钻孔灌注桩钻孔是一道关键工序，在施工中必须严格按照操作要求进行，才能保证成孔，首先要注意开孔，为此必须对好中线及垂直度，并压好护筒。在施工中要注意不断添加泥浆和抽渣（冲击式用），还要随时检查成孔是否有偏斜现象。采用冲击式或冲抓式钻机施工时，附近土层因受到震动而影响邻孔的稳固。所以钻好的孔应及时清孔，下放钢筋笼和灌注水下混凝土。钻孔的顺序也应实事先规划好，既要保证下一个桩孔的施工不影响上一个桩孔，又要使钻机的距离不要过远和相互。
(水下管道)代理商我国线缆行业产能在2012年超越了美国，成为线缆制造国，线缆及配套企业近万家，漂亮的账单数据下面，是我国线缆行业技术含量普遍偏低，技术力量远落后于发达的事实。海底电缆我国仅有几家线缆企业可以制造，但基本不提供敷设服务。而反观国外线缆企业如耐克森、abb等巨头，均提供海底电缆设计、研发、生产、运输、敷设、、配套设施等整套解决方案，这正是大差距的。所以，今后我国发展海缆除了注重电缆外，还应海缆产业链上下游延伸的建设和发展，为客户提供整套解决方案。沉管施工完成后,与陆域两岸的盾构连接,采用与地铁过海类似的工法,盾构机直接与预装于岸侧沉管管节端的接收套筒连接,图7示意了前行盾构进入接收区前地层预加固、盾构进入套筒和止水围幕、盾构管片衬砌与沉管结构连接等工序。
沉管施工的优点：对地质水文适应能力强因在基槽中开挖较浅，基槽开挖和基础处理的施工技术比较简单因沉管受到水的浮力，作用于地基的荷载较小 因管段采用先预制再浮运沉放的施工工艺，避免了难度较大的水下作业，故可在深水施工，且对潮差和水流速的适应能力强。4）防止沟槽槽底超挖。为防止槽底超挖，开槽时用水平仪对槽底高程进行控制，不同管底标高的管道同槽施工时，其槽底高差必须保持上层管道基础下土体的，在槽底设计高程以上预留20cm图层人工清理，以免机械对槽底的扰动。如遇超挖或土质较软时，可用填碎石分层夯实打到要求的密实度。挖槽中若发现坟穴、枯井、土质不均匀等特殊问题时，应由设计单位确定地基处理方案，并办理变更设计手续。
(水下管道)代理商箱涵管安装中，各管节应顺流水坡度安装平顺，当管壁厚度不一致时，应高度，使其涵管齐平，管节必须垫稳坐实，涵管内不得遗留泥土等杂物。对插口管，接口应平直，环形间隙均匀，并应安装特质的胶圈或用沥青麻絮等防水材料填塞，不得有裂缝、空鼓、漏水等现象。对平接管，接缝宽度应不大于1-2cm，严禁用加大接缝宽度来涵洞长度要求。涵管安装中还应设置沉降缝，沉降缝设置应和管基设置保持一致。虹吸管进出口形式为竖井结构形式，竖井采用m7.5浆砌片石。片石厚度不应小于15cm，卵形和薄片者不能使用。水泥砂浆的配合比按《砌筑砂浆配合比设计规程》（jgj 98-2000）的规定执行。砌筑施工前，片石均应先清洗，使其不能含有妨碍砂浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其他有害。保证片石砌底饱和，坐浆饱满，在砂浆凝固前所有缝应满浆，片石固定就位。垂直缝的满浆系先将已砌好的片石侧面抹浆，然后用侧压砌置相邻片石；或片石就位后灌入砂浆。当用小石子混凝土填塞垂直缝时，应用扁钢捣实。片石应分层砌筑，一般2-3层组成一个工作层，每层大致找平，砌缝一致，对于竖缝应上下错开。砌缝宽度不大于4cm，也可以用厚度比缝小石片填充宽的竖缝，且片石应被砂浆包裹。同时在砂浆凝固前，应将外露缝勾好，勾缝深度不小于2cm。