影响我国水产冷链物流发展的四大短板
目前，随着我国各群体及行业对食品安全的高度重视，市场对与产量、品类逐渐增加的水产品息息相关的冷链物流标准要求也逐步增强，冷链物流企业迎来了极好的发展机遇期。但就我国现状来看，当前我国水产品冷链更多的是企业自主性的配置，离区域性、全国性的冷链网体系络还有着比较大的差距。
那制约我国水产品冷链物流发展的软肋有哪些呢？
1.缺乏统一化冷链设施配置，提高成本
水产品冷链物流设备落后，直接导致水产品的品质损失比较大。举例说明，比如一辆冷藏车上配置的装有活鱼类的运输桶，桶内3/4装水，活鱼产品比例仅占1/4，无疑提高了水产品物流成本，这便是典型的冷链物流基础配置不规范而导致的成本提高。而目前我国大多的菜市场上冷链配置建设不完整，尤其经济欠发达地区的农贸水产品市场，此类现象更为常见。
2.水产冷链地域性网络系统的建设
我国现存的大多水产冷链物流多为片段式、分散式的系统，构建属于初步性、片段性、分散性，水产品冷链，这种“冷链”模式往往使得冷链标准无法连贯的执行，全过程冷链温度的记录无法发挥作用，冷链的交接过程比较复杂。对于此种现场，可以多参考学习欧美发达国家的一些成熟的冷链系统，提倡并着手建设全国性、地区性的冷链枢纽中心。
3.水产品物流冷链物流技术欠缺
我们知道，冷链物流投资是一项大型的投资，尤其前期投入资金较大，而大多数市场流通的水产品属于中低端货品，单纯性地通过传统的水产冷链物流服务来增值，效应不是非常明显，故而导致水产品冷链物流投资风险稍大。因此依靠先进的冷链技术作为支撑，整体加强水产品冷藏库、冷冻库的基础设施建设，增加温控设备等基础设施，才能有效缓解技术导致的成本增加。
4.冷链标准建设不到位
在我国，冷链物流可以说还算一个新鲜词，由于发展起步晚，水产品冷链物流在管理上缺乏统一的作业标准，对各类水产品的产品温湿度及储存期限、冷链标准建设等不能提供一个具体科学的统一范围，如：装卸速度、进出货检验、操作流程制度以及运输、仓储、配送等各环节低温对接要求等方面缺乏标准，这一短板使得我国大部分水产品不能控制在冷链温度范围之内。
我国水产冷链物流虽存在各种各样的短板，但近年来，我国水产品冷链物流市场正处于冷链物流黄金发展期，冷链物流需求也在随着市场而不断增长。2013年，全国（不含港澳台）冷链物流的固定资产投资额超过了1000亿元，同比增长超过24%。笔者从浩爽制冷资深冷链工程师处了解到，及时认识到目前我国冷链短板并作出及时正确的修正，在良好的政策及市场环境下，2016年将是冷链物流一个极速发展的机会点，专业化、现代化、规模化的网络性大型冷链物流基地将逐渐建成，预计未来几年，冷链物流，尤其是水产品冷链物流将会出现一个爆发性的增长。
绍兴到新疆整车零担运输托运的流程_到乌鲁木齐物流公司,整车零担运输,物流公司,整车货物运输,
到喀什物流专线整车零担运输公司
电商企业需要的物流服务
电子商务使得零售企业的服务职能转移到物流环节，除了仓储、包装、运输、配送等基础物流服务，还需要更多的增值服务，进而把实体店的功能转移到配送环节甚至是快递员身上。作为电商交易中唯一与买家面对面的环节——“送货上门”的感受直接关系到客户的购物体验。
买家的要求越来越高：配送时效能否更快？能否按照买家指定的时间送货？能否按照购买商品的特点提供相应的服务？如果快递配送人员能帮助客户安装家具，能现场调试家电，能让买家试穿衣服后当场办理退货，这些独特的购买体验最终将会凝聚到电商企业的品牌价值中。谁能给买家提供最贴心的购物体验，赢得消费者，谁就能占领市场。电商企业需要的是一站式、个性化的物流解决方案，而传统的物流公司只提供仓储或配送中某一环节的服务是割裂的。整合物流链条上的各种资源，形成通畅、及时的物流能力，是对服务电商的物流企业提出的严峻考验。
最“合适”的电商物流服务应具备哪些特点？
首先，要能“价格因需而变”：在服务项目方面区别设置增加项和减免项，商家可根据自身需求，自选需要的服务项，商家拥有模块化选择自主权，最终会体现在服务价格上。
其次，要做到“时效一目了然”：从下单的那一刻，买家便可得知快件准确的送达时间，且按时到达率高达95%以上，客户的满足可想而知。
再次，提供主动的专业化客户服务：为商家主动监控订单的物流信息，如出现异常情况将及时处理，以保证订单准时到达；根据商家需求对消费者进行适时的回访，以提升消费者体验，大大减轻商家客服的压力。
最后，提供“客制化服务”，满足个性化需求：如今，“快”已不再是电商物流唯一的评价标准，根据需求定制个性化的服务，才是电商物流未来的发展趋势。
绍兴到新疆整车零担运输托运的流程_整车零担运输,物流公司,到喀什物流专线,到喀什物流公司,
整车零担运输介绍零担运输与整车运输的概念
在公路运输中，如果托运人一次托运货物在3t以上(含3t)，虽不足3t，但其性质、体积、形状需要一辆3t级以上得车运输均为整车运输，反之，为零担运输。
但值得注意的是，判断一批货物是零担货还是整车货的依据不完全取决于货物数量，体积或形状的大小，还应考虑货物的性质，货物价值对运费的负担能力等因素，对于特种货物(包括集装箱货物)，无论数量、体积、形状如何、承运人通常均不按零担货承运。
二、零担运输与整车运输业务运作的比较
无论是零担运输还是整车运输，其业务运作过程均由发送管理，在运管理，中转管理，交付管理四个方面构成。但他们之间仍存在许多不同之处。
绍兴到新疆整车零担运输托运的流程_整车零担运输,整车货物运输,零担运输的概念,整车运输的概念,