【1】超大空间，视野宽阔；
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比燃油车的行驶成本低得多，还有保养费，维修费，一年时间基本就可以省回与燃油车的差价。
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大型汽修厂采购-汽车零件配送
兼并重组
面对市场竞争，汽配行业要加快产业兼并重组步伐。如果没有大的零部件企业出现，中国的汽车零部件在国际上就没有话语权，采购成本也下不来。国内零部件企业规模小、实力弱、研发能力不足，在这样的背景下，零部件产业若想快速发展，必须加快兼并重组，形成规模效应。
十一五期间，整车企业的兼并重组为零部件企业实施产业整合、优化升级提供了条件和有益的借鉴，零部件企业要审时度势，顺应产业发展的趋势和必然，自觉、主动地开展多种形式的合作和联合，提高专业化、规模化水平。
加大研发
从相关机构获悉，零部件车企研发排名中名列前茅的中国零部件企业凤毛麟角，前44位中更是几乎没有。面对跨国零部件企业在研发上巨大的投入，国内自主车企应该意识到危机的存在，尽快弥补研发上的短板。
系统化
按照系统开发、模块化配套的发展趋势，零部件企业应与整车企业建立长期战略伙伴关系，首先建立和形成为自主品牌整车配套的汽配供应体系。以商用车、经济型乘用车为突破口，积极参与整车企业的产品开发，整合相关零部件资源，不断提高系统零部件开发水平，逐步建立完善零部件生产体系和产品标准体系，形成零部件系统化模块化配套能力。这一方面政府应予以中小企业政策扶持。
走出去
在一定时期内，国内的一些汽车企业和零部件企业已经走出国门。
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汽车三元催化转化器性能的三种方法检测
人工检查 用橡皮褪轻轻敲打三元催化转化器，听其内部有无，散碎物体落下的“咔啦”声。如果有此异响，则说明三元催化转化器内部催化物质剥落或蜂窝陶瓷体破碎，必须更换整个转换器。如果没有上述异响，应该检查三元催化转化器是否堵塞。三元催化转化器芯子堵塞是比较常见的故障，出现堵塞后将严重影响发动机动力，对此，可用检测进气歧管真空度法进行检查。先将废气再循环阀上的真空管取下，将管口塞住，避免产生虚假真空泄©现象。再将真空表接到进气歧管上，让发动机缓慢加速到2500转／分钟。若真空表读数瞬间又回到原有水平件7.5-74.5千帕），并能维持15秒，则说明三元催化转化器没有堵塞。否则应该怀疑是三元催化转化器或排气管堵塞。
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