货车司机养车、防盗技巧分享
   发动机水循环系统中的管路至关重要。而管路会随着时间的推移老化，“冬天真冷”给我们说了一种简单的办法，可以将水管的使用寿命延长一倍左右。新车回来之后先再水管上敷上一层塑料薄膜，然后用电工胶布紧密的缠绕一下，就可以了。方法很简单，大家可以试验一下效果如何。
定期检查加日常维护、检修，确保万无一失就要做到面面俱到。平时不怕麻烦，关键时候麻烦才不会烦你。
不走平常路，不同规格六角螺丝让小偷抓狂
跑车的都遇到过小偷的“骚扰”，对于防盗可谓五花八门。“冬天真冷”大哥对于蓄电池的防盗措施有点意思——用钢板做一个架子将蓄电池罩在里面，紧固的螺旋运用两个不同规格的内六角。这样的设计估计会让小偷抓狂一阵子了。
正所谓日防夜防家贼难防，虽然比喻不是很恰当，但是也说明了防贼本身就是一项艰巨的任务。准备好防盗硬件措施固然有用，但是也不能因此就疏忽大意。驾驶员要安装“搜寻马达”，提高警惕哦。
如何判断机油优劣的办法：“如果加进去的机油粘度大，不亮红灯，冷车油压高，热车油压也不低，跑起来感觉带劲，这就是好油，就以此来判断某品牌柴机油的好坏。”但是用户眼中的这些经验办法其实是不适合的。
油品压力的大小，是由机油的粘度决定的，稠一点，粘度就大，压力就大，发动机活塞在运动的过程中需要润滑而且是在润滑油的空间中做功的，如果润滑油稠一点，是不是活塞受到的阻力就大一些?是不是意味着会浪费更多的燃油?我们都知道，80%的发动机摩擦主要来自于发动机的冷启动，那么润滑油越稠，冷启动时泵到润滑所需部位的时间就越长，冷启动造成的摩擦对车辆发动机的损坏也就越大。
市场上润滑油的进化路线：原来都是单级油，夏天一般用4050的油，后来不断超载，又有了60的油品，粘度不断增大;但是现在市场上已经没有了60的油，4050也都变成了多级油15w-40、20w-50，多级油正是照顾了低温流动性能也就是为了降低冷启动带来的摩擦才应运而生。本来50油就比60油稀，多级油20w-50又比单级油50实际感官粘度要稀，所以不断的进化代表了市场发展的趋势，证明油品并不是越稠越好，从而证明压力不是越大越好。
货车发动机日常维修
1.使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用sd-sf级汽油机油;柴油发动机则要根据机械负荷选用cb-cd级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
2.定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中
3.保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有pcv阀(曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在pcv阀的周围，可能使阀堵塞。
4.定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。
5.定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最jia状态。
6.发动机水箱生锈、结垢是最常见的问题。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。

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