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一、钢塑土工格栅介绍
钢塑土工格栅是一种主要的土工合成材料。以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe）或聚丙烯（pp），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带。且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为钢塑土工格栅。
二、钢塑土工格栅特点
1、钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
2、能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。
三、钢塑土工格栅特性
1、钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。astf
2、钢塑土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。
3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑土工格栅与土体的摩擦系数astf。
4、钢塑土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。
5、钢塑土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液、油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。astf同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此，完全可以满足放心性工程建设的要求。
钢塑土工格栅工程应用领域： 公路、铁路、桥台、引道、码头、水坝、渣场等的软土地基加固、挡墙和路面抗裂工程等领域。
四、钢塑土工格栅用途：
1、强度大、蠕变小、适应各类环境土壤，完全可以满足高等级公路中的高大挡墙使用。
2、钢塑土工格栅能有效的提高加筋承载面的嵌锁、咬合作用、极大程度的增强地基的承载力、有效的约束土体的侧向位移，增强地基稳固性能。
3、钢塑土工格栅与传统格栅相比更具有强度大、承载力强、抗腐蚀、防老化、摩擦系数大、孔眼均匀、施工方便、使用寿命长等特点。
4、钢塑土工格栅更适应于深海作业、堤岸加固，从根本上解决了其他材料做石笼因长期受海水冲蚀而造成的强度低、耐腐蚀性能差、使用寿命短等技术难题。astf
5、钢塑土工格栅能有效的避免在施工过程中被机具碾压、破坏而造成的施工损伤。可用于公路、铁路、路堤、桥台、施工便道、码头、护岸、防洪堤、水坝、滩涂治理、货场、渣场、机场、运动场、环保建筑、软土地基加固、挡墙、护坡和路面抗劣等土木工程。
六、钢塑土工格栅技术参数
高强钢塑单向（纵）土工格栅
项目
tgdg30
tgdg50
tgdg80
tgdg100
tgdg120
tgdg150
纵向极限抗拉力
kn/m≥
30
50
80
100
120
150
纵向极限延伸率 %≤
3
3
3
3
3
3
伸长率在1%时的抗力
kn/m≥
23
38
63
81
98
125
高强钢塑双向（纵横）土工格栅astf
项 目
tgsg30-30
tgsg45-45
tgsg60-60
tgsg80-80
tgsg100-100
tgsg120-120
双向极限抗拉力
kn/m≥
30
45
60
80
100
120
双向极限延伸率 %≤
3
3
3
3
3
3
伸长率在1%时的抗力kn/m≥
23
36
48
63
81
98
七、钢塑土工格栅施工方法：
1、钢塑土工格栅的铺设面应较为平整，铺设层经验收合格后，为防纵向歪斜现象，先按幅宽在铺设层划出白线或挂线，即可开始铺设，然后用u型钉固定格栅的端部（每米宽用钉4根，均匀距离固定）。astf
2、固定好格栅端部后，用铺设机或人工方法将格栅缓缓向前拉铺，每铺10米长进行人工调直一次，直至一卷格栅铺完，再铺下一卷，操作同前。
3、接铺：以卷长为单位作为铺设的段长，应铺格栅的段长内铺满以后，再整体检查一次铺设质量，然后接着铺设下一段。
下一段铺设时，格栅与格栅以重叠一个网格净距为搭接长度，并用绑线固定后继续向前进方向铺第二段。依此类推，操作要求同前。
钢塑土工格栅最新市场行情，钢塑土工格栅的特性