砌筑完成后保证砌石嵌挤紧密，不松动，稳固耐久，施工规范中砌体施工要求。。上的帽石，可在事先按涵洞孔径预制或在现场浇筑。要求其与上下游沟槽连接顺适，帽石、墙身平直无翘曲现象。施工时要进行放线定位，基础开挖的同时要开挖好施工排水沟。端墙采用c20混凝土，铺砌采用m7.5浆砌片石。 主轨、中间轨、反轨等埋件安装 底坎二期混凝土浇筑完成达到凝期后，进行底坎安装复测，无误后，进行轨道安装控制基准点、线测放，主、中间轨、反轨控制点放到底坎上并打好样冲。控制点线妥善保护至拦污栅栅槽安装完成。 进行主轨、中间轨、反轨的吊装，5t简易龙门架吊装单节埋件上端直至埋件呈状，5t简易龙门架至拦污栅栅槽部位，初步对正安装位置，电动葫芦落钩至接近安装位置，采用5t手拉葫芦将埋件初步就位，初步加固并焊接好调节螺杆，然后按有关规范的要求进行整体相对尺寸的污栅栅槽轨道安装验收合格后，签发工作面移交单，移交土建单位进行二期混凝土浇筑。 给水管道、空调水管道、自动灭火管道、消火栓灭火管道都要进行冲洗，冲洗流速一般不宜小于3.0m/s，冲洗前应解决好排水措施，如加设临时排水管，疏通排水沟渠，冲洗介质采用干净自来水，并要求保证连续冲洗，冲洗结果以目测的冲洗水的颜色，度与入口处水基本一致即为合格。其它应注意的要点管网冲洗的水流方向应与管网正常运行时的水流方向相一致。管网冲洗结束后，应将管网内的水排除干净，必要时，应采用压缩空气吹干。原则上，自动灭火应采用水冲洗，在条件无法允许时，也可以用压缩空气吹扫末端管网。冲洗水流速一般为3.0m/s，特殊情况不能低于1.5m/s。
水下管线稳管措施水下管道敷设后，沟槽回填土比较，存在着较大的空隙，加上竣工后由于河水流动、冲刷，会管道的覆土层。水下管道受水流作用，除产生静水浮力以外，还同时产生动水浮力。动水浮力与管道外直径、水的容量和流速有关。要保持水下管道的，必须保证管身结构有足够的重量，使管道在流水中仍具有一定的负浮力，输气管内燃气的重量很小，除小管径管子外，一般均需采用不同结构加重管身稳管。例如可直接选用厚壁无缝钢管，铁丝石笼稳管，散抛块石稳管，加重块等。
水中段沉管施工采用固定轴线干坞法，在干坞内完成管节预制（管节分为e196m、e2114m、e34m三节），分e1、e2+e3二次浮运出坞，按由南端岸上段向北端依次沉放，在水下采用水力压接法完成e2+e3与e1的对接（e2与e3在干坞内完成对接）。本工程的特点是：工程量大（土方开挖60万方，造价人才网水下基槽土石方17.5万方，结构混凝土方量共40590方、钢筋用量6412吨，边坡支护锚杆97080根，围护桩110根，连续墙47槽段.）、工程范畴大、技术面广、涉及工法多、工序转换（分为水中段、接口段和岸上段）、管节预制精度要求高（几何尺寸误差会影响管节浮运沉放、安装位置、对接及接头水密性）、混凝土抗渗、抗裂、配比要求高（大面积混凝土温度裂缝控制难度大，干舷高度有严格要求，混凝土配比控制很关键）、工程防水施工要求高（各项技术细节的处理极为重要，管节结构防水为一级防水、工程监理岸上段为二级防水，一级防水设计要求不能出现渗漏——滴水不漏）、钢构件预埋件多且安装精度非常高、管节的浮运、沉放、对接、基底处理及终接头施工工艺复杂，姿态测量定位难度大、管底处理填充难度大（为确保填充均匀、密实、管节期间不发生不均匀沉降，施工有大量的水下、水上作业，施工难度。