新年伊始，马钢集团南山矿业公司确立了2010年工作主题;;挖掘采场资源潜力，加快后备矿山建设，增强发展后劲，开创南山又好又快发展新局面。 在刚刚过去的2009年，面对严峻的生产经营形式，南山矿业公司全体干群齐心协力，强化措施，攻坚克难，完成全年各项主要目标和任务，全年完成采剥总量1889.91万吨，采矿量758.84万吨，生产铁精矿195.65万吨。 2010年，随着公司凹山采矿、东山采场相继闭坑，南山矿业公司的生产经营任务将更加繁重，生产组织和生产环节的衔接将更加困难，为此，该公司采取措施，充分挖掘采场资源潜力，以确保生产均稀稳定。 此外，该公司还加强协调，在全公司形成合国，加快推进和尚桥铁矿建设，抓好凹山采坑改建尾矿坑工程，确保矿石资源与生产环节的衔接，努力建设资源节约型和环境友好型矿山。(来源：马鞍山新闻)
近日，河北钢铁集团邯钢成功签订3万吨x52管线钢合同，产品制管后将应用于新疆地区南疆天然气利民工程。 今年邯钢积极开发管线钢市场，在保持高级别管线钢市场占有率的同时，对中低牌号管线钢进行工艺优化，降低生产成本，努力提高市场占有率。据悉，本单合同为南疆天然气利民工程的前期部分，后续仍有7万多吨中低牌号管线钢的市场需求。目前，邯钢管线钢产品已经实现x42-x80系列化批量生产，并成功开发了厚规格x100管线钢，达到行业领先水平。去年，邯钢生产各牌号管线钢产品30万吨，高级别管线钢产品占比达80%以上。 一.立面防水贴应用必要性 1.路面接缝方法及不足 传统路面接缝的防水方法，主要是靠洒布和涂刷黏层沥青或乳化沥青实现，由于铣刨形成的垂直面凹凸不平，因此不可能是绝对光滑的平面，凹陷的部分难以充分喷涂黏结油，所以新旧路面不可能形成100%充分黏结。渗水发生后，水分快速进入路面结构，在高温天气、行车动载和雨水侵蚀的共同作用下，水分在路面内部加速循环，加速了沥青与矿料的剥离，并且渗入基层。对于养护维修工程，新旧路面接缝渗水一直以来是工程质量控制的难点和弱点。 2.防水贴应用的必要性 新旧路面的接缝渗水是配合比无法解决的，当今迫切需要新材料来弥补接缝渗水的缺陷。这种材料主要应用于摊铺沥青混合料前的铣刨垂直面上，待铺入沥青混合料后，受热拌沥青混合料的热熔和挤压作用，这种黏结材料开始消溶、变形，充分填补于接缝处的细小空隙中，同黏结油共同作用，一部分熔入两边的细小空隙间，一部分立于接缝处，起到黏结和密实的作用。 二.立面防水贴主要功能特点和应用 1.材料性能和特点： 沥青基的高分子材料具有一定的高低温特性，可使材料在高温时不流淌，低温时不脆裂，保持形状不发生变化。 2.立面防水贴技术指标： 针入度（0.01mm）〈60 软化点（℃）〉90 弹性复原率（%）≥40 粘附力〉4级 -10℃低温柔性无裂缝 -10℃拉伸量（mm）≥12 3.立面防水贴高速公路养护维修工程应用。 在以往的养护维修中，主要是以接缝垂直面涂刷黏接油的方法防水，但是由于接缝不平整、清扫不彻底、涂刷不均匀等因素，屡修屡坏等不良现象时有发生。采用立面防水贴，在铣刨垂直面涂刷完黏接油以后，在纵向和横向四个垂直面都黏贴了双面立面贴，新铺筑的路面接缝平整、密实、美观。经过雨后反复观察发现，接缝干燥无积水和渗水现象。 4.