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交－直流电力传动装置直流牵引发电机受整流子限制，不能制造出大功率电力传动装置。60年代前期机车通信装置厂家，美国发明大功率硅二极管和可控硅，为制造大功率的电力传动装置准备了条件。1965年法国研制成1765千瓦交-直流电力传动装置，它是世界各国单机功率700～4400千瓦机车普遍采用的电力传动装置。交-直流和直-直流电力传动原理相似。由图3可以看出两者差异在于柴油机g驱动同步牵引发电机tf 机车通信装置，经硅二极管整流桥zl，把增频三相交流电变换成直流电机车通信装置，事实上tf和zl组成等效无整流子直流电机。其余部分和自控装置主要工作原理与直-直流电力传动装置相同。
交-直-交流电力传动装置异步牵引电动机结构简单，体积小，工作可靠，在变频调压电源控制下，能提供优良调速性能。联邦德国于1971年研制成实用的交-直-交流电力传动装置，如图4所示。 　交-直-交流电力传动原理如下：柴油机g驱动同步牵引发电机tf，产生恒频可调压三相交流电（柴油机恒速时），经硅整流桥zl变换成直流电，再经过可控硅逆变器n（具有分谐波调制功能）再将直流电逆变成三相变频调压交流电，通过三根电线传输给多台全并联接线的异步牵引电动机ad。ad将交流电能变换成转速和转矩可调的机械能，驱动机车动轴，实现牵引。它的自控装置由联合调节器以及对同步牵引发电机磁场、变换器、异步牵引电动机作脉冲、数模或逻辑控制的装置组成，从而提供接近理想的工作特性。

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张红
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