道闸系统道闸常见故障及其维修方法主要如下：
道闸的线圈埋线松动：当地感线圈不能牢固的固定在巢内时，汽车压过路面的震动会造成巢内线圈变形，改变地感初始电感量，此时传感器必须重新复位后方能正常工作。解决方法是将融化的沥青浇入内使其固定。
道闸的活节螺丝松动：活节螺丝为正反螺纹相接，上下两个轴承之间用双头螺杆相接，若螺丝松动，将造成上下位均不准确。用一个80mm长ф4的铁棒插入双头螺杆之间旋动调整闸杆上下到位即可。
道闸的拐臂螺丝松动：若此螺丝松动，将造成道闸的闸杆上下位不准确和停杆时晃动较大，将螺栓悬紧，螺母锁紧即可。
到位控制磁铁挪位：上下到位均采用慈敏霍尔元件，若长方形磁铁与减速机带凸轮的圆片位置改变，造成到位不准确。将其调整准确，不可翻转，即可解决问题。道闸系统地感线圈
为了使检测器工作在jia状下，线圈的电感量应保持在100uh－300uh之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的终电感值在合理的工作范围之内(如在100uh—300uh之间)。
在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。停车场管理系统公司拥有发明专利、实用新型专利、软件着作权等20余项，多项研发成果获得了科技成果转化，一些软件项目和产品获得了和省市级专项基金支持，荣获了省、市级优xiu软件产品、优秀信息化解决方案等荣誉。 公司具有丰富的系统集成和工程承包设计、施工、运维项目管理经验，拥有一批资深的营销管理人员和经验丰富的工程师为客户提供专业的售前、售中、售后服务。公司严格遵循itss体系标准，为客户提供可度量、值得信赖的运维服务。停车场管理系统公司从多个层面参与智慧城市建设，为政府机关、教育、医疗、能源、金融等领域客户提供智能化系统服务，承建的项目得到了上千家新老客户的认可。在“2015楚商精英年会”中，公司被华商研究院、《楚商》杂志联合评为“2015年楚商蕞偶像自具投资价值企业”。 我们始终秉承“诚信、坦荡、创新、共赢”的经营理念，建立以人为本的“核心员工”管理机制，奋发图强、创新产品、服务客户、回报社会。力图打造湖北省乃至华中地区集产品研发、项目实施及运维服务于一体的综合性信息技术服务平台。