郑州到广州大巴
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中国石油化工集团有限公司日前宣布，在广东全面供应国ⅵ油品满100天，期间全国9%的机动车“喝”上了更环保、更优质的国ⅵ油。
作为全国消费规模大、车用燃油等级高的省份，“广东油”领跑全国已有十年。自2008年至今，“广东油”已先后完成了6次升级。这一系列成功背后凝聚着中国石化旗下各广东业务公司的共同努力，正是各家企业在炼油、输送、加油服务等各领域的绿色攻坚，共同铸就了“广东油”的品质与口碑。
2018年4月份，中国石化正式启动“绿色企业行动计划”，并于近日评选出首批10家“绿色企业”，广东3家企业上榜。它们分别是，中国石化销售有限公司广东石油分公司（以下简称“广东石油”）、中国石化销售有限公司华南分公司（以下简称“销售华南分公司”）和中国石化集团茂名石油化工有限公司（以下简称“茂名石化”）。
根据计划，中国石化将于2023年建成清洁、高效、低碳、循环的绿色企业；至2035年绿色低碳发展水平达到国际先进水平；到2050年绿色低碳发展水平达到国际优秀水平。
贡献优质油品为目标
走进茂名石化炼油厂，只见林立的工业装置与绿油油的草坪“相亲相爱”，茂密的古树与各式假山、水景相映成趣……眼前的景象不断“刷新”着记者对石化企业的印象。
作为一家有着60余年历史的老企业，茂名石化至今依然活力十足。论实力，其炼油综合配套加工能力达到2000万吨/年，乙烯生产能力达到110万吨/年，是我国生产规模大的炼油化工一体化企业之一；论贡献，公司连续9年纳税额居广东省工业企业之首。
更值得一提的是该公司的绿色担当。多年来，茂名石化始终将绿色低碳发展作为企业重要的发展战略，执行严格的环保标准，持续加大环保投入。去年以来，公司用于绿色发展的资金高达53亿多元，仅环保投入就达7.36亿元。目前，该公司已实现“无泄漏装置、无异味厂区、花园式工厂”目标。
悬挂在炼油厂控制室门口的一块巨型显示屏吸引了记者的目光。“这是公司的实时环保数据监测公示屏，与茂名市环保监测部门联网。”中国石化集团茂名石油化工有限公司炼油分部副经理任铎告诉记者，从去年开始，公司在炼油厂、化工厂门口及净化水装置附近均设立了多个这样的公示屏，接受社会公众的监督。
据介绍，该公司还大力推动节水减排工程。“十二五”以来，公司通过技术改造与从严治理，已实现减排废水、废气50%以上的目标。
绿色生产的成效终体现在产品质量中。“十二五”以来，茂名石化陆续投入100多亿元用于油品质量升级改造，并成为国内一家能够生产、供应国ⅴ汽油的炼化企业。公司于2018年7月1日提前6个月完成国ⅵ车用柴油升级，于10月1日提前3个月完成国ⅵ汽油升级，截至目前共生产并向广东及西南地区供应国ⅵ汽、柴油303.7万吨。
与此同时，茂名石化还积极按照集团公司战略部署，努力推进新型清洁燃料乙醇汽油生产工作。2018年，公司生产车用乙醇汽油“调合组分油”比2017年增长2.56个百分点。今年前两个月，生产92号车用乙醇汽油“调和组分油”34000多吨。
万里管道只输绿色油
“管道是油品五大运输方式中经济、环保的选择。相较于铁路、公路，管道运输发生泄漏的概率是低的，油气挥发量也是少的。”中国石化销售有限公司华南分公司调控中心主任左志恒告诉记者。
销售华南分公司是我国大的成品油管道储运企业，建设并运营着6282公里成品油管道，服务覆盖广东、广西、贵州、云南、重庆、四川、海南等7个省区市，主要任务是保障华南和西南地区成品油资源供应。
近年来，该公司积极通过优化油源调配、储罐使用、输送工艺、运输方式等措施，发挥管道运输主渠道优势，持续提升管输比重。自2005年投产以来，华南管网累计输油超2亿吨，年均增速达20%，通过绿色输油为经济社会发展提供高品质绿色能源。
按照国家统一部署，自2019年1月1日起全国全面供应符合国ⅵ标准的车用汽柴油。可对于销售华南分公司来说，要做到这一点并不容易。因为，华南地区部分省市国ⅵ油品质量升级工作早于时间表要求完成，其中广东已于2018年9月1日起供应国ⅵ车柴，2018年12月1日起供应国ⅵa汽油。
为克服华南管网新旧油品输送置换难度大、置换区域不同步等困难，销售华南分公司密切联系上游炼厂和下游销售企业，详细制定实施方案，优化管线运行模式，加快管输首站及管网的油品置换……终，公司抢在计划时间前全面完成了油品质量升级配套工作，为下游销售企业升级置换“抢”出了充足时间，为顺利保供高品质国ⅵ成品油“抢”得了先机。
在过去很长一段时间里，输油管线的安全都得靠巡线员一双“脚板”，一个地方走不到就意味着可能存在安全隐患。如今，销售华南分公司已经拥有无人机90余架、无人机驾驶员49人，管道无人机巡检系统已正式上线运行，累计巡线2.3万公里，无人机巡线实现常态化。“千里眼”的高空视角弥补了“铁脚板”的不足，为绿色管网再添一道安全屏障。
