科雷克--纳米金甲系列
以商用车中的重卡为例，从05年到09年，产销增速均保持在15%以上。同时，汽车工业协会预计，未来两年商用车增速也有望继续保持在15%左右。目前，重卡采用比较多的玉柴的yc6l,yc6m系列，潍柴的wd615、wd12、wp12系列，锡柴的ca6dl、ca6dm、ca6dn系列，东风康明斯c系列等发动机，均是直列6缸水冷、涡轮增压、中冷、排放达到国ⅲ标准的大功率重型柴油机。而多数轻卡、中卡使用机康明斯b系列、江玲系列、五十铃系列等发动机正走向大功率、精致化。商用车发动机精细化、重型化、大功率化趋势，对润滑油的高温清洁性、抗氧化性、抗磨抗腐蚀性等都有了更加严苛的要求。
反观国内商用车润滑油市场，目前基本上还是以cd级润滑油为主，包括近期上市的昆仑“天鸿”新配方系列产品，能符合精细化、重型化、大功率化商用车发动机使用的cf标准以上的润滑油产品不足20种，而且其中85%还是价格较高的国外产品，商用车用户在发动机润滑油的选择上，实际很有限。
润滑油的分类
船舶动力装置中涉及船舶上众多机械，而且都有需要润滑和使用润滑油脂的部位，其品种繁杂，大致可归纳为四大类：
1、船用气缸油
用於大型低速十字头二冲程柴油机活塞和气缸套间的润滑。
2、系统油
低速+字头二冲程发动机冲程较长，活塞直径大﹙500～1000㎜﹚，所以装有横隔板和活塞杆填料箱把气缸与曲轴箱有效地隔开，因此曲轴箱油﹙又称系统油﹚对活塞没有润滑作用只作用于曲轴箱的润滑、冷却、防腐。
3、中速筒状活塞柴油机油
使用於主机为筒状活塞的中速柴油机的润滑，该类柴油机活塞直径比十字头发动机活塞小﹙150～500㎜﹚跟-般柴油机结构很相似。与十字头发动机之不同在於其气缸和曲轴箱润滑是由同一油箱供油。
4、船用其他油品
高速柴油机油、舷外机油、以及各种机械油品，如透平油、液压油、冷冻机油、齿轮油、压缩机油、尾轴油等。
气缸油、系统油、中速机油三大类油量约占船用润滑油总量的90～95%，是船用润滑油择用的关键品种。
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