二手车行介绍二手车过户手续
1.、个人对个人:买卖双方的身份证原件;车辆行驶证，机动车辆登记证书。
2 、个人对单位:买方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章，卖方身份证原件;车辆行驶证，机动车辆登记证书。
3.、二手车行介绍单位对单位:买卖双方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章，卖方单位经办人身份证;车辆行驶证，机动车辆登记证书。
4.、单位对个人:买方个人身份证，卖方单位机构代码证(原件 / 年检有效期内)、公章、卖方单位经办人身份证;车辆行驶证，机动车辆登记证书。
5.、买方是外地个人且车辆需落户济南的，需办理本市暂住证;买方是外地单位且车辆需落户本市个人身份证或暂住证下都可;车辆户主是暂住证的，办理过户、提档时需要原暂住证(过期的补领);车辆行驶证，机动车辆登记证书;购置税本。
二手车行介绍过户费用
1、交易税。
缴纳二手车交易税。私户(裸车现价)1%收取，公户(裸车现价)3%收取，私人过户无交易税。
2、拓号费。
将车开到过户验车处，车辆进行检查、拓号、拆牌和照相，需缴纳10元的拓号费。
3、提档费。
有的地方高，有的地方低。
4、过户费。
二手车公平价格过户费主要按排量、年份进行收取，根据轿车、越野车、客车、货车等车辆类型以及不同排量范围、载重量范围等类别的不同，采取不同的收费标准。
二手车过户费用基本差不多，最低过户费用200元，最高过户费用800元，其中1.0l以下排量收费200元，1.0l-1.9l排量收费400元，2.0l-2.9l排量收费600元，3.0l及以上收费800元。
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二手车市场似乎从来不缺少吸引眼球的事件。2017年二手车交易平台行业烽火四起，各家打得不亦乐乎，2018年一场新的大战又打响了。
国内汽车新零售、新金融平台大搜车先是在月初并购二手车交易平台车易拍，日前又宣布推出c2b卖车比价平台，定位为只收1%佣金的中间商，并祭出“卖家零花费，买家1%服务费”的大招，承诺5年之内只向买家收取1%的服务费。
对二手车交易服务商行业而言，大搜车的强势入局，势必会引起新一轮的竞争。尤其是只向买家收取1%的服务费的这一举措，对以瓜子二手车为代表的企业无疑是一种巨大的冲击。据了解，现今二手车交易平台服务费平均为4%，而大搜车只收取1%，降低3%的服务费，大搜车的底气何在？要知道中间商服务费占据到了几家二手车电商主营收入60%-70%左右。
1% vs 4%，行业格局生变
事实上，不管是瓜子二手车，还是优信二手车，亦或是人人车，三者之间所占据的市场份额相差无几。此时大搜车高举着1%服务费的大旗强势入局，能否搅动现有的行业格局？1%服务费背后底气何来，又能持续多久？
抛开资本入局带来的“烧钱”理论，一款互联网产品能够免费或低价的核心逻辑是：在获得海量用户的基础上形成规模效应，从而使得这款产品的边际成本逐渐降低、甚至趋近于零，通过累积薄利获得发展，或者通过广告、营销等其他增值服务得以获利。
事实上，目前市场中的互联网企业得以发展的获利方式无外乎以上两种，第一种贯彻的是“薄利多销”的思路；而第二种，就某种角度而言，实际上还是创造了一些新的商业价值。
然而，不管大搜车1%服务费背后契合的是哪种逻辑，最重要的是，它的入局将真真切切地为用户带来新一轮的互联网红利，同时也将快速搅动二手车交易市场这一江“春水”。
4月11日，大搜车ceo姚军红在会议上高调的表示：“是不是中间商，看服务费高低便知。有人说自己没有中间商赚差价，背后又收4个点左右的服务费，我们干脆大大方方承认自己是中间商，只收1%服务费。欢迎来战，一起推动车商生态健康发展。”
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如何才能更好的“师夷长技”进口二手豪车行
虽然我国二手车行业发展速度非常迅猛，但面临的问题也不少。从德国二手车市场发展的特点中我们可以看出，其在二手车交易管理、法规制定、社会力量动员等诸多方面有我们值得学习的地方。
其一，尽快建立一套二手车检测的相关法规。国家或者地方政府应尽快对二手车鉴定评估以及技术检测制定出一套有法可依的规章制度来。真正建立起严格执行规范标准的评估检测体系，严格把控二手车交易环节中的质量关，降低消费者对二手车的信任成本。
其二，充分利用有关协会以及民间检测机构的作用，并认可其存在。这点与我国政府正在大力推进简政放权的政策非常吻合。在二手车监管制度中，不仅要充分利用汽车流通协会的职能作用，还应更为广泛的发挥与二手车检测、评估有关的机构作用，经政府授权赋予其相应的监督职能，广泛动员二手车监管的社会力量。
其三，逐步推进二手车的后续保障服务。不同于新车，我国二手车还没有一套完整的后续保障服务体系。虽然各大经销商已经推出了相应的售后保障服务，但参差不齐，并且也没有硬性的法律约束。因此，同二手车的评估检测一样，国家应该尽快出台关于二手车售后保障的规定，让二手车能够享受和新车一样的待遇。
其四，就是普及正确的消费理念，让百姓“打心眼儿里”接受二手车。这点看似简单，实则最为困难。要让百姓充分接受二手车，就必须做到上述三点，大到事故、水泡，小到车辆调表，让二手车所谓的“污点”不复存在。并且还要大力宣传二手车的优势，普及消费者正确的消费观。
古人说：师夷长技以制夷，以目前我国二手车行业如此迅猛的发展态势来看，如果解决了这些问题，我相信我国二手车未来的天空将更为广阔。
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