立面防水贴施工工艺 （1）根据铣刨和开槽深度，选择所需宽度的产品待用。 （2）用钢丝刷将沥青混凝土立面清刷一遍，去除浮动尘粒，均匀喷涂黏接油。 （3）揭开立面防水贴一面的隔离纸一段，延立面将胶贴按在立面上，并用橡皮锒头锤打，之后边揭隔离纸边用力捶打，使胶贴完全黏贴在立面上，不能预先一次性揭去全长隔离纸。 （4）摊铺沥青混凝土前，撕去外层的隔离纸。 （5）若施工温度过低时可烘烤加热，边烤边黏贴。 高分子聚合物双面贴是一种单结构的、常温下使用的密封材料，施工简易方便。双面贴适用于新旧路面介面粘结、板块接合面、路面与绿化带接合面、沥青路面同水泥路面接合面、及桥梁伸缩缝等维修养护。
”河北省林业厅厅长周金中介绍。开展大规模国土绿化，要科学选择国土绿化的方式和植物配置的模式，宜造则造、宜飞则飞、宜封则封，封飞造并举。“要坚决摒弃快速成林、急功近利的绿化模式，坚决杜绝形式主义、铺张浪费、劳民伤财的不当做法，严禁大树进城。
沥青路面基层抗裂贴的力学效应表明，高分子聚合物材料作为一个应力吸收膜，本身属于一种柔性、韧性、高弹材料可吸收基层裂缝向上发展的应变应力，
从而延缓裂缝反射到路面结构部分的时间。抗裂贴还具有嵌锁咬合作用，能显著提高开裂断面抗剪切和传荷能力，间接地提高了基层强度和稳定性。
沥青基的高分子材料具有良好的高低温特性，可使材料在高温时不显著变形和流动，低温时不会发生脆裂破坏，保持形状和作用机理不发生变化。
对施工环节把关，尤其对混合料摊铺、压实、接缝质量控制要一丝不苟。重视每道工序细节，细节决定成败。
立面防水贴和抗裂贴的应用不仅是重视科技创新和大胆应用新材料的结果，也是养护施工精细化的具体体现。
同时也是一种低碳、环保、绿色、高效的施工方法，可明显降低养护费用、节约资源、节约能源、减少环境污染，有利于公路养护可持续发展。
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首钢总公司两会后，迁钢公司层层召开干部、职工大会，迅速传达贯彻两会精神，瞄准高端产品，发挥设备优势，奋力开发十大类新产品，并稳步提升市场占有率。 随着配套项目建成投产，迁钢公司在实现生产规模、工艺技术、硬件装备跨越式提升的同时，承载的使命和肩负的任务越来越艰巨。该公司按照两会精神的要求，统筹安排好各项工作生产高附加值、高质量的产品，以更低的成本、更优的质量和技术服务拓展市场。一是持续推动新产品研发，以过程控制的精细化、精准化实现产品成本的最低化。根据《2010年迁钢产品及市场推进方案》，坚持瞄准高端，扎实推进的原则，全方位开发和储备硅钢、汽车板、管线钢、高强度工程机械钢、焊瓶钢、热轧酸洗板、耐候钢、车轮钢、船板、外销冷轧基料等十大类产品。在稳步提高市场占有率的基础上，实现板卷直供比例50%以上，并力争使产品全面进入国内重点行业及大型用户。二是做好配套项目的优势，打好品种仗。迁钢配套完善项目是首钢向钢铁技术、钢铁产品制高点攀登的重点项目，是首钢结构调整的关键，也关系着迁钢未来的发展。该公司提出要确保配套项目投产后迅速达产、迅速提高各项技术经济指标，为首钢进一步扩充钢铁实力做出贡献。加强对配套项目引进的先进工艺、先进装备、先进技术的功能开发，做到坚持使用、坚持使好。