（1）液压登车桥要严格按照设计要求和施工方案的规定进行作业。
（2）液压登车桥基坑四周必须设1.5m高的防护栏杆，防护栏杆距基坑距离不小于1m。
（3）土方开挖的顺序、方法必须与设计工况相一致，并遵循“开槽支撑，先撑后挖，分层开挖，严禁超挖”的原则。
（4）液压登车桥井坑边界周围地面应设排水沟，对坡顶、坡面、坡脚采取排水措施，尤其是液压登车桥。
（5）在基坑或深井下作业时，必须戴安全帽。
（6）基坑周边严禁超堆荷载。
（7）液压登车桥基坑开挖过程中，应防止碰撞支护结构；应随时注意土壁变动的情况，发现有裂缝等异常现象，液压 登车桥，必须暂停施工，报告上级进行处理。
发生渗漏现象，由于机件的松动、振动和机器受热的影响，机器的密封面以及管接头等处，登车桥厂，会出现渗漏现象；部分铸造、加工等缺陷，在装配调试时难以发现，但由于作业过程中的振动、冲击作用，这种缺陷就被暴露出来，温州登车桥，表现为漏（渗）油（水）。因此，移动式液压登车桥，磨合期容易出现渗漏现象。
润滑不良，由于新装配的零部件的配合间隙较小，并且由于装配等原因，很难保证配合间隙的均匀性，润滑油（脂）不易在摩擦表面形成均匀的油膜，以阻止磨损。从而降低润滑效能，造成机件的早期异常磨损。严重时会造成精密配合的摩擦表面划伤或咬合现象，导致故障的发生。

---

苏州宾捷机械设备有限公司
殷南林
13771788398