静态检查是在吊车不工作状态下进行，检查者主要以自身感观、简易工具仪器为手段进行检查，适合针对金属结构件检查、机构零部件检查以及液压系统等一般技术状况的检查。
如对行车金属结构件进行静态检查时，可检查主梁、安全护栏、主（副）吊钩、电器支撑架、端梁、驾驶室、小车架等结构及焊缝有无裂纹、开裂及塑性变形；检查各处联结螺栓和销轴的连接是否松动和损伤；检查和确认各处限位装置牢固、有效等。
对钢丝绳等传力件检查时，可通过目测检查钢丝绳磨损程度、断丝数量以及绳端固定松紧状况、安全余量等；可通过用卡尺等工具检查钢丝绳的磨损量等；
对液压系统静态检查时，可检查液压系统有无压力异常与堵塞，油液质量与数量，管路连接有无松动与渗漏等。
动态检查
动态检查是在吊车的某些运动情况下进行的，通常都是在静态检查项目完成之后进行。
动态检查主要是作吊车的空载检查和额定载荷检查。对于新安装或大修后的吊车，往往要针对某些项目作为动态检查好和载荷检查，一方面用来检查检验机构工作的安全可靠性；另一方面可以用来检查机构的技术性能。
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施工一直最重要的就是安全，防止伤人才能做到安全生产。说道安全问题，在生产施工的时候有些时候是难以避免的，如果出现问题了，怎么办好呢?
对于在道路上驾驶的机动车，一旦发生了交通事故，保险公司将承担相应的赔偿责任，这是大家都知道的，也是基本的常识。对于下面这种情况该怎么处理呢?
一个买了保险的吊车在施工过程中如果出现了事故，保险公司应赔偿吗?对此保险公司表示，因为吊车事故是在施工过程中，因此吊车司机和工地管理方应承担赔偿责任的事故赔偿。
事实上，吊车属于特殊车辆，对于这种特种车辆，主要应用当然不是道路，而是工地作业现场，如果出现事故，也都在工地上，而不是在现实生活中的道路上，这是很明确的情况，对于保险公司应该很清楚。在工作场所，如果吊车操作失误，那么很容易造成人员伤亡、财产损失等事故。这个虽然并非交通意外，但是和交通意外相比，对于受害人的损害不会有本质上的区别，保险公司应当参照机动车交通事故的规则责任强制保险的赔偿。
安全永远是第一位的，对于吊车和其他施工车辆来说，一定要尽量防止安全事故的发生。
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观测操作室内压力表的压力，重点要注意控制油路的压力表有没有压力，在没有压力的情况下，基本可以确认是控制压力油路或者相关控制油路的电器出了问题。如果压力正常，再检测是液压还是电器出现问题。
检查操作室后方阀组，是不是控制油路电磁阀阀芯发卡导致没压力，如果是这种情况，就用铁丝顶住电磁阀阀芯，再看操作室内的控制压力有没有建立，如果有压力，那么明液压方面没问题。再检测阀组上控制压力的电磁阀，看看是不是有24电压，检查后若发现电磁阀没有电，那么问题就在电路上了。
从电器原理上来分析解决问题，要先检查保险是否烧掉，如果没有烧掉，就再顺着线路检查到操作室急停开关连接是否正常，经过检查后再顺着线路到手柄开关，检查正常后，最后是y1电磁阀，经过检查电磁阀有电源，但是回路搭铁不好，导致电磁阀不工作，最那就重新整理好搭铁线回路。
完成以上操作后，就可以试车是否能正常工作啦！
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