4月12日，哈弗f7x推出一款特别版车型，名为极智潮玩版。新车共推出3个版本，动力方面搭载1.5t和2.0t两款发动机，指导价为11.99-13.49万元。f7x极智科技版和极智运动版将之后全面推出，所以今晚的上市也算是为全系车型上市做出的预热了。
哈弗推出极智大礼包，包括0首付、0息贷、0月供的金融礼，下订即可享受基础流量终身免费、娱乐流量三年免费的智能礼，以及在4-5月限时推出的价值5000元组合精品的用车关怀礼。
哈弗的suv在中国市场已经积累了大量用户，也获得了不错的口碑，旗下产品线丰富度极高，各款车型的配置也足够让人挑花了眼。在哈弗h系列为品牌打下坚实的江山之后，哈弗正式推出了f系列，改变了之前的红蓝标策略，单推出了一条产品线。h系列更偏家用，f系列则是主打年轻市场，定位也要更高端一些。
以下为哈弗f7x 1.5t车型静态回顾：
f7x也是目前哈弗f系列的旗舰车型，前脸位置延续f7的造型设计。饱满的造型配上熏黑的中网显得非常有力量感，大灯整体是细长条造型，并且使用了开眼角设计，与中间的进气格栅相连。全led大灯自然是顶配车型必不可少，led日间行车灯借鉴了汉字“心”中卧勾的造型。
哈弗f7x的车身尺寸长宽高分别为4620×1846×1660mm，轴距为2725mm，整体尺寸与f7完全一致，但高度方面下降了30mm。
19英寸的轮圈，轮圈样式要比f7上那款更运动一些，轮胎品牌为米其林旗下的皓悦系列，尺寸为225/55 r19。
coupe造型从问世到现在，一直充满争议，设计起来并不容易。一来是对设计师的考验比较大，二是车身制造方面也有挑战，总结来说就是设计的要高度年轻时尚，不能有一点土气，否则就一定会被喷的很惨。f7x这个溜背造型就挺能带来好感的，比起竞品会觉得更为优雅，激进感少了一些。
哈弗f系列相比更高端的wey品牌和哈弗h系列，取向相对偏“中性”，没有wey带来的设计感极致，也比h系列看起来更为豪华。f7x的尾部看起来比较规整，小鸭尾下的布置和f7没什么两样，排气也被布局在底盘下隐藏起来。与车头一样，尾部光源也是led。
哈弗f7x的内饰也具有一定亮点，相比f7在细节部分做的更为精致有新意，撞色彩条搭配软质材料覆盖的中控台，整体营造的档次感有所提升。中控台布局偏向驾驶员一侧，各项功能的物理按键搭配触摸按键用起来也非常顺手，仿碳纤维的装饰板加入以后也显得车内氛围更有运动感了。
方向盘也采用平底处理，也用全皮质材料进行包裹，尺寸偏粗比较适合手大一点的驾驶者，握起来手感非常贴合，但如果质地能再软一些就好了。
哈弗f7x装配了一块12.3英寸的全液晶仪表盘，共有动感，时尚和科技三种主题供驾驶员选择，显示效果非常棒，完全不亚于合资豪华品牌下的产物，这点必须给个赞。
9英寸的中控大屏向驾驶位倾斜，这块大屏集成的功能非常繁多，实操起来流畅性非常不错，清晰度也没得挑。这块大屏内的系统并不是哈弗研发的自主系统，而是装了安卓8.0系统的全新智能车型系统，内部入驻了科大讯飞的语音识别系统，据说各地方言均可识别，这也是哈弗旗下产品第一次装配该车机系统，确实要比哈弗自主系统功能更加强大，这货还能打王者荣耀，简直可以说是个安卓大平板了。
挡位后方设置了一个多媒体控制区域，通过实体按键可对车机系统内的功能进行操作，但实际上大多数人还是会选择触屏操作，用起来会更方便。
f7x的座椅舒适性非常棒，填充物特别厚实且柔软，座椅两侧护翼也能带来良好的包裹性。坐垫和靠垫位置设计了黄白色条纹装饰，也算是强调了年轻化。
身高185cm的体验者坐在前排位置调整好合适的坐姿，此时头部空间能留有一拳多的空间，整体感觉还是比较充裕的。由于车头设计的较高较长，所以视野方面很像是再开一台轿跑suv。
前排座椅位置保持不变的情况下，体验者坐在f7x的后排，此时腿部空间仍能保持一拳的空间，而头部就略显局促了，当然这也是因为溜背造型以及体验者身高较高的原因。
受溜背造型所影响，f7x的后备箱高度一般，好在座椅支持4/6比例放倒，而且放倒后可以形成一个纯品的空间，搬运一些大件物品也都没问题。
（图为1.5t版本）
哈弗f7x搭载了1.5t以及2.0t发动机，其中1.5gdit版本搭载“中国十佳发动机”，账面参数绝对算的上突出了，最大功率124kw，峰值扭矩285牛·米。而2.0t的最大功率为197马力，峰值扭矩345牛·米，百公里加速时间为7.5秒，与两款发动机相匹配的是是7dct湿式双离合变速箱。
（关于新车的动/静体验，请关注牛车网哈弗f7x的试驾稿件）
#竞争力预测
实际上自主品牌想在suv市场与合资产品争夺份额确实不难，毕竟价格带来的性价比极富优势。汽车市场主力购买人群不断偏向90后发展已经是前两年就能看出的大势，90后消费者的挑剔程度越来越高，所以越是这样，各大品牌的产品线也就越来越丰富。
本届上海车展全面上市的哈弗f7x未来将与前不久上市的长安cs85、已经发布了的吉利星越形成竞争关系，当然还有同级的其他国产及合资车型。市场的年轻化是大势，但coupe车型自打问世至今一直都伴随着争议，现在看起来已并不小众，不过仍属于喜欢就一见钟情，不喜欢则立马放弃的一个类型。f7x的价格绝对富有惊喜，相同价位区间内几乎选不到任何的合资coupe造型的suv，因此这样来看竞争力还是相当高的。
不过话又说回来，各品牌相互大打价格战已经不是什么新鲜的事儿了。虽然f7x拥有这价位在合资车型上选不到的coupe造型、更高的配置等等，但目前不少合资选手的价格实在太给力，比如大众途岳、日产逍客等等。很大的优惠力度加上合资车型更好的品质，也会影响f7x这类自主车型的销量。
#编辑总结
哈弗f7x的到来也是为了再丰富自家的产品线，给予年轻消费者一个新选择。哈弗在去年推出了f7以后，在今年正式推出f7x，也是目前f系列的旗舰产品。在之前的试驾活动中，我们也已经对新车进行了体验，从中能看出哈弗针对年轻市场的渴望，凡是年轻人比较看重的地方，在f7x都能看到相应的设计，新车不只是“换壳”那么简单，哈弗的确带来了新意，我也很期待全系车型正式上市后的的市场表现。