↑宝汉高速公路桥隧（石门隧道）相连
石门隧道双洞全长17400米，为全线最长隧道，也是全线咽喉工程，中铁十八局五公司承建其中8700米施工任务。该隧道位于黄土高原黄黏土地带，粉质程度高，土质易收敛变形，减少地质扰动确保施工安全和维护隧道周边环境成为项目面临的难题。
↑宝汉高速架梁机穿越石门隧道
项目开工不久，项目部在陕西省内初次将新型节能聚能管光面爆破技术应用到隧道施工中。随后，他们又引入聚能管光面爆破技术，半年内完成掘进450米。理论数据显现，该技术在光面爆破、工效和俭省本钱等方面比环保水压爆破技术具有更大优势：具有“三进步一维护”效果，能够加大炮眼间距、减少打眼数量，并且每循环装药用量相应减少60%，工效进步30%，上下每延米掘进可俭省费用540元至800元，并有效减少粉尘，维护了施工人员身体安康。
据了解，该公司在建未掘进隧道总长7.9万延米，假设全部实施聚能管光面爆破技术，将直接俭省上千万元施工本钱。
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