并针对生产过程中出现的重点难点问题，在技术软实力和配套硬件设施上同步推进，为产品研发提供有力支撑。三是围绕迁钢今后的生产规模，继续夯实基础管理，加快构建严谨高效板材管理体系，适应进一步开发产品的要求。配套项目全部达产后，对迁钢的管理体系和管理水平都将是严峻的考验。坚持不懈抓基础管理。基础不牢、地动山摇，下一步他们将对基础工作进行全面梳理，坚持管理工作的计划性和有效性，持续推进6s、六西格玛管理，将各项工作想得更细、更多、更超前，着力提高敏锐捕捉问题的能力、提高系统思考问题根源的能力、提高实实在在解决问题的能力，以此实现产品开发的最大化。(来源：首钢日报)
抗裂贴又名防裂贴是由沥青基的高分子聚合物、高强抗拉胎基、耐高温并与沥青相容的高强织物复合而成。 与沥青路面的相容性较好、粘结强度高、不发脆、高温不变形，施工操作简单 灵活，只需去掉隔离纸，沿着裂缝的形状贴于路表、压紧， 即可较为彻底的对裂缝累拔进行处置，显著延长路面使用寿命。 防裂贴是现在高速公路上防止裂缝几种措施的有机综合应用，也是目前白改黑公路上防裂防水的升级产品抗裂贴多少钱。 抗裂贴是由沥青基的聚合物、抗拉胎基、高强度耐高温织物、隔离膜等几层，经过工厂专用机器设备精密挤压复合而成的带状、 具有自粘性的层间抗裂、防水材料，加铺在沥青混凝土面层与水泥混凝土之间，能增强路面的抗剪切力、抗拉应力，有效防止反射裂缝、 原伸缩缝开裂等道路开裂难题，效果明显，目前全国各大工程正广泛应用中。 抗裂贴在公路白加黑改造工程中的施工：有没有抗裂贴厂家 1、对水泥砼面板进行清洁，清除路面和接缝的浮土、砂砾等杂物。 2、铺贴抗裂贴，揭开隔离膜沿水泥砼路面伸缩缝或裂缝展开，抗裂贴最少使用宽度应为24cm，在两块抗裂贴结合处，要形成50~100mm的重叠。 3、用胶轮滚筒或是车辆碾压，将抗裂贴熨帖至路面，以确保抗裂贴同路面结合成为一体，不能有气泡、皱褶。 4、在抗裂贴的铺贴完成后，应尽早喷洒粘层油摊铺沥青混凝土，避免抗裂贴表现的污染与破坏，热摊铺厚度不低于40mm。 5、在抗裂贴上揭下的隔离膜，请及时整理集中处理，以免造成工程垃圾。 为防止路面渗水沿路面接缝进入机构内部，影响路面结构稳定性，及延缓路面反射的产生，对路面所有纵横向接缝采用玻纤聚合物复合抗裂贴贴缝， 玻纤聚合物复合抗裂贴一般应满足下列物理性质要求，延伸率（纵、横）≤20%，抗拉强度（纵、横）一般在8~50kn/m，织物耐高温要大于180℃，低温柔性零下10℃。 玻纤聚合物复合抗裂贴宜在气温≥10℃的条件下使用，如气温低于10℃，建议使用热气喷对抗裂贴和拟贴部位表面进行加热， 同时须保证抗裂贴加热后平整、不起皱、不翘边、聚合物不流淌，雨天不得进行抗裂贴铺设。李经理 铺设过程中遇到搭接处，要保证搭接时抗裂贴重叠长度大于8厘米。 抗裂贴铺设后，应及时铺筑上面层，避免行车过度碾压及长时间暴晒或雨淋。 基层贴缝带通常叫做抗裂贴/防裂贴，与路面面层贴缝带（路面创可贴）不同，道路罩面时，中间层的基层贴缝带最窄要求使用宽>20cm， 厚>0.1cm的尺寸来保证材料的抗拉应力。
