销售热线公司网站绗磨管缸体必须经过以下多道工序：粗车中心架基面→粗车外圆、内孔→焊接法兰→划孔线→钻铰→配柱销并焊接→退火处理→精车法兰定位面→粗镗→半精镗→精镗→滚压→车内孔各槽→钻孔。为了消除因缸体组合焊接而出现的内应力及材料硬度不均匀的问题，必须对缸体进行去应力退火，以减小工件变形量。在这些工序中关键工序为键孔至滚压内孔。为了保证镗孔及滚压后工件壁厚均匀，达到所需要的技术要求，在以后的镗孔及滚压、车内孔各槽加工中都以法兰面及中心架基面为基准，遵循基准统一原则。产品主要用途：液压、汽动缸筒；液压管线；旋压、纺织以及印刷机械用管；汽车减震器用管；轴套管；活塞杆以及精密合金钢管。根据客户的要求还可提供：定尺管、珩磨管以及特殊热处理管等。公司网站  
公司为客户提供以下服务：
  * 批零兼营，一支起售。
  * 顾客可以随意挑选所需的长度或其他要求。
  * 代订、代购各类钢厂产品或特殊规格现货。 
  * 调剂本库暂缺的规格，省去您奔波采购的辛劳。
  * 代办运输，量大可直发您指定的地点。     
  现我公司有大量绗磨管、液压油缸管、航模管、气缸管、活塞杆用管、轴承钢管、高精度冷拔管现货，将以优惠的价格，批零兼营的方式，为您提供快捷优质的服务，欢迎新老客户前来洽谈、电议 
厚壁绗磨管切削余量少 
为达到图纸所要求的精度，采用珩磨加工是所有加工方法中去除余量最少的一种加工方法。在珩磨加工中，珩磨工具是以工件作为导向来切除工件多余的余量而达到工件所需的精度。珩磨时，珩磨工具先珩工件中需去余量最大的地方，然后逐渐珩至需去除余量最少的地方。
重型油缸(hob)--使用压力14mpa,
薄型油缸(job)--使用压力14mpa,
小型圆油缸(sob)--使用压力7mpa,
大型圆油缸(rob、cob) --使用压力14mpa
超大型高压圆油缸(hsob、hrob)--使用压力21mpa
车辆油缸
升降机油缸
各种模具油缸
注塑机,橡硅胶成型机,压铸机,打包机等成型机油缸
船用油缸

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聊城市兴凡钢管有限公司
李林
13563544675
聊城开发区