变速箱标准之争：谁来阻止日产的野心
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针对日产对加特可的控制权问题，日产（中国）投资有限公司副总经理三崎匡美表示：“加特可公司为中国的自主品牌供应at变速箱，为东风日产供应cvt。中国的自主品牌或合资品牌，他们对于我们所提供产品的规格要求是不同的，加特可公司也是根据不同厂商的不同需求来提供相应的变速器。在加特可公司的供货方面，我们日产不做干涉。”
　　他还提到，目前中国正在进行自动变速箱标准化工作，日产和加特可公司共同参与了cvt标准化制定。在这个过程当中，中方的一些厂商也有加入进来。“我们在和中方企业的沟通中变速箱，更着重于讨论怎样提高产品本身的可靠性。”
变速箱标准之争：谁来阻止日产的野心
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随着中国汽车自动变速箱标准化工作的逐步展开，日产已经积极地参与进来。加特可在cvt领域的话语权自不用多说变速箱维修，如果日产抢先一步变速箱维修哪里最便宜，很可能会影响中国的技术路线，大幅扩张其cvt的市场份额，狙击正风靡的dct变速箱。就算这个目的无法达到，日产也可以在at变速箱上获得更多标准建议权，因为被质疑垄断市场的爱信，在人们眼中是有原罪的。
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