福特全顺新世代v348监护救护车介绍：全顺救护车系列高端救护车品牌“新世代全顺v348”，采用江铃汽车与福特汽车合资品牌（江铃福特牌）轻客改装而成。原厂配置豪华，中控锁，前排电动窗，集成式后踏板，倒车雷达，驾驶座安全气囊+预紧式安全带，四轮碟刹，abs 8.0+ebd，电子防盗系统，高位刹车灯，,驾驶员座椅八向调节，大功率冷暖空调，数字调频收音机，中控台集成式换档杆，遥控钥匙（两把），多功能置物板，大容量储物盒，
数字时钟大功率高压共轨柴油发动机，六档mt82变速箱，制动系统为前通风盘式，后实心盘式，悬挂系统采用麦弗逊式独立前悬，霍奇基斯后悬，全顺新世代v348监护救护车救护舱设计合理，宽敞明亮，改装配置丰富，是一款热销高端救护车，别称：江铃救护车、福特救护车、江铃福特救护车、v348救护车、全顺救护车等。
福特全顺新世代选装配置（价格另计）
1、1kvups电源系统；2、电动洗手池；3、可视倒车雷达系统及导航仪；4、电动吸引器；
5、呼吸机。6、除颤仪及心电图机一体（进口）；7、要箱或急救包；8、楼梯担架；
程力专汽生产销售各类江铃福特救护车，运输型救护车，转运型救护车，运送型救护车，监护型救护车，重症监护型救护车，急救型救护车，江铃经典全顺救护车，东风御风救护车，江铃福特新时代全顺v348救护车，福田救护车等，排放标准有国四和国五选择，满足全国地区上户要求。我公司提供各种救护车解决方案，有关救护车价格，救护车报价，救护车图片，救护车改装，救护车现车，救护车配置等咨询。
在车型本身的品质上，采用与新世代全顺商务车相同底盘的新世代全顺救护车非常值得信赖。其搭载了行业领先的福特puma柴油发动机，结合gft六速变速箱，大功率达到155ps，最扭矩为385n.m，能轻松自如地应对任何路况；拥有bosch 8.0版abs+ebd+esp、双安全气囊、3h高刚性安全车身、尾部安全系统及安全锁孔等高科技安全配置，配合液压式离合器，为医护人员以及伤患者提供了一个平稳舒适的用车环境。
一旦遇到紧急情况，全顺救护车配备的医疗器能在一时间抢救生命，为伤患者在医疗救助上赢得宝贵机会。
江铃救护车，首先要根据需要进行选择，很多人对救护车不了解，救护车加装高顶使车内具备充足的空间，方便医护人员进行急救工作,封闭隔板将驾驶舱与舱完全隔离，同时驾驶室可通过隔板上固定玻璃窗观察舱状况,常用储物空间均在医护人员易触及操作范围内要柜、推拉柜和抽屉带有自动锁定装置,车辆配备前后舱控制空调及暖风，并可选装后空调,救护车可根据用户的需要，对车内设施进行灵活布置，为用户提供个性化的解决方案。
普通运送型救护车配置简单，由救护警灯，简易担架，要品柜，输液架，前后隔离等组成，主要适用于短途患者的转运，是一级 二级一院和卫生服务站的必备装备。中短途监护型救护车是普通救护车功能的延伸，主要适用于中短途100公里范围内的监护和运送，车内改装主要有前后隔离，医用专用地板，要品器械柜，硬质内饰，室内照明，看护医生座椅，家属座椅，输液支架等，配置的装备主要有自动上车担架，供氧系统，紫外线消毒，污物桶，射灯，车辆还配备了逆变电源系统，保证急救时医疗设备的供电。
福特全顺v348救护车厂家是集救护车、车、采血车等专用汽车的研发、销售于一体的专用车企业，在国内生产销售120救护车的经营领域中起步最早处于行业领跑者地位。覆盖市场需求的各种救护车车型能为各企事业单位量身选购车型，提高购车效率，降低购车成本。提供的各种急救车广泛应用全国的各大一院、急救中心，以先进的救护系统、一流的可靠性和安全性在急救领域发挥着重要的作用。
我公司在多年经销车的过程中，始终遵循质量一，服务一的原则，坚持为客户提供最适用的车，成为全国性价比高车供应商是我们的目标。
具体详细车型：福田g7长轴、福田g9高顶、福田蒙派克、福田图雅诺短轴、福田图雅诺长轴；福特新世代v348短轴中顶、福特新世代v348长轴中顶、福特新世代v348长轴高顶、福特新世代v348长轴高顶、江铃特顺短轴中顶、江铃特顺长轴中顶、金杯新海狮v19豪华版、福特新全顺v362短轴长轴款
新疆采购救护车选用福特新世代v348救护车价格“实惠”，新世代v348救护车于2012年正式推出，福特v348救护车在设计、发动机、以及动力方面有明显变化,福田新世代v348救护车延续了海外版的设计样式，全新的家族化前脸看上去更加时尚,江铃与福特联合推出的高端救护旗舰车型，
江铃新款全顺v348长轴高顶监护型救护车也于今年在全球六大洲同步市场,采用福特新世代全顺v348轻客改装，22t柴油国五发动机，136匹强劲马力，2933米轴距，接近5米超长车身，净空高度近2米，落户上牌要求，别称：新世代救护车、v348救护车，福特救护车，江铃全顺救护车。
与传统的普通救护车相比，负压救护车大的特点是负压，配备的负压装置可在车内形成负压，所有空气都将被“吸入”排风净化装置进行无害化处理，这不仅能大限度地减少医患人员交叉感染的机会，避免并毒在救护车内传播，在转运过程中还能有效杀灭并毒，将车内的空气进行无害化处理后排出，避免患转运过程中进一步扩散而危及他人。
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