近日，有关报告显示，当前全球光热发电正在建设和已投运的总装机容量达7.5gw，另有8.5gw正在计划。虽然总计16gw的装机与光伏或风电的装机容量相比不值一提，但这仍意味着全球光热发电产业已进入第三次繁荣期。
我国太阳能发电发展十二五规划中重点提到，到2015年建成光热发电总装机容量100万千瓦，在太阳能日照条件好、可利用土地面积广、具备水资源条件的地区，开展光热发电项目的示范，使得太阳能热发电行业迎来巨大发展机遇，并将为国内太阳能热发电的规模化商业运用奠定基础。有关人士表示，如今光伏产业产能过剩，又遭遇双反与高税，可以说是为发展太阳能光热发电创造了机会。
据专家介绍，太阳能利用还有其他新能源无法比拟的优势，就是可以实现多目标利用。如太阳能光热发电的同时还可以为工业提供高源，也可以用于海水淡化，而太阳能所烧热的水可以储存在巨大的容器中，冷却后可再次利用。这样看来，太阳
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散热器主要有管片式、管带式、鳍片式多元平流式等几种形式，目前大多数采用铝材制造，因为较轻且价格比较便宜，但与铜材相比，铝材较大缺点是焊接困难。
在观片焊接、接口焊接的中，由于接口处的线率不尽相同，工作一段时间后，接口处的塑性变形内应力逐渐，应力，随着汽车运行中的颠簸，会产生裂纹，制冷剂渗漏。
汽车空调散热器大多布置在车头部或侧面，车底，由于经常有地面的泥浆溅上，受酸性腐蚀，冷凝器管子易烂穿，从而引起渗漏。
蒸发器渗漏的机理是，由于蒸发器表面的温度较低，当低于空气的时，空气中的湿空气经过蒸发器时就会在其表面凝结盛水，在蒸发器表面热交换，干湿交替的状态下，空气中的氧化物、氯化物、盐类及各种污染物不断溶解交沉积在翅片表面，使铝材收到腐蚀，生成白色粉状物（以铝、磷、钙、铅等化合物及霉菌为主要成分，了蒸发器的使用寿命。
同时，制冷剂及制冷中不可避免地会存在水分，而水能促进油与制冷剂的反应，使制冷剂分解并产生酸从而引腐蚀，这种情况在多次充加制冷剂，或因事故等使空调长时间开放在大气中而未及时更换过滤干燥瓶的车辆中占的比例较多，原因是每款车上空调配备的过滤干燥瓶仅能一次加注制冷剂时过滤杂质吸附水分的需要，若反复补充制冷剂或长时间将空调管路在大气中，循环中进入了过量的水气和杂质而得不到处理。
此外，压力开关、泄压阀等由于结构、制造加工和使用工况等多方面的原因，亦会有渗漏的情况发生，如压力开关隔膜出现微孔、裂纹、接线桩与本体因加工或外力作用产生松动，泄压阀在泄压工程中有杂质颗粒卡滞在结合面等，均可渗漏的发生。
总之，汽车空调是在较为恶劣的下工作的，诸多方面的因素给生产制造、修理带来一个又一个的新课题。以上只是笔者对部件渗漏的肤浅认识，相信随着认识的加深和技术的发展，相关渗漏问题会逐一解决。
在制定空调设计方案时，要严格按照用户户型进行，明确房型、层高、朝向、热源以及业主个人的喜好。在房屋的客厅、卧室、书房处会有相连的小“过道”，可在这里设计、安装出风口，既隐蔽又不影响整体美观性。一般卧室、书房里安装一个出风口就够了。由于大多数家庭客餐厅在同一面，所以可将出风口做在另一面墙的吊顶上，这样就可以同时两个使用。
内机就位
施工队进场步就是吊装内机，这里只要注意2个点就可以避免后续问题。
内机离房顶距离不得小于1公分，避免机器运行时与墙顶产生共振。
内机必须吊装与水平位置，安装后需要用专用工具测量，机器是否水平。
冷媒铜管的安装
所有的焊接点应该是铜管与分歧管的连接处进行焊接，不存在铜管与铜管焊接。
在焊接中必须在铜管内冲入（充氮焊接工艺），这使铜管内部没有空气避免了产生焊接使结炭从而在正式运转时入压缩机而产生故障。
焊接完成后应该用高压进行管内吹灰，保持铜管内清洁。
充氮保压
这是焊接完成后必须对铜管进行的压力，往铜管内充入一定压力的进行保压，一般压力时间为24小时。
需要特别说明：使用r410冷媒，需保持管内压力为40公斤，r22冷媒则需要保持管内压力为20公斤。
是惰性气体，系数小，几乎不存在由于冷缩而产生的压力变化。如果中压力表有下降，则应该检查冷媒管焊接是否有问题。
特别要求：为了保证安装施工到位，所有压力表在常规24小时保压后不做拆除，保持到外机通电前才拆除，（为避免其他装修施工时误损冷媒）能够充分保证冷媒的运行。
冷凝水管的安装
冷凝水管从内机接出后至室外或地漏，至少保持>1%的坡度。较高的安装则是从室内机接出后，就近落地，较后会同其他冷凝水管一起接出室外或地漏。
5.安装外机
做到外机风扇出风口必须在50公分内外机后部15公分之内无遮挡物，所有落地脚必须安装减震块，保证外机运转正常。
6.抽真空
外机安装完毕后在充填冷媒前需要对冷媒管进行抽真空，把管内的空气，保持管内干燥、无水分，否则空气和水会与冷媒混合产生冰晶，严重的会造成设备损坏。
规范：冷媒管需要连接上外机后进行操作；抽真空的时间一般多联机不少于两小时，一拖一风管机不少于20分钟。
7.充填冷媒
上述工作完成后，则可以开启冷媒阀，释放出外机内自带的冷媒，开机并检测压力，适当进行补充，直至调试完成，达到工作状态后即可。
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