品牌BOSCH/博世	型号型号1861
电源方式电源方式7618	适用范围适用范围8832
连接连接8912

通常我们会在这样的时候采用另外一种方式，那就是连接器的使用，这部分的功能被取代，而且实在一个安全妥善的方式中得到解决的，从简单的连接器来说好了，外观采用的是塑胶的材质，那这里就有人好奇了塑料不是会导电的么，但是这里所使用的内部结构就可以轻易的将这个问题得到解决，再加上是采用了特别的塑胶材质，自然不会再使用中造成比较大的电流了。
而且这种连接器的成本也是比较低的，所以在很多大型的工程等电路连接的过程中都会看到这方面的使用，不过也不是每个地方都可以使用专业的连接器的，一般只有在多条线路的情况下才会采用这种连接器，因为要将那么多的线路统一安排起来确实不是那么简单的事情，而这种连接器的设计是有很多不同的插孔的，这样一来就可以将那些比较多的电路都分别的插入在不同的接触口内。
内部的设计中加入了不同的电阻芯片的结构，将这些不同的线路都分别归类好，防止在使用中造成比较大的电流伤害。更加方便的是现在对于这种多孔连接器的使用有了不一样的设计，为了方便之后人们对于这些线路进行检修所以特别在每一个接口处增加了一个数字或者是代号，这样一来方便每个线路的检测和记录不会造成比较大的数据错误。
泰科连接器--射频同轴连接器发展
射频同轴连接器(以下简称rf连接器)通常被认为是装接在电缆上或安装在仪器上的一种元件，作为传输线电气连接或分离的元件。它属于机电一体化产品。简单的讲它主要起桥梁作用。
同其它电子元件相比，rf连接器的发展史较短。1930年出现的uhf连接器是rf连接器。到了二次世界大战期间，由于战争急需，随着雷达、电台和微波通信的发展，产生了n、c、bnc、tnc、等中型系列，1958年后出现了sma、smb、smc等小型化产品，1964年制定了美国军1用标准mil-c-39012《射频同轴连接器总规范》，从此，rf连接器开始向标准化、系列化、通用化方向发展。
在六十多年的时间里，经过各国专家的共同努力，使rf连接器形成了独立完整的专业体系，成为连接器家族中的重要组成部分。是同轴传输系统不可缺少的关键元件。美、英、法等rf连接器研制技术处于较高地位，其设计、生产、测试、使用技术已成龙配套，趋于完善，不仅形成了完整的标准体系，而且原材料、辅助材料、测试系统、装配工具等也已标准化，并进行专业化规模生产。
制造汽车电子连接器的材料可不一般，它必须：在组装过程中，能承受焊接高温，避免起泡;在实际使用中，能耐受高温环境的考验。
高温下的耐热性，一些汽车电子应用的实际工作温度可能高达200℃。通常，适用于这些工况的传统材料会采用碘化物盐作为热稳定剂。但这些添加剂可能造成金属触点腐蚀。如不使用碘化物稳定剂，材料的热稳定性会显著降低。
当暴露在诸如回流焊炉的高温环境中时，零件中的水分往往会迅速转化成蒸汽，导致起泡。起泡会影响装配，并损害组件的力学性能。

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