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扬州碳纤维加固公司-建筑厂房加固
加固专业销售碳纤维布及承接加固工程服务{货到付款}价格优惠
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建筑加固碳纤维布型号可以分为四类：
200克一、二级；300克一、二级，型号不同抗拉强度不同，碳纤维布
宽幅有10公分，20公分，30公分，50公分的，特殊宽幅尺寸
加固公司主要承接：碳纤维加固、粘钢加固、包钢灌钢加固、增大截面加固、裂缝修补、裂缝灌浆加固、植筋加固、桥梁加固、房屋加固、结构改造、火灾房加固；厂家直销：碳纤维布、碳纤维胶、植筋胶、粘钢胶、灌缝胶、灌注胶加固材料生产销售，有特种加固资质。
与您探讨有关碳纤维复合材料（cfrp）加固在实际工程中的应用
摘  要：碳纤维具有强度高、自重轻、施工方便、快捷、应用广泛等优良性能，因而利用碳纤维布加固钢筋混凝土构件以承载力及寿命是目前比较流行的，在建筑业中有着广泛的发展前景。本文以一个石化行业的钢筋混凝土框架改造工程应用为例介绍了碳纤维复合材料在因功能改变引起荷载变化的结构构件加固中的计算和施工工艺。
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一、           概述
碳纤维复合材料（carbon fiber peinforce plastic）加固是利用类粘接剂（建筑结构胶）将碳纤维粘贴到结构或构件的表面，形成复合材料体，通过碳纤维与构件的协同工作，来结构或构件的承载力和延性的一种加固。采用碳纤维布加固具有以下几个优点：1、抗拉强度高，是普通钢材的10倍，并具有比钢材更好的抗疲劳性能；2、加固后能大大结构的耐腐蚀性及耐久性；3、自重轻（约200g/m2），密度只有普通钢材的1/4；基本不结构自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，适用范围广，适合任何形状；4、施工简便（不需大型施工机构及周转材料），没有湿作业，易于操作，经济性好；5、适用范围广，施工工期短。碳纤维材料(cfrp)用于混凝土结构加固修补的研究始于80年代美、日等发达，起步很晚，近年来发展十分迅速，在、、汽车、工程、化工、能源、交通、建筑、电子、运动器材等众多领域了广泛的应用。也于2003年编制了碳纤维片材加固混凝土结构规程(cecs146：2003)。本文结合具体的石化行业一钢筋混凝土构架加固工程，介绍了碳纤维加固实例。 
3.1基本假定
碳纤维材料加固后混凝土梁的极限承载力计算采用如下基本假定：
受拉区混凝土的作用忽略不计；
梁受弯后，混凝土、钢筋及碳纤维应变符合平截面假定；
（3）碳纤维材料采用线弹性应力-应变关系：σcf=ecf×εcf且εcf<0.01。
3.2加固设计
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根据碳纤维片材加固修复混凝土结构规程（cecs 146:2003）的规定，采用以概率理论为基础的极限设计法进行计算。考虑到作用在加固结构上的活荷载基本卸除，故不考虑二次受力的影响。
碳纤维片材加固施工工艺
一般工艺流程为卸荷—基底处理—涂底胶—找平—粘贴—保护。
考虑本工程特殊施工因素，加固中应进行卸荷。加固前先将板面粉刷层及板面杂物。
本工程加固施工中，应先凿开保护层直至结构层基面，方可进行下一步处理。
基本施工步骤：
⑴基底处理：
①混凝土表面出现剥落、空鼓、蜂窝、腐蚀等劣化现象的部位应予以凿除，对于较大面积的劣质层在凿除后应用环氧砂浆进行修复。
②混凝土角磨机、砂纸等机具除去混凝土表面的浮浆、油污等杂质，构件基面的混凝土要打磨平整，尤其是表面的凸起部位要磨平，转角粘贴处要进行倒角处理并打磨成圆弧状（r≥20mm）。
③风机将混凝土表面清理干净，并保持干燥。
⑵涂底胶
①按配合比主剂∶固化剂＝3:1配置底胶。将主剂与固化剂先后置于容器中，用弹簧秤计量，电动搅拌器均匀搅拌。根据现场实际气温决定用量并严格控制使用时间，一般情况下20—50mim内用完。
②将底胶均匀涂刷于混凝土表面，待胶固化后（固化时间视现场气温而定，以指触干燥为准）再进行下一工序施工。一般固化时间为6—24h。
⑶找平
①混凝土表面凹陷部位应用修补剂填平，模板接头等出现高度差的部位应用修补剂填补，尽量减小高度差。
②转角处也应用修补剂修补成光滑的圆弧，半径不小于20mm。待修补剂表面指触干燥后方可进行下一步工序。
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⑷粘贴
①按设计要求的尺寸裁剪碳纤维布。
②调配、搅拌粘贴材料粘结剂（使用与底胶相同），然后均匀涂抹于待粘贴的部位，在搭接、混凝土拐角等部位要多涂刷一些。涂刷厚度要比底胶稍厚。严禁出现漏刷现象，注意要粘贴碳纤维的边缘部位。
③粘贴碳纤维布，在确定所粘贴部位无误后，用工具反复沿纤维方向滚压，去除气泡，并使粘结胶充分浸透碳纤维布；并用刮板刮涂碳纤维布表面粘结胶，使之均匀。多层粘贴应重复上述步骤，待碳纤维布表面指触干燥方可进行下一层的粘贴。
④在后一层碳纤维布的表面均匀涂抹粘结胶。用工具反复沿纤维方向滚压，并用刮板刮涂碳纤维布表面粘结胶，使之均匀。
⑤碳纤维布沿纤维方向的搭接长度不得小于200mm。
⑸保护
加固后的碳纤维布表面采用抹灰或喷防火涂料进行保护。
⑹要求
①每一道工序结束后均应按工艺要求进行检查，并做好相关的验收记录，如出现问题，应立即返工。
②施工结束后的现场验收以评定碳纤维布与混凝土之间的粘结为主，用小锤等工具轻轻敲击碳纤维布表面，以回音判断粘结效果。如出现空鼓等粘贴不密实的现象，应采用针管注粘结胶的进行补救。粘结面积若少于90%则判定粘结无效，需重新施工。
③严格控制施工现场的温度和湿度。施工温度在5－35℃范围内，相对湿度不大于70%。
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东莞碳纤维加固公司_楼板碳纤维加固　　研究人员表示采用碳纤维复合材料做的汽车，比起普通用钢材制造的汽车的大特点是轻和快。碳纤维汽车抛弃了传统的钢结构，大量采用碳纤维材料制成，比普通钢材的汽车重量能减少60%。在同样用油情况下，这辆车每小时可以多开50公里 [31] 。　　它不仅具有碳材料的固有本征特性，又兼备纺织纤维的柔软可加工性，是新一代增强纤维。良好的导电导热性能、电磁屏蔽性好等。碳纤维与传统的玻璃纤维相比，杨氏模量是其3倍多；它与凯夫拉纤维相比，杨氏模量是其2倍左右，在有机溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐蚀性突出。
为抢占市场，各大材料公司不断推出散热套件的全新研发项目，从初的金属铝制外壳到陶瓷制品，以及现在很的塑料散热材料，对于欧冠陶瓷厂的易主，当地业内人士在表达惋惜之情的同时，也认为走到这一步是必然。面对并不的价格市场，抄袭者自然有机可乘，对大品牌的价格垄断形成冲击和。加盟政策不断刷新，送礼品、、免费上样，等等。涂料企业受环保整治部分关闭限产，了国内原材料价格上涨;就形势而言，两大经济体开始发力基建