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钢塑土工格栅以高强钢丝（或其他纤维），经特殊处理，与聚乙烯（pe），并添加其他助剂，通过挤出使之成为复合型高强抗拉条带，且表面有粗糙压纹，则为高强加筋土工带。由此单带，经纵、横按一定间距编制或夹合排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点而成型，则为加筋土工格栅。
特性： 1、钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担，在低应变能力下产生极高的抗拉模量，纵横向肋条协同作用，充分发挥格栅对土体的嵌锁作用。 2、钢塑复合土工格栅的纵横向肋条的钢丝经纬编织成网，外包裹层一次成型，钢丝与外包裹层能协调作用，破坏伸长率很低（不大于3%）。钢塑复合土工格栅的主要受力单元为钢丝，蠕变量极低。 3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。 4、钢塑复合土工格栅的幅宽可达6m，实现高效、经济的加筋效果。 5、钢塑复合土工格栅采用的高密度聚乙烯可以确保：在常温下不会受到酸碱及盐溶液，或油类的侵蚀；不会受到水溶解或微生物的侵害。同时，聚乙烯的高分子性能也足以抵抗紫外线辐射所造成的老化。格栅受力后纵横肋条协同作用，不会产生结点的拉裂或破损。而实际工程中，在填料的压实后，因此未受到紫外线光和氧的侵蚀，因此完全可以满足永久性工程建设的要求
钢塑格栅看规格个要求,价格相差很大。规格不同价格不等。拉力不同，价格不同，要看具体要求用什么样的，具体涉及到报价呢，就要看具体的规格了，因为不同的规格和型号，价格是不同的。
钢塑格栅一般市场价格在两三块钱一平米，具体的多少还和你的订货量有关，你定的越多价格就会越低。 钢塑格栅加筋效果的影响因素分析：坝体特定位置的永久位移能够在一定程度上反映坝体终的变形，判断边坡的稳定状态，衡量抗震措施的优劣，评价设计的合理性。因此本文分别土工格栅筋端连接方式、长度、间距以及弹模等进行变参数研究。 探讨结构参数变化对坝体水平向永久位移和竖向永久位移的影响，从而考证土工格栅的加筋效果，为实际工程设计提供参考。格栅筋端连接方式的影响以前述的计算大坝为例，土体参数不变，讨论了铺设堆石中的土工格栅筋端的连接方式对加筋效果的影响。筋层在坝内的锚固形式分为两类：坝体内的加筋端由混凝土块体来固定，称为铰结；坝体内没有混凝土块体固定，称为自由。
为不同格栅筋端的连接方式对坝坡顶部上游永久位移的影响。可以看出：加土工格栅后，不论是铰结还是自由连接，坝体的永久位移大大减小；在铰结端，由于混凝土块限制其位移，位移较小；而在自由端，由于没有混凝土块限制，位移较大，因此铰结的效果比自由的好，水平位移和竖向位移均小于自由的连接方式；土工格栅加筋应采用铰结连接方式。 格栅长度变化以前述的计算大坝为例，土体参数不变，只改变的格栅的铺设长度。不同格栅长度对坝坡顶部上游永久位移的影响。可以看出：加钢塑格栅后，坝体的永久位移大大减小；无论是水平还是竖向位移，随着格栅长度的增加永久位移均减小；格栅长度超过潜在滑裂面一定长度以后，再增加格栅长度对永久位移的影响巳不是很明显。 格栅间距变化以前述的计算大坝为例，土体参数不变，只改变的格栅的铺设间距。图为不同格栅长度对坝体顶部上游永久位移的影响。可以看出：土工格栅间距变小，坝体的水平和竖向位移均变小，变化不怎么明显；通过筋材与土体的共同作用分析可知，筋层间距越小时，筋层布置的密度越大，筋层承受到的荷载就越多，从而对土体的约束作用越明显，所以坝体的永久位移越小；当筋层间距越大时，加筋的密度越小，筋材对土体的约束作用越弱，此时坝体的永久位移越大，土体自身承受到的荷载就越多，所以坝体的稳定性变低。 钢塑格栅产品简介 a.通过生产工程中对塑料表面的挤压理，滚制成凹凸花纹问，增加了焊接点强度，提高筋带表面磨擦系数，这些作用使组成的钢塑复合土工格栅具有抵抗来自填料的水平剪力，提高软基承载力阻抗土体破裂面的形成，满足工程永久性工程建设的要求。 b.凸结点钢塑格栅规格型号根据拉力的方向，有单向和双向之分，凸结点钢塑格栅 每延米拉伸屈服力三十至二百牛不等，可根据用户需求而制定。
