中国的物流事业历经20多年的发展，终于迎来这生机勃勃的景象。但是在繁荣景象的背后也有着其落后、灰暗的成分，无论是从物流理念、物流技术上面我们都比国际上先进的物流实操企业差的不是一点半点，这是我们必须要承认的事实。国家在2004年12月份，已经基本开放了中国的物流市场，国外的物流巨鳄如洪水猛兽般终于等来这千载难逢的机会，他们是不会放过任何到口的食物。在这之前，他们还强调他们的客户都是其在国际上的客户，现在做的只是延伸服务，然而这些物流大鳄们是孩子的脸，六月的天，说变就变。
一种物流管理方式不是一个企业主观的选择，它的模式一定是适合市场的，只有这种模式才是最有生命力的。就是因为中国物流市场的整体水平低，所以才导致物流企业的管理水平低，在这个市场如果真正要做到模式先进、条文规范必然会加大管理成本，因此必然会失去企业竞争力，因此采用集约型的管理模式反而会成为企业倒闭的原因。
由于缺乏有效的沟通渠道而产生的供需双方（卡车司机和运输daili货主）信息流通不畅，导致了卡车整体利用率低下；所以虽然有了空车，但全国每年因空车行驶形成的浪费依然是天文数字。2002年全国有530万辆运输车辆在从事公路货物运输，年完成货物运输量达110亿吨，占全国货物运输总量的75％，可是货车整体利用率低于30％，因空驶产生的经济损失高达310亿元人民币。
国家对于物流的重视在近段时间出台的各项政策都可见绝非一般。但是实际效果如何呢，天知道；那么出台这些政策和法规到底要将我国的物流发展带向何处呢，我可以负责任的告诉你们，带向地狱！这绝非是危言耸听。
沧州安得物流有限公司
15373377090