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上述3、4、5步动作反复多次，观察飞轮上记号的分布情况，如记号分布均匀，则证明起动机驱动齿轮与飞轮驱动齿圈磨损过甚，应予换新。如记号分布集中，则证明是因为飞轮动不平衡造成的，可在记号相对应的对称部位加上适当的配重(平衡块)，这样可以使飞轮在运转中稍趋向动平衡，有效地解决起动机驱动齿轮与飞轮齿圈因局部磨损而使总成“挂齿”的现象。众所周知，发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。常见现象接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。
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大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；汽车起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。汽车起动机的工作原理主要就是这些，希望以上说明对大家能有所帮助，如果大家在应用过程中还有哪些不明白的，欢迎及时向我们咨询。
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必要时对石墨电刷用玻璃砂纸研磨，对石墨电刷可用砂纸研磨，在电刷下发生火花时，有必要查看电刷是不是在刷盒内卡住，电刷是不是倾斜，是不是悉数外表贴紧集电环，压力是不是过低一级。起动机碳刷架因为触摸面是平直的，因而与圆弧形的滑环触摸面很少，假如每环替换的电刷数量少，则可不作处理，让其主动磨合。假如替换电刷稍多，则应将电刷触摸面磨成与滑环一样的圆弧面后才干运用。假如没有专用的圆弧面，可将砂纸铺在滑环圆弧外表上，将电刷磨成初步的弧形，然后用0号玻璃砂纸磨合触摸面，应使触摸面达3/4以上。留意电刷磨合后，运用洁净布将电刷和滑环面擦洁净，否则砂纸上落下的硬粒未铲除，反而会使电刷和滑环面磨损加剧。 电刷与刷握四壁问应有0.1～0.2mm的空隙，并抽动检查其灵活程度；电刷与刷架衔接螺栓应紧固，确保刷辫与刷架触摸杰出。 刷握边缘间隔滑环外表应有约3rnm的空隙，通常刷握应笔直对正滑环装置，但也有的厂家的电刷请求电刷与滑环笔直外表有一个很小的视点（触摸倾斜角α），如7.5°、15°旋转方向后倾）等，因而有这种请求的电刷装置时应留意调整视点。绷簧应安放牢靠并不与刷辫磨卡。各电刷之间的压力差错不该超越±百分之10.如替换绷簧，不能运用不一样压力值的绷簧。
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