短路的原因有：井下钻具刺坏、倒扣、脱扣、断落等。
短路的现象是泵压下降，泵排量不减，下部岩屑带不出来，上部地层岩屑增多，短路后造成钻头泥包蹩钻、跳钻、钻时变慢，严重时卡钻。如钻具脱扣、断落、泵压大幅度下降，选中下降，转盘负荷变轻。
如地面正常，应立即组织低速平稳起钻，禁止转盘卸扣，内外钳工详细检查钻具，并时刻注意起钻中途遇卡，防止猛提猛刹造成钻具事故。
钻进中井口返钻井液减少或不返钻井液是何原因？如何处理？
答：首先检查地面灌汇、泥浆泵是否正常，如地面设备正常，就是井下漏失，原因有：
① 地下渗透性漏失层或地层裂缝。
② 有石灰岩溶洞。
③ 井塌造成憋漏地层。
处理方法：
① 渗透性损失，进出多少，漏失量小于5立方米/小时，可用提高钻井液粘度降低密度、降低排量和起钻静止的方法堵漏。
② 如漏失量大于5立方米/小时或严重性漏失应立即组织起钻，并连续灌钻井液，起出后采取堵漏措施。
③ 如果井塌憋漏，应先减小排量保持循环，调整好钻井液性能，大幅度活动钻具，停止钻进，循环出岩屑，注意防卡。正常后恢复钻进。
下套管过程中为什么要按规定灌钻井液？
答：主要目的是为了平衡套管内外压差以达到：
（1） 防止回压凡尔受压过大而损坏。
（2） 防止套管掏空过多被挤坏。
（3） 保持足够的悬重以便顺利下套管。
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答：原因：
① 井塌、砂桥；
② 井内落物；
③ 井眼缩径或钻头泥包；
④ 井眼有键槽。
处理方法：
① 不论是何种原因遇卡，都不能强拉硬拔，应下钻至畅通位置，接方钻杆开泵循环，活动钻具，分析情况，判断准确遇卡原因，制订技术措施。
② 井下有落物可用边转边下放的办法处理。
③ 井下有落物可用边转边下放的办法处理。
④ 缩径和泥包要大排量冲洗，高速转动钻具或倒划眼处理。
⑤ 键槽遇卡可轻提慢转倒划眼起出。
起钻中低速气囊坏了，如何正确处理？
①如果井下钻具不多，可在低速离合器上穿事故销子，控制总车起钻，最后用高速起钻完，然后更换气囊；高速起钻时要有值班干部现场监护，注意井下是否畅通正常，严防拔卡。
③ 如果井下钻具很多，应穿上事故销子，接上方钻杆，开泵循环钻井液，高高提起钻具，定期下放活动钻具。并组织人力抢换低速气囊。
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(1)防止油温过高。液压系统油温过高，将使油液的粘度降低，泄漏增大，容积效率下降，造成油液速度的不稳定，油液变质，密封件老化等。为了避免油温过高，除了选用推荐的液压油外，还应注意保持油箱中油液的正确油位，以确保打井机系统有足够的循环冷却油。同时要保持冷却器内水量充足，管路畅通。
(2)防止空气进入风钻设备液压系统。空气进入液压系统(包括水蒸汽及油中有机杂质分解而产生的气体)，通常以气泡的形式悬浮于液体之中，风钻空气在系统内的存在是系统产生振动和噪音的主要原因之一。为了防止空气进入系统，首先油箱中加入足量的液压油，一般要求油面位于油标窗2/3处以上，以保证吸油管和回油管同时插入油面下。
(3)防止液压油的污染。液压油的污染，是指从外界混入空气、水分、粉尘以及由自身氧化后生成的不溶解沉淀物等。油液的污染，会加剧液压元件中相对运动零件间的磨损，造成节流小孔堵塞或滑阀运动副卡死，并将破坏油的化学稳定性，加速氧化物的产生和油中有机杂质的分解，据资料统计，液压系统的故障有75%以上是由于油液的污染所造成的，所以油箱要合理密封，禁止使用不耐油的密封件及胶管，定期清洗并更换油液，以防止油液污染、老化。
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