| 品牌KOBELCO/神钢 | 型号thisis型号 |
| 最大理论混凝土输送量理论混凝土输送量4853立方/h | 混凝土最大出口压力混凝土出口压力9285Mpa |
| 最高车速车速5274km/h | 底盘型号底盘型号3550 |
| 底盘生产厂家底盘生产厂家4816 | 发动机型号发动机型号5913 |
| 发动机功率发动机功率6938kw | 发动机生产厂家发动机生产厂家2330 |
| 百公里油耗百公里油耗6891L | 整车重量整车重量6800kg |
| 臂架垂直高度臂架垂直高度1434m | 臂架垂直深度臂架垂直深度2640m |
| 臂架水平长度臂架水平长度3101m | 臂节数量臂节数量6534 |
| 规格规格1931 |
履带扒渣机系列
履带扒渣机是一种由机械手与输送带相结合，采集和输送合二为一的一种小型装载机，履带扒渣机靠履带来推进铲区岩石，并用铲斗将石料扒进自身的刮板输送机构内，采用电动液压控制系统，工作平稳无冲击，推动力强且扒取范围广，履带式扒渣机是具有履带式的轮子，在运行或是行走方式安全性非常好，效率相对于轮式扒渣机有很大提升。
轮式扒渣机系列
轮式扒渣机是一种四个轮胎带动行走的扒渣机，他凭着强大的驱动能力，行走在矿山碎石与瓦砾之间，接连工作二十四小时兼挖掘，采集，装车，输送，清底五种功能及一体。
轮式扒渣机行动很灵活，机动性好，实现了施工的完全机械化，另外受自然条件限制小，在狭窄的工作场地工作同样保证效率好作业、低安全风险。
斜井扒渣机系列
斜井扒渣机专门为坡度为25度以内的矿洞下采设计，斜井扒渣机对物料的输送能力是人工的3-5倍。
斜井扒渣机在和履带扒渣机或轮式扒渣机的配合也能够加快工作效率，因为履带和轮式扒渣机对于有坡度的场地发挥会受限制，但是斜井扒渣机是针对有坡度的工作场地而制定的所以相结合使用的话，效果会更好。
巷道扒渣机系列
巷道扒渣机设备采用模块式设计思路，巷道扒渣机运用很广泛，但总的来说巷道扒渣机主要用于矿井和隧道工作，需要把设备拆散后续到矿井下，在地下重装使用，模块式的设计方便下井重装。
巷道扒渣机具有灵活的操控性的工作效率，设备的底盘设计参考小型挖掘机结构形式，采用液压马达驱动履带行走机构，性能强、爬坡能力好、更适合有积水的巷道里工作。
如何延长扒渣机轮胎的使用年限？
作为全自动的扒渣机来说，其轮胎的磨损是一个难题。那么有什么好方法可以尽量的减轻轮胎磨损带来的危害呢？那么现在我再从细节入手说明一下如何来减轻轮胎磨损这个问题，施工中对扒渣机进行一个合理的搭配，以及掌握好轮胎合理的压力，时常的检查一下轮胎的气压，如果发现扒渣机轮胎有异常立刻处置。
当然，扒渣机的轮胎是一个比较容易受到磨损的部位，下面我们襄阳新澳游的工作人员就详细为大家介绍一下延长扒渣机轮胎使用年限的具体方法。
1、合理搭配
轮胎应按规定车型配装，并根据行驶地区道路条件选择适当的胎面花纹，要求在同一轴上装用厂牌、尺寸、帘线层数、花纹和磨损程度相同的轮胎，不能将外周尺寸大小悬殊、花纹不同的轮胎混装在一起使用。翻修过的轮胎在使用时，应注意质量等级，一般只装在后轴上使用，前轴上应装新胎，以确保行车安全。
2、掌握胎压
不按规定的气压标准充气，是造成轮胎早期磨损和损坏的***主要原因之一。实践证明，当轮胎气压比规定标准低20%至25%时，轮胎行驶里程将降低30%至40%。消费者应经常检查各轮胎气压，随时观察轮胎外观变化，发现异常及时处理。
3、正确驾驶
防止车速过快，车胎受冲击加重，致使胎温上升、气压增高。切不可放气或向轮胎泼水，否则，会造成胎面、胎侧胶层各部分收缩不均，产生脱层和裂纹，从而缩短轮胎使用寿命。
4、选择行驶路面
遇有路道不平或有硬物冲击时，易产生胎损或爆胎事故。尽量选择较为平坦的道路行驶，遇有凹凸路面时应提前减速慢行，避免高速冲击轮胎。注意勤挖嵌入胎面花纹的小石子。
5、注意停放
夏季温度高，紫外线易导致轮胎老化，机动车应尽量停放在荫凉处，避免在阳光下暴晒。停车时，应尽量选择较平坦的路面停放，并且方向回正，不让轮胎受压。切不可停在高低相差太大的斜路面上，也不要停在尖石、砖渣、玻璃等锐物或油污、化学药物等路面上，防止轮胎被扎破和被腐蚀。
6、车况完好
保持车况完好，尤其是底盘机件技术状况良好，是防止轮胎早期损坏的有效措施。当底盘机件装配不当或出现故障时，轮胎不能平顺滚动，产生滑移、拖曳或摆振，使轮胎受到损伤。另外，漏油故障使油滴落到轮胎上，浸蚀橡胶也会造成轮胎早期损坏。
扒渣机的优点:
扒渣机包含液压行走，挖掘采集，输送，装车，清底五种功能。其中液压行走功能是通过液压马达，减速机，传动轴，再到减速机输送驱动车轮，液压马达具有前行，后退，自动刹车三种功；挖掘采集功能由机械手完成，机械手具有挖掘、伸臂、装料、卸料功能，大臂可上升、下降、左右回转，挖掘采集的操纵由全液压控制，由两个手柄操作，操作方式于挖掘机类似，此技术综合采用大型挖掘机操作流程改进而成使用方便，易操作.输送，装车功能由输送机系统完成，其输送架由液压缸控制升降，输送架下降时可将前轮支起，同时输送架前接料口与矿石接触面更加紧密，工作时稳定性更强，同时可以接合散料，平整常地，传送带宽度为650-700mm,传送速度为800-900mm/秒,传送带又一台2.2kw电机带动减速机驱动主动滚筒,此方式传动性能更稳定,使用寿命更长,维修更方便.
隧道施工所用扒渣机多为德产itc312机型，其理论装渣能力为每小时312立方米，是国内各隧道装备企业保有量***多的机型，也是装渣效率高、性能***稳定的机型，与其同等规格的仅有日产机型有很高评价。我国铁部2009年将大型扒渣机（隧道挖装机）国产化定为科技计划项目，由石家庄铁道学院攻关研发，***终由中国一一工厂生产。该型号为wz330，其外貌与itc312相仿，其液压、动力、马达等部件依旧进口的国际品牌，所以可以达到itc312的装渣能力和稳定性，并在电液比例控制和稳压电源上进行了改进，使更适用于大长隧道施工，但像大多国内产品一样是国产的外壳进口的内脏，换汤没有换药。
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