一、超高速三相永磁同步电动机
(1)开发超高速三相永磁同步电动机的必要性：填补国内空白,引领电机行业技术进步;促进高端装备制造的国产化，提升我国高端装备制造业水平;促进电机配套材料(硅钢片、电磁线、绝缘)、电力电子(磁悬浮轴承、变频控制器)等行业的发展;大容量、超高速电机的推广应用具有显著的节能减排效益。
(2)产品开发阶段目标：先针对离心压缩机在制冷、气体输送等领域的应用，开发配套用超高速三相永磁同步电动机，功率范围为10～300kw，转速范围为1000～50000r/min。将超高速电机设计、制造与测试技术向机床主轴电机、微燃发电、高速储能等领域扩展。
二、低速大转矩永磁同步电动机
低速大转矩一般是指转速＜500r/min，额定输出转矩＞500n·m的传动系统。这样的传动系统在许多工业传动领域中常见(如球磨机驱动系统属于典型的低速大转矩传动系统)，此外还包括油田机械、矿山机械及塑料机械等。
目前，此类设备仍然采用传统的电机加减速机的驱动模式，由于减速机齿轮等机械原因降低了系统的整体传动效率。永磁电机可以实现低速大转矩直驱运行，该特性使得永磁电机在低速大转矩的传动系统中的应用前景非常广阔。低速大转矩永磁电机应用于球磨机，可去除减速机、直驱小齿轮与传动部的大齿轮啮合，实现球磨机可靠运转，系统节能10%以上。
产品开发的阶段目标如下：
(1)完成球磨机配套专用电机的开发，电机功率范围为2.2～400kw，转速范围为10～60r/min。
(2)开发提升机、皮带机、螺杆泵、抽油机等设备专用的低速大转矩永磁同步电动机。
(3)制订球磨机等设备专用的低速大转矩永磁同步电动机产品标准。
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二手车的蓄电池检查:在秋冬，汽车蓄电池的电极接线处是最容易出问题的地方，检查时如果发现电极接线处有绿色氧化物，一定要用开水冲掉，这些绿色氧化物会引起发电机电量不足，使电瓶处于亏电状态，严重时引起电瓶报废，或者启动不了车。二手车蓄电池内电解液也不能亏缺，保持将铅板淹没10毫米为好，并检查电解液比重，保持充电量，如果电瓶充电不足，很容易在严寒中裂损。车辆行驶三年左右应考虑更换电瓶。
汽车知识：二手车刹车系统检查
多观察制动液是否够量，品质有没有降低，需要时应及时添注或更换。制动液两年必须更换一次。要经常检查制动有无变弱、跑偏，制动踏板的蹬踏力度是否有变化，必要时清理整个制动系统的管路部分。
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