建成后，5000吨船舶，从武汉开发区港口出发，可直达宁波港进行海轮拼装，节省陆路转运成本。目前，开发区大部分整车等工业品需转运阳逻港、苏州港、铜陵港等港口发往海外，一个集装箱发至阳逻港，陆路运输成本增加1200元。
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武汉开发区沿江展开，长江岸线62公里，发展港口物流服务业自然资源丰厚。据介绍，规划建设的港区，围绕港口形成港口物流产业链条，最终形成一座港口物流新城。
　　目前，武汉开发区港区正申请国家一类开放口岸。投资35亿元，以整车进出口为核心的华中汽车产业物流园已启动建设，投资50亿元的泰鼎集装箱码头已经签约，投资1.5亿元的武汉船舶交易中心正式开建，年吞吐25万辆整车的卓尔滚装码头已投入运营。
　　据悉，该港区正选址建设高标准“国际航运服务中心”，整合海关、国检、商检、边检、贸易信息等，提供“大通关”服务。邓南－通津港口物流园、纱帽－军山港口物流园、沌口物流园等3个核心港区已全面动工。

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