吊钩可依据其形状的不同，分为单钩和双钩两种；又可依据其制作工艺的不同，分为片钩、锻造钩铸造钩三种。现在，常见吊钩为锻造单钩，铸造的钩在起重机上不允许运用吊钩广泛选用低碳钢和碳合金钢制作，以处理耐和发生裂纹的问题。
为了确保安全，要经对吊钩进行查验，查验的首要办法一般是选用目测，即用放大镜仔细观察。必要时，能够用着色法，或许进行探伤。风险断面的磨损量能够用卡尺或用卡钳丈量；开口度的查验为，将卡尺测得的尺度与原尺度或规范钩的开口度进行比较即可。这儿介绍一个简单、适用的办法：在刚启用新起重机吊钩时，在钩身开口的两边各冲出一个小孔，测出两孔的间隔并将其记录在案。用以与日后吊钩变形后的尺度进行比较对照，来判别开口度变化的巨细。改变变形能够目测，也可用钢尺的侧边去丈量，要求精确时能够在平台上用划线尺来检测。第⑤、⑥、⑦项皆能够目测或用卡尺检测。
笔者从多年的轿车起重机的修理监检作业中发现：轿车起重机在运转中吊钩的磨损十分凶猛（这种磨损是指轿车起重机为完结各种装卸使命，从车库到作业场所或在各作业场所之间搬运过程中的磨损）。其间以5t、7t、8t、10t轿车起重机的吊钩磨损比较严峻，因为这些吨位的轿车起重机在运转中驾驶员总是把吊钩用钢丝绳锁挂在驾驶室的前面，锁挂钢丝绳的两头别离挂在起重机的底盘前保险杠上的两个前牵引钩中。
因为起重机搬运时，特刊是在作业场所路面不良内条件下运转时，会使钢丝绳与吊钩之间发生较多的目对冲突，然后形成吊钩与钢丝绳互相的磨损。因为钢丝绳的两头挂在两边的牵引钩上，使钢丝绳象一根胡琴的弦，将吊钩的笔直风险断面处磨损得很凶猛。在路面状况恶劣的情况下，如电力部门的轿车起重机在野外作业时其吊钩磨损尤为严峻，有的几个月就要换一根锁挂吊钩的钢丝绳。吊钩的这种磨损属非作业的磨损，减轻、防止这种磨损的3种办法如下：
（1）在单根钢丝绳上套装钢管
取一段长400mm、直径25.4mm的钢管，弯成如图2所示的形状，将其套在钢丝绳上即可。在轿车起重机运转中，因为钢丝绳与吊钩外表不直触摸摸，故套管起到了维护吊钩的作用。套管也能够选用其他的资料，如厚橡胶管、带钢丝网的高压软管等。
（2）将锁挂吊钩钢丝绳增至3根
取长4.2m左右的钢丝绳一根，两头用绳卡紧固住。这样就使钢丝绳与吊钩的触摸由1根变为3根，增加了钢丝绳与吊钩的触摸面积，减轻了其互相间的冲突、磨损，处理了1根钢丝绳简单切入吊钩外表的问题，延长了吊钩和索具的寿数，也延长了锁紧吊钩钢丝绳的寿数。
（3）用其他资料替代钢丝绳
如用海洋轮船上用的尼龙绳或尼龙吊装带替代钢丝绳，其作用也很好。别的，主张所用的锁挂吊钩钢丝绳长度l取1.35-1.45m。咱们经屡次实验知，若钢丝绳太长则吊钩挂得高，对驾驶员的视界有影响；若钢丝绳太短，则挂钩时不便利，简单使挂钩人的腰及手腕扭伤。一般来说，驾驶员身材高的取大一些的值，反之，取小一些的值。如此作业便利，并可统筹驾驶员的视界需求。
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起重机械钢丝绳使用检查规定有哪些？
1 起重机使用的钢丝绳，应有钢丝绳制造厂签发的产品技术性能和质量证明文件；
2 起重机使用的钢丝绳的规格、型号应符合该机说明书要求，并应与滑轮和卷筒相匹配，穿绕正确；
3 钢丝绳不得有扭结、压扁、弯折、断股、断丝、断芯、笼状畸变等变形；
4 圆股钢丝绳断丝根数的控制标准应按表6.1.8～1 的规定执行；
5 钢丝绳润滑应良好，并保持清洁；
6 钢丝绳与卷筒连接应牢固，钢丝绳放出时，卷筒上应保留三圈以上；
7 钢丝绳端部固接应达到说明书规定的强度：
1）用楔与楔套固接时，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%；楔套不应有裂纹，楔块不应有松动；
2）用锥形套浇铸固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
3）用铝合金压制固接时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；接头不应有裂纹；
4）编插固接时，固接强度应符合以下规定：
①d15mm以下，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的90%；
②d16～26mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的85%；
③d28～36mm，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的80%；
④d39mm以上，固接强度不应小于钢丝绳破断拉力的75%。
其编插长度不应小于钢丝绳直径的20～25 倍，且最短编插长度不应小于300mm；编插部分应捆扎细钢丝，细钢丝的捆扎长度应大于钢丝绳直径的20 倍。
5）用压板固定时，固接强度应达到钢丝绳的破断拉力；
6）用绳卡固接时，固接强度应达到钢丝绳破断拉力的85%；绳卡与钢丝绳的直径应匹配，规格、数量应符合表6.1.8～2 的规定。
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