主要有两种情况：一种是内资企业，在香港有投资，经营业务。内资公司是可以申请粤港两地车牌的（就是经常说的fv两地车牌）。但是有条件要求的，注册资本要在五千万人民币以上，年销售额五千万，资产总额五千万以上。
第二种情况是香港公司，对内地有投资，经营业务，也可以申请粤港两地车牌的（就是常说的粤z两地车牌）。同样也是有要求的，广东省投资的公司的投资额度在一百万美元以上，上一年度所缴纳的税额为三十万人民币。
粤港两地车牌需求量有多大？
随着粤港交通越来越便利，交流也是相互融合，当然对粤港两地车牌需求量也是供不应求，毕竟每个口岸承载量有限，受惠港珠澳大桥及高铁开通记录不断刷新。
【环球时报综合报道】距离2018年年末还有两周，但香港财政司司长陈茂波已迫不及待地预告，受惠于港珠澳大桥及高铁开通，几乎可以肯定，今年访港旅客将超过6000万人次，刷新最高纪录。
据香港《星岛日报》17日报道，香港旅游发展局及旅游业议会的数据显示，今年前10个月，有5257万人次旅客访港，比去年同期增长9.7%。陈茂波15日表示，单是10月访港旅客人数已有580万人次，受到大桥开通的刺激，11月旅客人数预计进一步增加，因此他可提早断定今年全年访港旅客人数会超过6000万人次，打破2014年的历史最高纪录。
高铁香港段及港珠澳大桥相继于9月和10月开通。旅游界立法会议员姚思荣称，“一桥一铁”自通车后，珠三角来港旅客明显增长，福建、湖南等周边省份的旅客乘高铁来港仅需三四个小时。他认为，未来两年访港旅客可维持6000万以上人次。
港车牌一般也称：粤港车牌、粤港两地车牌、中港两地车牌、粤港直通车，通常所说的深港两地牌，就是指悬挂有香港车牌（一般车头牌照是白底黑字，车尾牌照是黄底黑字）的香港入境车辆取得的由广东省公安厅车管处发放的粤港直通牌照（即粤z牌照，黑底白字），悬挂这种粤z牌照的黑牌车可以直接往来粤港两地，有客运、货运、私家车之分，这里我们所讲的粤港两地车牌一般指粤港专业咨询咨询咨询咨询咨询帮忙跑腿粤港两地车牌申请、中港两地车牌申请条件、批文延期帮忙跑腿
中港牌新办条件办事条件
1、国外和香港、台湾商户到广东省山区办实业实际投资额在40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者；到非山区办企业实际投资额在100万美元（800万港元或人民币）以上，，，且在内地上一年度年纳税额达30万元人民币者；以及澳门商户在广东省办实业实际投资40万美元（320万港元或人民币）以上，且在内地上一年度年纳税额达15万元人民币者，在合同有效期内可准予每商户办理1辆港澳私人小汽车入出内地行驶牌证。
中港车牌目前情况
其实现在市场上流动的中港车牌主要是深圳湾口岸和港珠澳大桥的，现在皇岗口岸的车牌在市场上基本没有了，所以您要是想要收购或者申请一个中港车牌基本只有这两个口岸的了，深圳湾大桥的车牌是挺复杂的，要求很高，要是能达到要求的话还是可以申请的，要是达不到那就只能收购了，其实港珠澳大桥的就完全可以申请了，前提是你不着急哈，着急的话也可以收购。目前我们对接的中港车牌深圳湾的和港珠澳的都有，深圳湾的不多，港珠澳我们自己投资的还有十多张。
港珠澳大桥和深圳湾口岸车牌现在申请的要求
港珠澳大桥车牌粤z的其实只要有香港的车和香港的就行，我们就会帮您就申请两地的公司然后帮您大陆港资公司纳税十一万的样子，帮您拿指标最后在办好车指标然后后续的上牌拿禁区纸海关备案这些都是我们全套办好的，当然您要收购就特别方便了。深圳湾车牌的要求是投资大陆100万美金，以及上一年度纳税达到30万才能够申请的，所以条件就相对来说是比较高的了，还有就是这样新申请公司去办这个深圳湾的车牌就显得不太现实了，一般要深圳湾的都建议是收购车牌。
