现在的长途货运汽车出厂时均末安装降温的装罝，一般情况下，货车都进行了一定的改装，安装了汽车淋水装置。死机采用这种人为控制的方式给刹车和轮胎淋水降温。现在有些淋水器则利用传感器原理和单片机系统对其进行了成功的改进，这样不仅可以得到比较的控制效果而且省时、省事、更省心。
传统的气压淋水器的原理是：
货车的刹车一般都是毂式刹车。货车在下坡行驶时，长时间使用刹车，使刹车片摩擦剧烈产生大量的温度，导致刹车片的温度急速的升高，从而造成磨损，温度进一步升高则有可能导致起火，而长时间的行驶，负重巨大的轮胎在行驶途中也会很高的温度，从而导致刹车性能的降低。这些安全隐患都直接影响到汽车运行。气压淋水器的工作原理就是利用水冷却的方式使货车刹车系统和轮胎降温。从而有效的提高汽车行驶的安全性。
结构上，在已经装水的水箱上，连接一个出水阀。通过输水管将水撒到轮胎和刹车片部位对其进行降温，运用物理降温的方法对其进行冷却。这种气压淋水器采用的是人为控制。可以自由的决定是否需要冷却刹车系统。
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