清洁油站藏着环保秘密
走进位于广州市广园西路的瑶台加油站，记者惊讶地发现，尽管加油车辆往来穿梭，可一丁点汽油味都闻不到。油站内还建有一栋小楼，其中一楼是超市，二、三楼是餐饮休闲区，人气都挺旺。
曾经味道浓重的加油站竟然能变成咖啡厅、美食区？原来，这都归功于加油站实施的油气回收改造工程。
2011年，为迎接广州亚运会，广东石油先后投入近7亿元，逐步完成了2000多个加油站、油库的油气回收改造。这些“隐藏”在油枪口的油气回收装置能在加注汽油时将挥发出来的油气“吸”入特质的油管里，送入油站的埋地油罐中，再经过运油车“回送”至油库，冷凝后变为可再利用的汽油。整个过程全封闭运行，油气“逃跑无门”。
2018年，广东石油回收油气近1万吨，约相当于1万辆家用汽车1年的用油量。从2011年完成改造至今，公司已回收油气4.7万吨。
为降低埋地油罐油品渗漏风险，公司目前正在开展加油站双层罐防渗改造工作。“我们将原来的单层罐改为双层罐，在夹层中设置了渗漏检测传感器，一旦有油气渗漏就会自动报警。”中国石化销售有限公司广东石油分公司安全处处长刘汉坤告诉记者。
近年来，广东石油还积极投身绿色环保建设，促进循环经济发展。目前，该公司90%的油站、100%的油库都安装了污水处理装置及清污分流系统，加上其自主研发的移动污水处理装置、中水回用系统等，可实现污水排放100%达标、年处理污水超过316万吨、循环利用污水22.6万吨的好成绩。
与减排一并加速的还有绿色技术应用。通过开展全省站库节能灯具改造，投入使用光伏发电系统等举措，公司仅去年就节能748吨标准煤，电力消耗同比下降5%，节约出的电力可供全长2300公里的京广高铁跑58趟。
“目前，公司正针对油站排队长、加油慢的服务痛点加快改革，努力打造集6大板块、18项功能于一体的智慧油站，让绿色油站更加智慧、高效。”中国石化销售有限公司广东石油分公司总经理陈成敏说。
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“华尔街在下跌，但是损害的是全美老百姓利益。”哈继铭说，因为美国中有大量的机构投资者，社保、养老等在中占据很大比例。而考虑到美国金融业在经济中的占比和作用，对资本市场的冲击将反过来给美国经济增长带来威胁和风险。“评判一国外贸是否平衡不能只看单边，要看总体情况。”在此间举行的金融四十人（cf40）中美贸易研究媒体交流会上，cf40研究员哈继铭说。他表示，从全球角度看，目前贸易基本平衡，经常顺差占gdp比例不到1.5％，而美国贸易长期失衡，和全球一百多个都或多或少存在着贸易逆差问题，这背后有多重因素。近日，记者现场感受了乘车的。司机告诉记者，刷乘车扣款金额与一致，乘客只需将二维码靠近公交扫码器刷码，听到“叮咚”一声即为付款成功。赣州至波兰华沙班列开通月15日，江西赣州至波兰共和国首都华沙的外贸专列从位于中部地区江西赣州的赣州港驶出。这是赣州港开通去往波兰的中欧班列，标志着江西省对接“丝绸之路经济带”中欧班列(赣州港-波兰华沙)正式开通。
物流与采购联合会冷链委指导的“发掘新动能giis 2018冷链物流”在北京召开。这已经是亿欧主办的第三届物业的大型，此次大会亿欧重心了冷链这个细分领域，既表明冷链今年开始“热”了，也表明亿欧物流组已经向更为细分和更加垂直的领域进行深化拓展。现场，来自顺丰冷运、物流、凯雪冷链、中粮我买网、中冷物流、海航冷链、九曳、宋小菜、远洋资本等20余名企业及行业专家作为嘉宾莅临会场，近500名冷链物流相关行业从业者作为观众参与此次大会。次大会干货颇多，我们通过整理演讲嘉宾速记内容，特特整理了以下核心内容集锦，相信对不少关注冷链物流发展的朋友有所裨益。
跨界竞争常态化“发展在变，营商在变，消费人群在变，竞争在变，购物在变；成本、效率、服务能力的、人才、市场增长的需求不变。”4月18日，物联冷链委秦玉鸣在亿欧举办的“giis 2018冷链物流”上表示。
在新中产阶级开始崛起，零售业变革开始深化的当下，我国的冷链物流了快速发展期，同时冷链物流企业也迎来更多的跨界竞争。个资源型企业，比如物流地产了这个行业，他们会扼杀掉很多原来冷链物流的利润，为什么？仓库为本，谁了仓库，冷链物流谁就站在了高级，比如。第二是，“甲方物流乙方化”，现在电商物流，包括也在，他们全部乙方化，乙方化以后就压榨物流公司了。第三是垂直细分，也瓜分掉一部分。后一个就是“互联网基因”，比如：美菜，三四年前没有这个企业，现在每天8000辆车进行配送，新的需求、新的竞争，也可以这么说。
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