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随着rfid技术与传感器网络的普及，物与物的互联互通，将给企业的物流系统、生产系统、采购系统与销售系统的智能融合打下基础，而网络的融合必将产生智慧生产与智慧供应链的融合，企业物流完全智慧地融入企业经营之中，打破工序、流程界限，打造智慧企业。
智慧物流通过提供货物源头自助查询和跟踪等多种服务，尤其是对食品类货物的源头查询，能够让消费者买得放心，吃得放心，再增加消费者的购买信心同促进消费，终对整体市场产生良性影响。
智慧物流可全方位、全程监管食品的生产、运输、销售，大大节省了相关政府部门的工作压力的同时，是监管更更透明。通过计算机和网络的应用，政府部门的工作效率将大大提高，有助于我国政治体制的改革，精简政府机构，裁汰冗员，从而削减政府开支。
智慧物流集多种服务功能于一体，体现了现代经济运作特点的需求，即强调信息流与物质流快速、高效、通畅地运转，从而降低社会成本，提高生产效率，整合社会资源。
智慧物流的建设，在物资辐射及集散能力上同邻近地区的现代化物流配送体系相衔接，全方位打开企业对外通道，以产业升级带动城市经济发展，推动当地经济的发展。物流中心的建设，将增加城市整体服务功能，提升城市服务水平，增强竞争力，从而有利于商流、人流、资金流向物流中心所属地集中，形成良性互动，对当地社会经济的发展有较大的促进作用。
中国物流与采购联合会公布了1-10月我国物流业运行情况，今年1-10月，社会物流总额增速趋稳，物流业增加值保持较快增长，物流业固定资产投资增速加快，但社会物流总费用依然较高，物流经营效益下滑状况仍没有明显改观。
一位行业分析师在接受记者采访时表示，目前我国物流业的发展情况相比于欧美等物流业相对发达的国家差距还很大，这主要体现在企业的自身经营状况以及电商的异军突起倒逼物流业急需迅速的发展，虽然行业整体相对落后，这也给我国物流业的未来带来很大的发展空间。
成本上升加快、物流运转中设备的滞后等因素都制约的我国物流产业的发展，比如本月的“双十一”，虽然在物流总量上急剧增长，但是总量增长随之带来的便是人工与交通运输方面的匮乏，物流公司不得不采取增加人工与交通运力来应对，这样便使得物流成本随之增加。此外，我国在物流运转的中间环节上可以借鉴物流业发达的国家，采用先进的设备来加快物流的运转环节，整个行业需要进行进一步的产业调整和升级来应对目前物流业所面临的问题。
摩根士丹利首席策略官娄刚指出，我国是全球供应链成本高的国家之一，物流成本是欧洲的两倍。如何控制高额的物流成本，这是留给相关政府和企业亟待解决的问题，也是留给第三方物流企业的一个发展空间。
目前我国物流行业的成本相对过高，数据显示，我国物流成本偏高主要是管理费用比重高、增长快。目前，我国管理费用占整个物流费用的12.6%，而日本只占不到2%，美国只占5%左右。
成本的增长使得企业的效益出现下滑，根据对重点物流企业统计调查汇总数据显示，1-8月份，重点物流企业主营业务收入同比增长18.6%，主营业务成本同比增长19.5%，增幅比主营业务收入高0.9个百分点。1-8月份物流企业主营业务成本占主营业务收入的比重为91.7%，比1-7月份提高0.2个百分点，比上年同期提高0.7个百分点。主营业务收入利润率为4.83%，扣除港口企业利润率为3.69%，仍然较低。
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