钢塑土工格栅施工工艺要点如下：1施工场地：要求压实平整、呈水平状、清除尖刺突起物。2格栅铺设：在平整压实的场地上，安装铺设的格栅其主要受力方向（纵向）应垂直于路堤轴线方向，铺设要平整，无皱折，尽量张紧。用插钉及土石压重固定，铺设的格栅主要受力方向应是通长无接头，幅与幅之间的连接可以人工绑扎搭接，搭接宽度不小于10cm。如设置的格栅在两层以上，层与层之间应错缝。大面积铺设后，要整体调整其平直度。当填盖一层土后，未碾压前，应再次 用人工或机具张紧格栅，力度要均匀，使格栅在土中为绷直受力状态。3、填料的选择：填料应按设计要求选取。实践证明，除冻结土、沼泽土、生活垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学性能稳定，受含水量影响很小，宜优先选用。填料粒径不得大于15cm，并注意控制填料级配，以保证压实重量。4、填料的摊铺和压实：当格栅铺设定位后，应及时填土覆盖，裸露时间不得超时48小时，亦可采取边铺设边回填的流水作业法。先在两端摊铺填料，将格栅固定，再向中部推进。碾压的顺序是先两侧后中间。碾压时压轮不能直接与筋材接触，未压实的加筋体一般不允许车辆在上面行驶，以免筋材错位。分层压实度为20-30cm。压实度要达到设计要求，这也是加筋土工程的成败关键。5、防排水措施：在加筋土工程中，一定要作好墙体内外的排水处理；要做好护脚，防冲刷；在土体内要设置滤、排水措施，必要时，应设置土工布、玻璃纤维土工格栅是一种用于路面增强、老路补强，加固路基及软土基的优良土工合成材料。在处理沥青路面反射裂纹应用上，已成为不可替代的材料。
该产品是以高强无碱玻璃纤维通过国际先进的经编工艺制成网状基材，经表面涂覆处理而制成的半刚性制品。具有经、纬双向很高的抗拉强度和较低的延伸率，并具有耐高温、耐低寒、抗老化、耐腐蚀等优良性能，广泛应用于沥青路面、水泥路面及路基的增强和铁路路基、堤坝护坡、机场跑道、防沙治沙等工程项目。欢迎——【合肥土工格栅厂家——集团】股份有限公司
1、玻纤格栅施工方法
玻纤格栅的使用效果与铺设路面的处理情况密切相关，在铺设前必须将路面上可能影响格栅与底层结合强度的物质如油脂、油漆、封层料、水渍、污物等彻底清除干净,使铺设表面清洁干燥。玻纤格栅上感压式背腹属水溶性物质,如路面有水迹时,应待路面干燥后再进行铺设。铺设格栅之前需洒粘层油,粘层油如使用乳化沥青,需在完全破乳干燥后铺设格栅。
玻纤格栅的铺设与固定 格栅铺设可由拖拉机或汽车改装的专用设备进行铺设，也可人工铺设。玻纤格栅每卷产品的纸筒两端各标有橙色和蓝色标记，在开始铺设之前，应选择胶面向下，确定上述标记颜色各在某一端，以方便施工而不致将胶面铺错。格栅铺设时，应保持其平整、拉紧，不得起皱，使格栅具备有效的张力，铺完之后再用干净的钢轮压路机碾压一遍。
目前常用的玻纤格栅有带自粘胶和不带自粘胶两种。带自粘胶的可直接在已平整的基层上铺设，不带自粘胶的通常采用钢钉固定法。
采用固定钢钉法铺设玻纤格栅时，先将一端固定铁皮和钢钉固定在已洒布粘层沥青的下层结构上，钢钉可用锤击或射钉射入。再将格栅纵向拉紧并分段固定，每段长度为2～5m。也可按缩缝间距分段，钢钉位置设于接缝处。要求格栅拉紧时玻纤纵横向均处于挺直张紧状态。
格栅搭接为纵向搭接，搭接宽度不小于20cm，横向搭接宽度不小于15cm，纵向搭接应根据沥青摊铺方向将前一幅置于后一幅之上。固定时不能将钢钉钉于玻纤上，不能用锤子直接敲击玻纤，固定后如发现钢钉断裂或铁皮松动，则需重新固定。玻纤格栅铺设固定完毕后，须用胶辊压路机适度碾压稳定，使格栅与原路表面粘结牢固。
在实际施工中，有些施工单位采用洒布粘层油后直接摊铺玻纤格栅，压路机紧随后碾压，其效果较好,玻纤格栅也不易起波浪。 ?在实际操作过程中，施工质量的好坏对今后玻纤格栅的使用效果有着很大影响。因此，加强质量监督、提高施工人员技术水平显得尤为重要。
施工注意事项
1)严格控制运送混合料的车辆出入，在格栅层上禁止车辆急转向、急刹车和倾泻混合料脚料，以防止对玻纤格栅的损坏。
玻纤格栅背胶易溶于水，雨天或路面潮湿时不得施工。
玻纤格栅为玻璃纤维制造，对人体皮肤易产生刺激作用，施工人员须戴防护手套。 (4)当使用的胶轮压路机需注水增加重量时，其注水量不能太满，以防溢流到玻纤格栅上，造成其背腹失去粘性。
玻纤格栅铺设过程中，若发现原路面有较小的坑塘没有予先填平，可在铺好的格栅上将对应坑塘的部分剪去，以便在铺上层沥青混合料时能完全填平坑塘。
格栅铺设时，
土工格栅铺设方向一直与路基中线垂直。
1.铺设准备工作：
1.1地基处理：首先对下层进行整平、碾压，要求平整度不大于15㎜，压实度达到设计要求，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物。
1.2铺设环境：室外气温5℃以上，风力4级以下，无雨、雪。(环境或特殊要求除外)
2.铺设及搭接方法：
2.1在平整好的下承层上按设计宽度铺设土工格栅，摊铺时应拉直、平顺，紧贴下承层，不得出现扭曲、褶皱、重叠，搭接处用u形钉或联接件固定.
