豪沃自卸车的简单描述下：车兜配有自动倾卸安装的汽车。又名为翻斗车、工程车，由汽车底盘、液压举升机构、取力安装和货厢组成。在土木工程中，常同发掘机、装载机、带式保送机等结合作业，构成装、运、卸消费线，停止土方、砂石、松懈物料的装卸运输。由于装载车兜能自动倾翻一定角度卸料，大大俭省卸料时间和劳动力，缩短运输周期，进步消费效率，降低运输本钱，并标明装载容积。是常用的运输机械。发起机、底盘及驾驶室的结构和普通载重汽车相同。车兜能够后向倾翻或侧向倾翻，经过支配系统控制活塞杆运动，以后向倾翻较普遍，推进活塞杆使车兜倾翻。少数双向倾翻。高压油经分配阀、油管进入举升液压缸，车兜前端有驾驶室平安防护板。发起机经过变速器、取力安装驱动液压泵，车兜液压倾翻机构由油箱、液压泵、分配阀、举升液压缸、控制阀和油管等组成。以后向倾翻较普遍，经过支配系统控制活塞杆运动，可使车兜中止在任何需求的倾斜位置上。
货车保养之怎么避免挂车“吃胎”
挂车“吃胎”的原因复杂众多，主要有两个，一是与挂车的设计制造有关，二是与车主平时的使用保养有关。
挂车'吃胎'原因知多少？ 9方面需要注意
避免“吃胎”优先选择有资质挂车厂家
挂车在设计制造的过程中，大梁的平行对称度，大梁的扭曲率高低，悬挂的安装是否对应，车轴是否合格并安装正确，发车调试是否合格等都可能造成挂车吃胎的问题。
对于出厂前的设计制造等原因造成的“吃胎”问题，用户在购买后一般很难解决，但是在选购挂车的时候可以选择技术水平相对较高，有信誉有资质的大挂车厂来定制，能在一定程度上避免吃胎的问题。
正确的使用和保养 有效延长轮胎寿命
如果说因为挂车“质量”问题所造成的吃胎，我们还有点“无能为力”的话，但是在平时没有正确的使用和保养造成的“吃胎”问题则完全可以避免。
如何判断机油优劣的办法：“如果加进去的机油粘度大，不亮红灯，冷车油压高，热车油压也不低，跑起来感觉带劲，这就是好油，就以此来判断某品牌柴机油的好坏。”但是用户眼中的这些经验办法其实是不适合的。
油品压力的大小，是由机油的粘度决定的，稠一点，粘度就大，压力就大，发动机活塞在运动的过程中需要润滑而且是在润滑油的空间中做功的，如果润滑油稠一点，是不是活塞受到的阻力就大一些?是不是意味着会浪费更多的燃油?我们都知道，80%的发动机摩擦主要来自于发动机的冷启动，那么润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间就越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏也就越大。
市场上润滑油的进化路线：原来都是单级油，夏天一般用4050的油，后来不断超载，又有了60的油品，粘度不断增大;但是现在市场上已经没有了60的油，4050也都变成了多级油15w-40、20w-50，多级油正是照顾了低温流动性能也就是为了降低冷启动带来的摩擦才应运而生。本来50油就比60油稀，多级油20w-50又比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。

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