1 各连接螺栓必须加紧锁紧螺母.
2 轿厢在运行过程中出现滑车现象.先将机房抱闸刹车调试好.
3 轿厢堆放的拆除物品(电梯拆下的零部件)严禁超重.
4 施工人员必须戴安全帽.(必要是需带安全带.防毒面具绝缘胶鞋等)
5 安全员负责悬挂拆除警示牌.(电梯施工请勿靠近)
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等电梯时习惯性地拍打电梯按钮;将上下两个按钮同时按亮;电梯一来,蜂拥而入,电梯立即发出超载的蜂鸣声;住户装修时,客梯运货……一些人习以为常的恶习,很可能会成为电梯故障的导火索。
总体而言,电梯故障主要是因为“维修保养”不力。数据显示,在众多导致电梯安全隐患的因素中,制造质量占16%,安装占24%,而保养和使用问题高达60%,可见“维修保养”对于电梯安全运行的重要。曾有电梯安检部门的业内人士明言,勤检修、勤保养是一部电梯能长时间使用的基本条件,而少维修、疏保养是发生事故的“罪魁祸首”。就跟开车一样,汽车行驶一定里程后,就得例行检查和保养,电梯亦然。
一般而言,电梯安装投用后,电梯厂商会提供1~2年免费维保,此后就得物业公司或与电梯厂商续签有偿的维保协议书,或聘请其他电梯维保公司。但有些小区的物业管理部门为节省费用,或减少维修保养次数,或压低养护成本,一些电梯维保公司难免要以牺牲维保质量为前提,或用非正品原产配件以次充好,或聘请技术水平不合要求的技术人员以降低人力成本,如此打了折扣的日常维护保养,自然就会埋下安全隐患。
而且,一年一次的检测和三至五年一次的大修,对于每天都处于运行状态的电梯来说远远不够,定期的维修、日常的保养才是电梯安全的根本保障。因此我国《特种设备安全监察条例》明确规定:电梯应当至少每15天进行一次清洁、润滑、调整和检查。
频繁的日常养护需大量技术人员,而且,电梯是一种技术含量较高的特种设备,又是一种公众设施,对从业人员的技术要求十分严格。与快速发展的电梯数量相比,目前电梯维修保养技术人员明显偏少。据电梯行业协会的统计数字,目前全国电梯从业人员缺口超过50万人,维护人员占了近2/3。
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根据电梯使用的不同要求,电梯的驱动可采用曳引驱动,液压驱动,卷筒驱动,及齿轮齿条,螺杆驱动等方式。 一.曳引驱动 曳引驱动是采用曳引轮作为驱动部件。钢丝绳悬挂在曳引轮上,一端悬吊轿箱,另一端悬吊对重装置,由钢丝绳和曳引轮之间的摩擦产生曳引力驱动轿厢作上下运行。 1. 绕绳方式 电梯曳引钢丝绳的绕绳方式主要取决于曳引机组的位置,轿厢的额定载重和额定速度等条件。在选择,确定绕绳方式时应考虑有较高的传动效率,合理的能耗及有利于钢丝绳使用寿命的延长。 2. 曳引力计算 在曳引轮槽中能产生的最大有效曳引力是钢丝绳与轮槽之间摩擦系数和钢丝绳绕过曳引轮包角的函数。 3. 提高曳引能力的措施 a. 改变绳槽形状及绳槽材料,提高摩擦系数。 b. 增大包角 c. 增加轿厢自重 4. 钢丝绳在曳引轮槽中的比压计算(参见教材) 5. 钢丝绳在绳槽中的摩擦系数(参见教材) 6. 曳引轮绳槽磨损的原因 影响钢丝绳寿命的因素,一般也同样影响曳引轮的寿命,有如下几方面的因素: a. 曳引轮本身 b. 钢丝绳的构造,
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