2.2土工格栅在铺设时，将筋材主强度高的方向垂直路堤轴线方向，每幅叠合长度（纵向）不小于15㎝，并用u形钉或联接件固定，间距1.0m，横向搭接长度30～90㎝，搭接位置用u形钉或尼龙绳固定。
3.铺设搭接后的质量检测：
3.1土工格栅铺设完成后首先进行自检，其质量要求见下表：
序号项目施工质量要求检查方法和频率
1下承层平整度15mm每200m检查4处
2纵向搭接宽度15cm抽查2%
3横向搭接宽度≥30m抽查2%
4搭接缝错开距离≥50㎝抽查2%
4.回填：
4.1土工格栅材料摊铺到位后应及时填筑填料，以免其受到阳光过长时间的直接曝晒，一般情况下，间隔时间不超过48h。
4.2填料要求:在距土工格栅层8㎝以内的路堤填石路堤料其料径不得大于6㎝，土工格栅层填土摊铺应采用轻型推土机或前置式装载机，沿路堤的轴线方向行驶进行压实，填筑压实厚度大于60㎝
要求路面温度在5°c～60°c之间。
国际土工合成材料展---是第18届工博会旗下的一个关于新材料产业主题的专业展会，每年11月在上海举办。通过市场化、专业化、国际化、品牌化运作，已发展成为通过国际展览联盟(ufi)认证，是关于土工合成材料产业全面解决方案，也是生产土工合成材料的专业用户以及土工合成材料加工行业的国际盛会。多年的成功奠定了其作为中国乃至亚洲土工合成材料领域魅力的专业展会之一的地位，为业内同行相识、相聚、相交提供了理想的商务平台。
近年来，随着我国基础建设、环境保护、生态建设、能源建设等各方面整体水平的提高，土工合成材料各产业链产品如土工织物、土工膜、pe复合土工膜、土工格栅、土工特种材料和土工复合材料等越来越广泛地应用于水利水电、港口航道、公路铁路、机场建设、市政建筑、环保生态等行业，由于能大大提高工程的柔性和防护程度，土工合成材料技术和产品越来越广泛地为人们所认知。由此，土工合成材料产业也已进入持续快速增长的阶段。■境内外媒体热情关注：
第十七届中国工博会得到了境内外各媒体以及专业领域媒体的广泛关注，新华社、路透社、中央电视台、东方卫视、凤凰卫视、财经、上海人民广播电台、中国日报、联合早报、美国商业新闻社、日本共同社等境内外媒体都对中国工博会盛况予以了及时报道，上海市政府新闻办公室在展前举行了专题新闻发布会，东方网在5天会期对展会进行了全方位专题报道和视频访谈直播，此外，新华网、人民网、新浪、腾讯、网易、和讯、彭湃等网络和新媒体都给予了详细报道。据不完全统计，共有163家境内外大众媒体，超过150家专业媒体到场并发布了展会新闻。
以下是我公司在本次展会中的展位以及参展状态：
四川中标路段工程79万平方
玻纤的主要成分是:二氧化硅、无机材料，具有极其稳定的物理化学性能、高强度、高模量、高耐磨性、优异的耐寒性和无长期蠕变性.热稳定性好；网状结构锁定和限制聚合；提高沥青混合料的承载能力。由于表面涂有特殊改性沥青，具有双重复合性能，大废旧编织袋h大提高了玻纤土工格栅的耐磨性和抗剪性能。有时与自粘压敏胶和表面沥青浸渍处理相结合，使玻纤土工格栅与沥青路面紧密结合。同时，玻纤土工格栅是一种重量轻、具有一定柔韧性的塑料平面网材料，易于现场切割连接，可以重叠.施工简便，不需要专门的施工机械和专业技术人员。
1、减缓反射裂缝
反射裂缝是由于接缝或裂缝附近位移较大，导致旧混凝土表面上方沥青加铺层应力集中所致.包括温湿度变化引起的水平位移和交通荷载引起的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方沥青加铺层的拉应力集中.后者使接缝上方的沥青面层承受更大的弯曲拉应力和剪应力。
2.耐疲劳裂纹性
玻纤土工格栅可以将上述压应力和拉应力分散在沥青面层中，在两个应力区之间形成一个缓冲区，应力不是突变，而是逐步变化，从而减少应力突变对沥青面层的破坏。同时，玻纤土工格栅的低伸长降低了路面的挠度，保证了路面不会发生过渡变形。
3.耐高温车辙
中铁四局工程12万平方
木工师傅杭州木工师傅