直流充电桩的电气结构及工作原理
直流充电桩的输入电压采用三相四线380vac（±15%），频率50hz，输出可调的直流电，直接为电动汽车的动力电池充电。
直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够大的功率，高功率直流电源，输出的电压和电流调整范围大（适用于乘用车和大巴车的电压需求），高功率直流电源冗余模块，可以实现快充。直流充电桩与交流充电桩的计量和通信及扩展计费功能类似。
直流充电桩工作原理：三相380v 交流电经过emc等防雷滤波模块后进入到三相四线制电表中，三相四线制电表监控整个充电机工作时的实际充电电量。且根据实际充电电流及充电电压的大小，充电机往往需要并联使用，因此就要求充电机拥有能够均流输出的功能，充电机输出经过充电枪直接给动力电池进行充电。
在直流充电桩工作时，辅助电源给主控单元、显示模块、保护控制单元、信号采集单元及刷卡模块等控制系统进行供电。另外，在动力电池充电过程中，辅助电源给bms系统供电，由bms系统实时监控动力电池的状态。
应急后备电源技术创新
配置的后备电源采用并联技术+磷酸铁锂电池配置方案。并联模块组合作为后备电源，可选择dc12v/dc220v或dc12v/dc110v等n倍并列。将事故处理、技术改造、核对容量、正常检修等工作安全风险降低为零。
220kv及以上变电站保护自动装置双重配置的，高功率直流电源 可调 数显，如果需要核对容量、设备技术改造等工作，合母联由一组蓄电池和充电机带两段直流系统时，高功率直流电源连接线，相对就将双重化配置的保护合一了，也可以说退出了，如直流系统有故障，两段均存在隐患，风险增加一倍。如果采用并联后备电源方案，等电位过渡需要检修或故障设备一段，即可保证直流电源的独立性，同时安全风险减小了一倍。
110kv及以下变电站直流系统单蓄电池、单充电机配置的，蓄电池核对容量工作、某段直流设备检修工作、事故处理工作需要后备电源等电位过渡。
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