8月份，韶关钢铁炼铁部以高炉稳产、优化指标为中心，精心组织烧结、炼铁两工序生产，全月共生产铁55.6万吨、烧结矿78.7万吨，均创历史最好水平。同时，吨铁成本、高炉燃料比、休风率均有不同程度的下降。 8月份，炼铁部严格执行各项管理制度，努力维系好铁烧平衡和稳定的炉料结构，五座高炉、三台烧结机持续保持稳产、高效良好状态，其中五座高炉实现长周期稳定日产铁1.8万吨，三台烧结机创下平均日产2.5万吨烧结矿的历史最好成绩。 炼铁部强化设备管理，充分利用设备点检定修运行记录平台，强化检修现场管理和协调、优化节点时间和检修流程、合理调配检修人员，认真做好设备检修工作，以良好的设备状态为高效、低成本生产创造条件。 此外，炼铁部围绕做优高炉指标等工作重点，继续开展提煤比、降焦比技术攻关，不断细化和优化高炉操作;强化工序服从，针对8月下旬7号高炉侧壁温度异常上升的情况，通过理论测算、安全评估和长寿管理，实现了7号高炉全月无休风、生产平稳有序。
国道247线景泰至昭通公路文县东峪口至九寨沟（甘川界）段维修改造项目起点位于文县县城以西10公里处的东峪口，顺接国道212线k565+150，经石坊、石鸡坝、安昌河，终点与甘川交界的青龙桥（四川省省道301）相接，是通往世界自然遗产保护区九寨沟和黄龙风景区的主要道路，该维修工程将公路路基断板、裂缝等病害进行处治，路面白改黑（将全线抗滑能力较差的旧混凝土路面改建成沥青路面）以及部分路段进行截弯取直。抗裂贴防裂贴单价该工程水泥混凝土路面白改黑加铺罩面技术，在确保旧水泥混凝土面板具有足够承载力与稳定性的基础上，最大的技术难点是如何有效防止或减少旧水泥混凝土路面反射裂缝，为了攻克这一难题，项目办邀请长安交通大学资深教授，对工程建设进行技术指导。在原有水泥混凝土路面完成铣刨后，在接缝处贴抗裂贴，防止水泥混凝土路面因不均匀沉降而产生的纵横向裂缝，防裂贴卖家这抗裂贴的使用一是能提高沥青结构层的强度，具有长期抵抗拉应力的能力；二是能使应力均匀分布在较大面积范围内，大大减轻沥青结构层的徐变作用最终达到防止沥青路面开裂的目的。 抗裂贴相关新闻 解放路(人民路至梅山北路段)恢复通行 备受市民关注的城区解放路改造工程有了新进展，8月26日晚，路面进行最后一层沥青摊铺完毕，人民路至梅山北路段主路面面层全部铺好， 解放路(人民路至梅山北路段)开始全面放行。本次解放路改造工程南起大别山路，北到梅山北路，长度为2561米，共两段， 其中大别山路至紫竹林路段计350米，人民路至梅山路段计2211米，工程主要内容为原水泥混凝土路面加铺沥青混凝土。 据悉，抗裂贴当地经销商为赶在9月1日秋学期开学前恢复路面通行，施工方、监理单位及项目实施单位，在天气允许的情况下， 坚持每天24小时连续不间断施工，并在摊铺沥青阶段每天投入十几辆大型施工机械及近百人。同时，在保证工程质量的前提下， 尽可能实行交叉施工，摊铺沥青后，错时进行清洗缝、铺抗裂贴等后续工作。天气预报说27日、28日将有大到暴雨，我们担心阴雨天气延误工期， 今天一大早就开始摊铺沥青，现在沥青已经全部铺好，稍后即可全面放行。现场施工负责人俞贤收告诉记者。记者了解到，解放路改造工程主路面面层全部完成后， 路面将全部放行通车，然后将进行安装信号灯、人行道砖铺设、绿化补植等后期工程。 抗裂贴相关新闻
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