聚酯纤维是专为沥青混凝土研发生产的抗裂增强新材料，它是采用100%改性聚酯合成材料，经独特工艺加工而成的束状合成纤维，具有强度高、耐腐蚀、耐高温、化学稳定性强，与沥青握裹力强等优点,加入沥青混凝土中，经搅拌可形成数量巨大的纤维单丝的立体分布，起到加筋和桥接的作用,有效的提高沥青混合料的力学性能，防止沥青混凝土的开裂。
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物理参数
纤维类型 束状单丝 密度 1.36～1.4g/cm3
当量直径 20±5 μm 长度 4、6、12mm
可根据用户要求任意切割
抗拉强度 ≥500mpa 高温收缩率 ≥15%
断裂伸长率 ≥15% 抗酸碱性 极高
熔点 ≥250℃ 燃点 约554℃
■主要功能：
● 改善沥青混凝土的高温稳定性
● 改善沥青混凝土的低温抗裂性
● 改善沥青混凝土的抗疲劳性能
● 可明显的改善沥青混凝土的水稳性，抗剥落性，耐磨性和耐久性，有效的抵抗反射裂缝的产生，从而大大的提高路面的质量，延长路面的使用寿命
● 可有效的提高抗拉、抗压、抗剪切以及抗冲击强度
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■应用领域：
● 新建沥青混凝土路面面层
● 旧沥青混凝土路面罩面（黑+黑）
●旧水泥混凝土路面罩面（白+黑）
● 路面的缺陷修补、冷补、灌缝
● 钢结构桥梁铺装沥青面层
● 机场跑道、桥面防水层
■使用说明
● 建议掺量：根据交通流量的大小，建议纤维的掺加量（以每吨沥青混合料为基准）
● 基本包装：2kg/包，30kg/袋（可根据客户要求提供最佳包装规格）。
● 用于高等级公路
●加纤维沥青混凝土压实注意事项
①压实程序分为初压、复压和终压三道工序。初压的目的是整平和稳定混合料，同时为复压创造有利条件，是压料的基础，因此要注意压实的平整性；复压的目的是使混合料密实、稳定、成型，混合料的密实程度取决于这一道工序，因此必须与初压紧密衔接，且一般采用重型压路机；终压的目的是消除轮迹，最后形成平整的压实面，因此这道工序不宜采用重型压路机在高温下完成，否则会影响平整度。
②初压时用6～18吨双轮压路机或6～10吨振动压路机（关闭震动装置）压两遍，初压后检查平整度、路拱，必要时予以修整。如在碾压时出现推移，可待温度稍低后再压；如出现裂纹，应检查原因及时采取措施纠正。复压时用10～12吨三轮压路机、10吨振动压路机或相应的轮胎压路进行，宜碾压4～6遍至稳定和无明显轮迹。终压时用6～8吨振动压路机（关闭震动装置）压2～4遍，以消除轮迹。加纤维后的沥青混合料粘稠度增大，应在上述普通沥青混合料碾压遍数基础上增加1～2遍，或者提高摊铺和碾压温度，压路机紧跟摊铺机，避免温度下降过多，才能达到预期的压实效果。
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祝勇
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