3月合约收高0.75美分至每磅1.4525美元，盘中处于1.44美元至1.4550美元之间交投。现货月1月合约收升0.45美分至每磅1.4870美元，其他合约收高0.65-2.35美分不等。预估终成交量为6,000手。机械设备
中国石油吐哈油田分公司天然气生产呈现良好态势，上半年天然气产量占到油气当量的四成。十五期间，吐哈油田天然气产业快速发展，全油田新建天然气产能9.5亿立方米，天然气、液化气及副产品生产能力逐年提高。今年，吐哈油田公司一方面继续加大勘探力度，一方面立足已发现储量和已开发气藏，做细、做足文章，取得了天然气生产的良好局面，上半年共生产天然气8.6亿立方米，满足了下游加工以及乌鲁木齐等城市用气的需求。机械设备
由兰州通用机器厂和福建长乐市民营企业投资组，11月20日在兰州通用机器厂正式建成投产。该项目总投资1.2亿元，是西北条可生产高等级螺旋焊管的生产线。首期投资2000万元，其中兰州通用机器厂以厂房和部分设备投资200万元，福建长乐市民营企业家张肖榕投入现金1800万元。此项目从立项、设备引进到调时100天，创下兰州市历年招商引资项目建设快的项目。的负责人介绍，该生产线配套有先进的螺旋管成型机、平头机、水压试验机型，配有美国林肯焊机实现内外双面埋弧焊接，超声波在线探测，x射线工业电视探伤进行检测，可生产多种螺旋焊管，产品主要用于石油、天然气的输送线以及供热、供水、排水和化工等方面。产品质量可达到国际标准要求。据悉，全部投资分三期到位，首期2000万元已到位；第二期6000万元在2005年上半年到位；第三期4000万元在2006年到位。生产线年生产量为3.5万吨，产值可达1.5亿元。目前公司收到全国各地客商产品订货单数量达400多吨。机械设备
(以下简称迪比特)起诉摩托罗拉(中国)(以下简称摩托罗拉)侵犯其印刷电路板布图的知识产权，索赔9900万元。从2002年至今，这起纠纷已经过数次证据交换和质证，昨天，双方终于进入后环节??辩论。在2002年初之前，迪比特的母公司台湾大霸电子集团(以下简称大霸电子)和摩托罗拉合作紧密，于1998年成为摩托罗拉在台湾地区的家代工厂，通过代工的形式，摩托罗拉提高了产品利润率，而大霸电子也开始涉足领域。原本合作关系良好的上下游企业今日何以兵戎相见？迪比特的诉讼材料显示，1999年，摩托罗拉便委托迪比特设计一款适合中国市场的薄、小型。经过一年多的研发，大霸电子和迪比特设计的新款为摩托罗拉认同，这款被命名为t189的于2001年3、4月间大量上市。但是，2002年4月，摩托罗拉突然停止向迪比特订购t189，并同时推出c289。迪比特发现，c289的印刷线路板布图设计与t189极其相似，为维护知识产权，迪比特决定起诉。面对诉讼，双方都不甘示弱，迪比特委托了上海大学知识产权学院院长陶鑫良。而并不承认迪比特享有对t189中印刷电路板布图知识产权的摩托罗拉，也请来了清华大学法学院的教授应诉。在充分听取了双方针锋相对的辩论词之后，法庭将择日作出一审宣判。据记者了解，同样针对c289，迪比特还在另外一起诉讼中指控摩托罗拉侵犯了其外观设计专利，9800万元的索赔数额与昨天的这起纠纷不相上下，截至目前，上海市第二中级人民法院尚未开庭审理第二起纠纷。有媒体报道称，迪比特与摩托罗拉之间的这起纠纷充分暴露了代工的弊病，大霸电子一位高层曾经感慨说，“做代工只是南柯一梦，生死完全掌握在人家手上。”为了改变被动局面，大霸电子已经从初的oem走向品牌制造，即推出了迪比特品牌。机械设备
当前在我国，越来越多的人实现了自己的“私车梦”。我国经济20多年来的增长是引发私车购买热潮的主因。自1990年以来，我国的国内生产总值已经翻了一番，人民生活水平迅速提高。尤其在一些大城市和沿海地区，许多家庭劳动致富，成为“小康之家”。于是，汽车作为现代社会的一个重要耐用消费品，成为许多中国人追逐的目标。这股“私车热”才刚刚开始。随着我国经济的不断发展，在许多大城市，家庭年收入正靠近、甚至超过4000美元。家庭年收入4000美元被公认为是大规模私人消费汽车的起点。与此同时，不少银行以及汽车制造商正逐步进入汽车信贷服务市场，向购车者提供贷款。更重要的是，随着海外汽车巨头加紧抢占我国汽车市场，制造商之间的竞争日趋激烈，这使我国的车价在过去4年中不断下降。中国汽车工程学会理事长张小虞说，在过去10年中，我国国内生产总值年均增长9.3%，汽车工业年均增长15%。目前在我国汽车市场，个人已经逐渐代替政府和企业，成为汽车市场的主要购买者。张小虞说，我国汽车市场结构已发生了很大变化，个人购买比例大幅度增长，汽车开始大量进入普通家庭。国家统计局公布的数据显示，我国私人汽车保有量已经超过1000万辆。在北京，截止到去年8月，私人机动车保有量达128万辆，占全市机动车总量200万辆的64%。总经理陈虹十分看好我国汽车业前景。他说，按照国际通行的车价和国内生产总值增长比较系数计算，未来15年我国有购车能力的家庭总数将超过1亿个。由此他预测，未来20年，我国有望成为全球大汽车市场。机械设备
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