1.钢管支撑安装前必须进行检算，要满足支撑围护结构的强度、刚度要求。钢支撑的安装应符合《建筑安装工人安全技术规程》的有关规范和要求。2.在开挖和吊装下道钢支撑时，不锈钢支撑杆，严禁碰撞已安装好的支撑。3.支撑安装采用地面预拼，分体吊装并架临时竖撑的方法，地铁钢支撑，用专用预应力千斤顶和配套动力箱施加预应力。严格控制支撑支座焊接质量，防止受力变形。
　　按设计要求，基坑开挖应充分利用“时空效应”作用，在基坑开挖过程中，根据盆式开挖方式的特殊性，五台钢支撑，挖土应遵循设计要求，钢支撑的安装和预应力的施加必须要在8小时内完成；并施加钢支撑预应力。所有节点构造均需严格按照设计及规范要求采用焊接或螺栓连接，并按照设计要求及技术规范、规程局部设置加筋板。
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河北朋丰首先，以国家规范建议的弹性地基梁模型为基础提出了考虑分步开挖的原理，考虑了分步开挖和逐级加撑的施工过程对围护结构工作性状的。建立了一套简单的有限单元分析法，通过对地铁车站深基坑开挖各个工况的模拟，得到了围护结构内力及变形的有限单元解，并编制了有限元程序mmethod。然后，c型钢支撑，对计算模型中各个参数的选取做了一定的研究工作。
最后，对车站基坑开挖围护结构内力和变形做了分析，得到了粉砂土地基中地铁车站基坑开挖围护结构内力和变形的。
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