随着中港澳大湾区加速建设，珠海澳门香港三地地区之间的交流，生意往来也是愈加频繁，中港车牌的用处也越来越大，中港车牌办理市场也变得异常火爆，但是这张车牌也不是每个人都可以申请的，是要符合特定的办理要求才能够进行中港车牌办理，例如办理的主体、企业的纳税额度等都是有要求的
港珠澳大桥10月24日早上9时正式通车，香港入境处处长曾国卫早上巡视港珠澳大桥香港口岸时表示，通关程序畅顺，旅客过关时间大约2至3分钟。
曾国卫又指出，已安排逾百名入境处人员派驻口岸，日后会视客流量再决定是否需要增派人员。
香港运输及房屋局局长陈帆到大桥香港口岸旅检大楼视察。陈帆表示，10月24日在过境、售票以及出去找不同线路车站等方面，都安排了很多服务大使，让市民可清楚知道应该走哪条路线、去哪里买票和上车。
另据香港《信报》网站10月24日报道，港珠澳大桥早上9时正式通车，珠海有多个旅行社首发团，一早在大桥的珠海口岸旅检大楼外排队等候通关。有住在珠海的团友说，大桥通车后可节省很多时间，以往需三四个小时，现在只需要40多分钟。
另一名团友表示，坐船到香港，票价要100多元，费用比较昂贵，而且会晕船，经大桥到香港就不会有这个问题。
此外据新加坡《联合早报》网站10月24日报道，一名经常来往珠三角不同城市的港籍萧先生，24日搭乘巴士抵达珠海，成为首名到珠海的正式旅客。他说以前来往珠三角都要绕大圈，但以后必会选择使用大桥，以节省时间。
据香港《星岛日报》报道，另一名香港居民邓先生也为见证大桥开通一刻，特地绕路由机场转乘巴士往香港口岸人工岛，成功登上首班往珠海的穿梭巴士抵达珠海。他表示心情兴奋，以后会多加利用。他认为大桥的好处除了价钱外，同时不用限时限刻，以后可能会叫会晕船的朋友试搭。
又据香港《明报》网站10月24日报道，港珠澳大桥通车首日，珠海口岸人工岛人潮汹涌，当中以赴香港旅行团居多。
报道称，出境入口处成为游客打卡“胜地”，无论是旅游团还是散客，几乎每人都在标示有“前往香港”或“前往澳门”的指示牌前拍照留念。不少未准备前往港澳地区的珠海市民及24日在珠海旅行的游客，也专程搭乘巴士到口岸人工岛拍照留念。
来自哈尔滨的王先生及李女士夫妇，今日恰逢在珠海旅游，听闻港珠澳大桥正式通车，特意前来参观。二人在站外搭乘巴士进入人工岛，看到口岸的建筑异常兴奋。
在珠海开出租车的杨先生说：“这个***工程，肯定能给珠海带来人气。很多人都想看看这么漂亮的大桥”。
另据香港《明报》10月24日报道，港珠澳大桥开通的意义，需要从宏观历史角度理解。大桥通车见证改革开放40年历史巨变、标志内地由“桥梁大国”迈向“桥梁强国”，亦是香港与内地未来发展重要里程碑。内地要由“大国”走向“强国”，香港亦需打破瓶颈谋划未来，大桥开通能推动粤港澳大湾区建设，可以成为内地与香港升级转型的引擎。
报道称，港珠澳大桥由构思、兴建到建成，折射改革开放40年巨变，以及内地与香港关系变迁。上世纪80年代初，港商胡应湘提议兴建大桥，遭港英政府反对，直至2003年才上马。在这20年间，建桥目的已出现巨大变化，由最初促进内地开放、拉近香港与珠三角经济差距，变成中央支持香港走出经济低谷，巩固香港金融贸易和航运中心地位。2009年大桥动工，至今正式开通，短短9年间珠三角变化更是惊人。美欧金融海啸促使广东省“腾笼换鸟”升级产业，中共十九大勾勒现代化强国蓝图，提出港澳融入国家发展大局，内地与香港发展已进入新阶段。
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