精恒液压--活塞杆填料环间隙
在活塞杆填料中，一般有三个间隙，分别为：
轴向间隙：主要是用来保证填料环能够自由浮动，否则活塞杆是无法正常进行工作的。
径向间隙：避免因活塞杆的下沉，无锡精密活塞杆，而使填料环受压，以免使其出现变形，苏州精密活塞杆，或者是损坏。
切口间隙：主要是用来补偿填料环的磨损。
如何计算油缸活塞杆的稳定性?
活塞杆是我们平常用于油缸、气缸、液压缸运动执行部件中的一个支持活塞做功的连接部件，经过滚压加工后，它可以起到提高油缸的配合性质、表面的耐磨表面、抗腐蚀能力及油缸整体使用寿命的作用。但是，在液压系统中，如果当油缸活塞杆的计算长度大于直径的10以上时，我们就需要对油缸活塞杆进行一个受压稳定性的计算。那么我们应该如何计算油缸活塞杆的稳定性呢?下面小编来介绍：
       油缸活塞杆稳定性计算公式：
在油缸活塞杆的计算公式中，有些人一般都是把油缸活塞杆当成一个整体细长杆来进行处理。其实这种计算公式是不正确，因为这样计算出来的临界压力不免准确。
　　而正确的计算公式应该是把油缸与活塞杆进行分开计算，因为油缸和活塞杆的是两个不同截面性质的受压件。其油缸的受压稳定性所的临界罚相对于活塞杆来说，其临界力要大些，因此油缸的受压稳定性一般都会大于活塞杆。
　　通过以上介绍可以看出，活塞杆，在液压系统中，当油缸活塞杆受轴向压缩负载时，其直径d一般不小于长度l的1/15。如果当l/d≥15时，其油缸活塞杆就会出现压杆稳定性问题，在这时就需要进行稳定性校核，苏州活塞杆，使它保持稳定工作所允许的临界负载fk。否则，当其压缩力f超过了某一临界fk值时，油缸活塞杆就会失去稳定性，破坏油缸的正常工作。
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