2、使用年限法
一般给二手车评估定价的时候，评估师认为汽车使用寿命大致为10年，在评估的时候将新车使用10年分为3年—4年—3年这3个阶段来折旧，折旧率分别为11%、10%和9%。前三年每年折11%，总折33%。
3、54321法
具体为：一部车有效寿命30万公里，将其分为5段，每段6万公里，每段价值依序为新车价的5/15、4/15、3/15、2/15、1/15。假设新车价20万元，已行驶12万公里，那么该车还值20万元×（3+2+1）÷15=8万元。由于我国车辆庞杂，一种模式很难适应各种车种车型，在基本因素构成公式不变的情况下，依据报废车年限改变分段折旧率，可适用于其他车型。
4、现行市价法
现行市价法又称市场法、市场价格比较法。它是指通过比较被评估车辆与最近售出类似车辆的异同，并根据类似车辆的市场价格进行调整，从而确定被评估车辆价值的一种评估方法。现行市价法是最直接、最简单的一种评估方法。
5、收益现值法
收益现值法是将被评估的二手车在剩余寿命期内预期收益，折现为评估基准日的现值，借此来确定二手车价值的一种评估方法。现值既为二手车评估值，现值的确定依赖于未来预期收益。
事实上，二手车价格评估要考虑的因素很多。如果不想自己费脑筋，也可以使用一下二手车网站的二手车价格评估工具，直接根据自己的需求查询即可。当然了，二手车网站上的查询工具只能对一辆车的价格进行一个大概估算，具体购买的时候还是要在车辆检测上多下功夫。有条件的情况下，可以请一名二手车评估师陪同，这样购买二手车也能多一重保障。
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大家都知道，其实由于竞争的日趋激烈，现在的二手车的价格的透明度已经是越来越高了，由于经销商销售的知名品牌二手车的利润一般也就在5%左右。因此，消费者砍价一般不要超过10%，否则就可能无法谈下去。不过还好，如果经销商的最终报价优惠幅度超过10%，那就要考虑是否车况有问题或手续上有问题，或有其他问题等。
第一点，看中的车型需要先了解，新车的市场价格。查看一下这款车的保值率如何？如果是刚上市两三年的汽车，售价一般来说都是不会低于新车的50%。因此砍价要是适可而止，如果把价格压得太低，那么卖家会觉得你不了解行情，更容易被忽悠。还要比对多家的同款二手车的价钱，如果是在淡季或者新车要降价的时候，二手车也会更便宜！
其实，不少买车的人都有一个通病，看到合适的车不管三七二十一就赶紧交钱，就开车回家。选择二手车时一定要有耐心，面对店员的时候也不要表现出很想买的意愿，要以一种漫不经心的态度对待，越是这样卖车者越是就越想拉拢你。如果有心意的车就可以坐下来和店员谈，但不能表现的太主动。如果价格实在谈不下来，那么抬腿就走，也许走不了多远，他就会请你回来。
当然，购买二手车是要省钱，对时间的选择也是很重要。一般来说、每年的五一、十一、春节等大的节假日之后，市场都是会有一段的淡季，这时候的车价会相对较低。而每年的5月中旬至9月初，由于天热大家都不愿意出门，同样也是出手的好时机。接着，观察内部装饰，看内饰的成色如何，比如座椅有没有损害，门板是否全新，如果发现有小瑕疵的话，也是可以成为砍价的理由。毕竟这些都是外部装置，只是影响美观而已，不影响汽车的性能。
总而言之，单纯通过嘴皮子砍价，往往是很难打动卖家。这样在砍价时就能有的放矢，有理有据，更易打动卖家。也可以采用“不行的话只能再看看”等欲擒故纵方法，当然也得掌握好火候，否则不小心错失一辆超值好车那就追悔莫及了。大家都知道了吗？
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说起二手车，可能好多人对二手车的印象都不怎么好，因为二手车市场不像4s店市场里面的车子一样都是清一色的新车，二手车市场里面的车型以及新旧程度都是非常乱的，所以其中难免会包含一些不好的车，也就是所谓的事故车和泡水车等等，即使是这样，还有很多人会选择二手车，可能是为了高性价比，也可能是为了刚考完驾照用来练车，就算刮伤了也不觉得心疼，对于二手车买哪些年份的好这个问题来说，有以下几个建议！
如果选国产车的话，由于国产车质量相对于合资车来说较差一点，年份超过5年之后就会出现各种异响的情况，小毛病这个时候也都出来了，所以说选择国产车的话，尽量选择2~3年左右的。如果选择日系车的话，由于日系车具有省油并且耐用的口碑，即使一款日系车用到6年之后，也是会有很好的表现的，并且质量也值得放心，所以如果买日系车的话，建议在5~11年左右。
接着再说一下德系车，德系车在世界上汽车历史中是最悠久的一个国家，德系车子给国人的感觉首先底盘非常的扎实，其次就是做工比较精密，可能在耐用，等方面要比日系车稍微弱一点，但是总体来说还是非常不错的，如果买德系车的话，建议在4~7年之间。
说的这些只是作为借鉴来用，具体的选择车型以及年限还要根据实际情况来决定的。
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