点评：“大而不强”，核心技术和高端装备受制于人，是我国制造业多年的软肋。在经济下行压力加大，传统制造业“腹背受敌”之际，加快发展高端装备日益受到重视。此次发布的《智能制造发展规划（2016——2020年）》是我国落实《制造2025》的具体举措。智能化是我国装备制造业发展的方向。加快发展智能制造，是培育我国新动能的必由之路，是抢占未来经济和科技发展制高点的战略选择，对推动我国制造业供给侧结构性改革，打造我国制造业竞争新优势，实现制造强国具有重要战略意义。
清障车全名道路清障车，又称拖车，由底盘、起重装置、托举牵引装置、液压系统、电控系统、车体与工具箱等组成，具有起吊、拽拉和托举牵引等多项功能，适用于高速公路、城市道路的清障作业。
不同的清障作业环境，对清障车的配置要求也不一样。同样是高速公路，有的路段，中型载货汽车及长途客车车流量大些，有的则是中重型载货汽车多些。对此，清障车的配置应有所不同，前者应多配置中重型清障车并带能清除大客车的装置，后者则应配置超重型清障车。同样是城区交警部门，有的地方需要清除的违章摩托车多些，有的需要清除的违章轿车多些。对此，前者应配置带摩托升降平台型清障车，后者应配置夹具型清障车。
职业技能大赛，比的是真刀真枪的硬功夫，侧重理论学习的本科生上场过招，能行吗？实际上，当本科生经过两年的技校“深造”，技术技能得到较大提升，他们的实力还真是不容小觑呢。既考操作，又考逻辑，大赛综合性强青岛市第十四届职业技能大赛自开赛以来热度不减，技校职校学生与各工种技术能手自是大秀拳脚，除此之外，大赛还吸引了很多本科生参与角逐。在这些本科生中，有一批人实力强劲，孙晓晖就是其中的典型代表。他不但是青岛理工大学机械设计制造及其自动化专业的毕业生，目前还是青岛市技师学院大学生技师班机电一体化技术专业的一名学生。
根据清障车新标准的规定，托举质量和托牵质量，是衡量清障车作业能力的重要技术参数。清障车的托牵质量不得超过其底盘的设计总质量。托举质量，指托臂有效长度为值时清障车的额定托举质量，它需满足“清障车在托牵状态下，前桥轴荷不小于总质量的15%，后桥轴荷不得超过其允许载荷的20%；空载时前桥轴荷不得超过其允许载荷。”清障车的托举质量与托牵质量的比值不小于20%。根据这些规定，可识别厂家对清障车所标注的技术参数是否真实和是否符合清障车标准
当然，如果此时我们的文明已经进化到相当的民主、科学与温和，并且不具有侵略性，那么我们也将被接纳进这个宇宙高级智慧生命才可以加入的联盟，那就是我们人类进化的终点，而如果我们科技非常进步了，但文明却没有同科技一起进步，而人类的弱点依旧存在，那我们就可能被外星力量所毁灭……以上是我对未来的推理，我们应关注未来外星移民技术对地球当前战略平衡的破坏。（2017年1月17日重新发布此文，看到马斯克正在用民营公司的形式积极与火星进军。
清障车的托举质量是衡量清障车作业技术性能的重要参数之一。qc/t 645—2004标准规定“托举质量：托臂有效长度为值时清障车的额定托举质量”，而“在托牵状态下时，后轴轴荷不得超过其允许载荷的20%”。这是按后轴条件来计算清障车的托举质量，可合理地进行总体布置，也可在清障车底盘前端增加配重来提高其托举质量。
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清华大学精密仪器系主任王雪教授、天津大学精密仪器与光电子工程学院院长曾周末教授、北京航天大学仪器科学与光电工程学院院长徐立军教授、哈尔滨工业大学谭久彬教授等17位专家学者做了交流报告。与会代表围绕新形势下仪器学科的专业名称、发展方向、科学研究和人才培养等主题进行了讨论与交流。高校作为国家储备科研人才密集的地方，在实现科研仪器开放共享，提高科研仪器资源利用率的路上必然不可缺少。高校学生积极开展仪器交流活动、创新大赛旨在学生仪器创新能力。