工程专用油http://www.jsbrhy.com
发动机的内部结构不同使得使用的机油也不尽相同.汽车发动机与变速器、离合器是分开润滑的,曲轴箱内的机油温度约在75-90c之间;而摩托车发动机中包括湿式多片离合器、高速及变速器齿轮、换挡机构以及活塞、气缸、进排气阀等运动零件都在同一结构体内,共用同一容积内的机油,况且离合器的摩擦片、变速齿轮的转动会产生很多的热量,曲轴箱内的机油温度较高可达80-120℃.冷却的效果差异较大:机油量的多少对散热性能影响很大,再加上大多数摩托车一般都是风冷,其冷却效果比汽车的水箱循环冷差很多,即使是水冷机也因为其水容量小于汽车而散热性差,这必然导致摩托车发动机的机油温度要大大高于汽车机油的温度.机油滤清器有大的区别在里面:汽车的机油滤清器比较齐全,有粗滤器和精滤器,其滤清效果极佳,而摩托车就大不相同.为了减轻摩托车的整机重量和体积,机油滤清器在设计上较为简单,其滤清效果差也就不足为怪了.
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全合成润滑油顺应节能减排大潮目前，汽车润滑油分为矿物润滑油、半合成润滑油、全合成润滑油三大类。“矿物油就是用基本的塔底油提炼而成的润滑油，成分差、寿命短性能低但价格低廉。半合成油是在矿物油的基础上做了一些提纯优化出来的产品。而全合成油则是提炼出中较好的成分作为基础，经过化学反应并透过人为的控制下达到预期的分子形态，稳定，高性能，耐久性强的产品。齿轮矿物油齿轮油，它主要用于润滑的各种机械齿轮选矿设备。所述内燃机作为齿轮油润滑剂，也可由不同的矿物油(或合成)的基础油和添加剂相应的部件。齿轮油，汽车和工业用齿轮油，齿轮油，可分为两大类。车辆齿轮油主要用于汽车，工程机械变速器，转向，前，后驱动桥齿轮箱，万向节滚针轴承和其他部件，而且坦克，舰艇，以及相应的敷料和工作条件部件的加载齿轮。工业齿轮油主要用于开式，半打开，关闭和蠕虫修整装置的各种负载条件。
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离合器打滑会使发动机的转数丢失.当您在急加速时发现发动机转速表增加很快,但车速增加却很慢,这时可以判定是离合器打滑了.需要更换离合器片,离合器压盘和驱轮. 不正确的驾驶对油耗的影响较大,在驾驶过程中,特别是在交通不畅、等红灯、变换车道时,急加速、急刹车的问题为常见.专家们曾做过加速行驶油耗试验,让车辆匀速行驶进入测试路段后,试车员将油门踩到底行驶,完成规定距离的行驶后发现,油耗比匀速行驶增加了2至3倍.车辆长时间在低挡位的状态行驶,必然增加油耗. 有的车友将后备厢当成了仓库,不管有用没用的东西一股脑地塞在后备厢内,增加了汽车自重,殊不知,车重与油耗的关系成正比,据说车重每下降10%,油耗也会相应下降若干个百分点.
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