森鸿国际物流拥有自有运力资源、整合社会运力资源，在城市配送、支线、干线、仓配一体化方面提供运输、配送、仓储、分拨、安装等综合服务，并结合客户的个性化要求，进行定制化物流解决方案，特别是在专项物流解决方案方面，具有诸多成功丰富的操作案例，特别是在食品、电子、零担、快递、家具、家电方面能提供“仓储、干线、配送、安装、揽收、维修、回访”，真正的为合作客户解决实际运营问题，共同打造智慧物流生态圈。
森鸿国际物流到印尼电商小包运输优势：
1、运价低，3.0kg开始计重；
2、专业运输，专运普货和电子产品及部分特货；
3、原单运输，中途不换单，下单号可直接转换为运输单号；
4、当天发货，次日上架配送；
5、印尼可代收货款、改派、重派、仓储转寄；
6、二次派送提供发专人邮件或短信提醒收件人；
7、免费二次派送，免15天仓储费；
在对泰国进口电商的政策完善的同时，泰国本身也在通过各种政策支持自己本土电商的发展以及通过电商渠道把产品销售到海外的模式。在此前，泰国商务部总监曾向亿邦动力透露了泰国针对b2c电商和跨境电商的政策布局的四个政策重点。
第一，支持泰国企业自身发展。
通过培训等方式让泰国企业更了解b2c电商，提高自己竞争力。例如，在10月上旬泰中战略研究中心、泰国中小企业局、亿邦动力研究院、胡萝卜村、普路通、卓志供应链发起gms- 泰国电子商务经济走廊研讨会就是为了让泰国更多的企业知道b2c电商这种新型模式。
第二，打造泰国电商环境。
在电商环境上要跟上b2c的节奏，改变泰国人的思维。比如开发e-payment、e-logistics等，打造泰国电商的基础建设。
第三，减少b2c模式营运障碍。
提供法律支撑和技术支撑。为了给泰国企业更多方便，泰国政府会牵头给这些企业提供技术支撑，解决他们的技术难度，让这些企业更简单就加入到b2c电商里面去。
第四，建立企业和消费者之间的信任。
如果消费者不相信卖家，b2c电商是没法做好的。所以，政府需要确保电商平台上销售产品的卖家是优秀的企业。因此，泰国企业注册电商商店的时候，政府都会先检查企业资质然后再批准企业注册，并不是哪家想开就能开店，而是会有一个法律管制过程。
“要让泰国企业更好地参与电商和跨境电商，首先得让泰国企业准备好。其次就是让产品符合目标客户的需求。通过上述四个政策所培养出来的泰国企业，其产品都是高质量的。
泰国专设的贸易平台
mr.somdej suksomboon指出，过去，泰国的跨国贸易以b2b为主，泰国也开发了一个名为thaitrade的平台帮助中小企业去做跨国贸易。而现在，由于b2c电商的兴起，泰国开始摸索如何把这个平台慢慢往b2c的模式进行转变。
亿邦动力了解到，thaitrade平台目前拥有农业、服饰、汽车摩托、美容、商务设备、化学品、电脑硬件及软件、建材、消费电子、电子设备等多个类目。该平台的设立主要为了方便跨国贸易的进行。整个平台跟中国的跨境b2b平台比较类似。
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