前提条件：
1、 沪牌从竞价到现在必须满三年了，三年内禁止委托拍卖掉的。
2、沪牌在车辆上不可以委托拍卖的，必须从车辆上退下退成沪牌退牌单才可以委托拍卖掉。
第一步： 客户把车辆开到车管市场做沪牌退牌提档手续
准备材料：行驶证、登记证书、身份证、本市指标、本市居住证的告知单
这边退牌提档周期需要5-6工作日，而且退牌提档中间没有临牌，档案提档才可以临牌，具体退牌提档流程
第二步：拿沪牌退牌单 (拿沪牌单必须等到本市上牌ok 后，扫描行驶证、登记证书、身份证复印件给我)，我来从我们车管市场拿你的退牌单。
此沪牌退牌单周期有效期是一年，过年了一年只能委托拍卖掉，也一年内想继续用，可以继续做沪牌退牌单延期服务。
第三步：去国拍网委托拍卖签订协议委托拍卖。有好多地方可以委托拍卖窗口，具体的可以百度下沪牌退牌拍卖地址。
委托书拍卖准备材料：身份证、银行卡、退牌单 (本人一定要到场，要不委托拍卖的必须有公证处的公正委托书)。
沪牌拍卖的退牌价格是：委托拍卖签订协议的下个月的拍卖竞价的平均价，会在十个工作日左右打在你的银行卡里。
温馨提示：如果是公司的委托拍卖需要材料:营业执照、公章。 如果是过户转籍的话，退牌单是与档案一起出来的，不要等到下家上牌后领取原车主可以拿到一张《机动车额度业务办结凭证》俗称退牌单 , 如果退牌单没有满三年的话，这个退牌单也可以在一年内上新车或者上在二手车上都是可以的。
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第七条 国家对达到一定行驶里程的机动车引导报废。
达到下列行驶里程的机动车，其所有人可以将机动车交售给报废机动车回收拆解企业，由报废机动车回收拆解企业按规定进行登记、拆解、销毁等处理，并将报废的机动车登记证书、号牌、行驶证交公安机关交通管理部门注销：
(一)小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米;
(二)租赁载客汽车行驶60万千米;
(三)小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米;
(四)公交客运汽车行驶40万千米;
(五)其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米;
(六)专用校车行驶 40万千米;
(七)小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米;
(八)微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车(包括半挂牵引车和全挂牵引车)行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米;
(九)专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米;
(十)正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
第八条 本规定所称机动车是指上道路行驶的汽车、挂车、摩托车和轮式专用机械车;非营运载客汽车是指个人或者单位不以获取利润为目的的自用载客汽车;危险品运输载货汽车是指专门用于运输剧毒化学品、爆炸品、放射性物品、腐蚀性物品等危险品的车辆;变更使用性质是指使用性质由营运转为非营运或者由非营运转为营运，小、微型出租、租赁、教练等不同类型的营运载客汽车之间的相互转换，以及危险品运输载货汽车转为其他载货汽车。本规定所称检验周期是指《中华人民共和国道路交通安全法实施条例》规定的机动车安全技术检验周期。
第九条 省、自治区、直辖市人民政府有关部门依据本规定第五条制定的小、微型出租客运汽车或者摩托车使用年限标准，应当及时向社会公布，并报国务院商务、公安、环境保护等部门备案。
第十条上道路行驶拖拉机的报废标准规定另行制定。
第十一条 本规定自2013年5月1日起施行。2013年5月1日前已达到本规定所列报废标准的，应当在2014年4月30日前予以报废。《关于发布<汽车报废标准>的通知》(国经贸经〔1997〕456号)、《关于调整轻型载货汽车报废标准的通知》(国经贸经〔1998〕407号)、《关于调整汽车报废标准若干规定的通知》(国经贸资源〔2000〕1202号)、《关于印发<农用运输车报废标准>的通知》(国经贸资源〔2001〕234号)、《摩托车报废标准暂行规定》(国家经贸委、发展计划委、公安部、环保总局令〔2002〕第33号)同时废止。
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近两年，全国正全力淘汰“黄标车”，加上废旧汽车量临近新一轮高峰，报废车回收行业迎来首个“黄金时代”。但是，很多正规报废车回收企业却乐不起来，因为有地下黑厂偷偷收购报废车，有人偷偷将报废公车私自倒卖，还有的地方政府支持无资质企业上马，这些都成为该行业健康有序发展的阻力。
乱象
地下黑厂偷偷回收报废车
车辆到了一定年限或行使到一定公里数，需按国家规定报废，再由正规回收企业拆卸分解，拆解的“五大总成”（汽车发动机、方向机、变速器、前后桥、车架）等重要部件只能作为废金属处理。
汽车当废铁论斤卖，自然没有卖配件甚至利用报废车配件组装整车的利润大，这就吸引了很多打着修车或物资回收旗号的黑厂偷偷回收报废车。
华商报记者了解到，有的无资质回收公司，借着回收废品之名，高价对外回收报废汽车。一位知情人透露，一辆报废小车的收购价格，正规企业只能付300元左右，黑厂则可给600到800元，甚至更高。拆解后，除去人工和拖车费，正规企业可获得两三百甚至更少的利润。而黑厂如果将发动机拆下来转卖，光这笔就可以赚几千元至上万元，而组装一辆黑车利润更大。
但那些经过组装，或利用老旧配件的汽车上路后，安全很难保障。2015年5月15日，一辆满载乘客的大客车在淳化县发生交通事故，因制动系统状况严重不良，行驶中失控，导致35人死亡、11人受伤。经调查，这辆车即将到达强制报废期，车主私自更换了发动机总成，制动系统在复检时也弄虚作假。
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