注意包装：危险品在装运前应根据其性质、运送路程、沿途路况等采用安全的方式包装好。包装必须牢固、严密，在包装上做好清晰、规范、易识别的标志。
管理科学是近年以来在国外兴起的一门新学科，它是管理科学的新的重要分支。
随着生产技术和管理技术的提高，企业之间的竞争日趋激烈，人们逐渐发现，企业在降低生产成本方面的竞争似乎已经走到了尽头，产品质量的好坏也仅仅是一个企业能否进入市场参加竞争的敲门砖。
这时，竞争的焦点开始从生产领域转向非生产领域，转向过去那些分散、孤立的，被视为辅助环节而不被重视的，诸如运输、存储、包装、装卸、流通加工等物流活动领域。人们开始研究如何在这些领域里降低物流成本，提高服务质量，创造“第三个利润源泉”。
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成都、宜宾、泸州、武汉共筑物流大通道
中国日报四川记者站 2015-04-21 21:48:15
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为促进区域经济协调发展，更好地融入“一带一路”和长江经济带，成都正积极与宜宾、泸州和武汉三座城市构建更为便捷高效的物流大通道，建立城市之间港口物流发展合作机制、签订战略合作协议、推动港口间规划合作、建设合作和通道合作等。
成都、宜宾、泸州和武汉皆为长江中上游的重要城市，《政府工作报告》明确提出要把“一带一路”建设与区域开发结合起来，加快互联互通、大通关和国际物流大通道建设，这为四城融合发展带来新机遇。
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今年2月1日，成都、武汉和泸州三地政府联合签署《成都市人民政府、武汉市人民政府、泸州市人民政府港口物流战略合作框架协议》，明确三地将抓住国家“一带一路”和长江经济带发展战略机遇，共建“新丝绸之路”和“长江黄金水道”物流大通道。
成都、武汉、泸州三座城市的合作协议中，提出打造成都-泸州铁水联运通道和公水联运通道。成泸铁水联运，实现了泸州港与成都青白江的亚洲大铁路集装箱中心站的无缝对接，形成了四川省条铁水联运通道。今年，成都铁路局将力争泸州水铁联运物流通道建设纳入2015年四川省重点物流项目。
在成都与武汉的合作方面，蓉欧快铁的快速发力、长江水道的运输优势，为两城的合作乃至两大经济带的携手合作创造了条件。一方面，蓉欧快铁是国内4条开往欧洲的快铁线路中,运量大、运行时间短，准时,具竞争力的物流通道，使成都成为中欧间重要的陆路通道中转站。另一方面，长江是货运量位居全球内河的黄金水道，武汉占据长江中游航运物流中心的航运资源优势。
成都经蓉欧快铁连接欧洲，武汉经长江水道连接上海等东部出海港。城市间的合作打通了“欧洲－成都－武汉－上海”的物流通道，贯通整个中国版图，辐射全国一半以上的省份，形成了一条新的国际大通道。
成都与宜宾、泸州的相关合作则由来已久。早在2012年，成都海关就与宜宾市政府签署了《合作备忘录》，宜宾成为与成都海关个签署关市合作备忘录的地方政府。经过近几年的发展，宜宾港口在环境、成本、服务、效率等各方面形成了一定优势，让成都企业看到货物从这里出海的吸引力。
今年1月，成都与泸州实现铁水联运，形成了省内条铁水联运通道，将长江水运通道与蓉欧铁路连接起来。今后，每年将有5至10万辆成都经济技术开发区生产的汽车通过泸州港走水路运往华南地区或海外，为成都的一汽大众、一汽丰田、一汽客车等企业提供整车和零部件物流服务。与此同时，泸州市正在全力打造的泸州临港产业物流园区也即将投入运行，园区将成为泸州未来新的经济增长极，也是与成都开展临港经济合作为重要的载体。
作为内陆城市，成都不具备水运优势，而通过建设蓉欧快铁，以及携手武汉、泸州、宜宾等城市推出公路、铁路、水路的多式联运，可同时打通丝绸之路经济带和长江经济带的物流通道，成为物流通道上的交汇点。
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