本田cr-v自动变速器离合器压力控制电磁阀故障
一辆行驶里程约7.9万km，配置了5档自动变速器的2010年东风本田cr-v。该车在一次事故后更换了前部的变速器壳体，装配完成后试车发现在所有升档和降档时，都出现较大的振动，然后d指示灯闪烁。
故障诊断：
1）根据故障情况进行分析，引起该故障的可能原因为：
2）由于d指示灯闪烁，说明存在故障码。
3）将故障码清除掉，重新读取故障码，显示为p07％故障码。
4）在d位各档，以20 km/h的速度再进行路试至少20s，然后减速直至车辆停止。
5）在自动变速器模式菜单下的dtc／冻结数据中，监测obd状态下的dtc p0796，显示为未通过。
6）使用hds清除dtc。
7）在分项检测菜单（miscellaneous testmenu）中选择离合器压力控制电磁阀c，并使用hds测试自动变速器离合器压力控制电磁阀c，显示电磁阀出现异常。
8）断开电磁阀c插头，检查插头端子1和2之间的电阻为1ω（标准值为3～10ω），说明离合器压力控制电磁阀c故障。
9）更换自动变速器离合器压力控制电磁阀c后，进行试车，加速良好，故障排除。
本田2.3升二档冲击和倒档不走
本田2.3升二档冲击和倒档不走！ （这是我回答朋友的一个问题） 本田2.3的波箱型号是baxa 4速电控波箱 有4个离合器没有单向离合器 有6个 电磁阀 3个换档阀 2个离合器压力阀 1个锁止电磁阀首先做一下基本检查：检测波箱是否有故障码，线路，档位开关、排挡拉线调整是否合适。还有油位、油质（熄火看油）如果都正常检查波箱外部的两个离合器压力阀 （cpc）拆下来清洗，或换两个试一下。还不行，那么就解体检查，离合器片是否有问题，要注意检查间隙（1档115-135）（2档80-100）（3档65-85）（4档40-60）保证间隙在此范围之内！重点检查清洗阀体，是否有卡滞不动的，夏朗变速箱维修，和运动不自如的（注意伺服阀体上的两个cpc阀a和b。这两个阀是一样的，控制油压的，非常容易卡滞，重汽变速箱维修，如果卡滞就会冲击）清洗装好，更换滤网，故障可以排除了。不知大家是否遇到过此波箱倒档的问题。故障现象是入倒档，小油门可以倒退，汽车变速箱维修，加大油门车不走了，或者大油门倒车，车不动好象失速一样。这是由于主轴里的铜套，过早的磨损，变速箱维修，泄压。因为入倒档时4档离合器工作，由于泄压，压力进入3档离合器，两个离合器都工作，就会产生这样的问题。解决的办法是更换主轴！这也许是本田波箱的缺陷吧！
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