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国内的刮板输送机的起步相对来说比较晚，而英国是最先研制了刮板输送机的国家，不过因为是世界上的第一台铝型材输送机，那么在技术上肯定不是那么成熟，这一台输送机采用单链，而且功率比较小。然而发展到现在，煤矿生产进入了机械化时代输送机，为了紧跟发展的步伐不锈钢输送机，刮板输送机技术也在不断的成熟，在功能上也有了很大的进步，为采煤机提供了一个强有力的运输轨道。现如今刮板输送机采用双链牵引技术，多台电动机进行驱动装置，并且能够随着采煤机的运行而及时发生推移碳钢喷涂输送机，到了二十世纪50年代初的时候，煤矿的开采已经开始实现综合机械化的生产模式，这种机构的刮板输送机的结构向着短机头，而且功率也比加大，运输产品的数量也有了十分明显的增加，可靠性能也不断的提高，可以说是取得了飞跃式的进步。
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4.按斗式提升机中心机壳旁边面检视门的方位分为四种：k1 制法--斗式提升机中心机壳旁边面带有下端左检视门；k2制法--斗式提升机中心机壳旁边面带有下端右检视门；k3 制法--斗式提升机中心机壳旁边面带有上端左检视门；k4制法--斗式提升机中心机壳旁边面带有上端右检视。
5.按斗式提升机中心机壳端面检视门的方位分为两种：z1 制法--斗式提升机中心机壳端面带有下端检视门；z2制法--斗式提升机中心机壳端面带有上端检视门。
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刘斌
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